北京
威廉姆斯車隊(duì)本周宣布四項(xiàng)關(guān)鍵人事任命，車隊(duì)負(fù)責(zé)人詹姆斯·沃爾斯從邁凱倫挖來首席運(yùn)營官皮爾斯·泰恩擔(dān)任首席優(yōu)化與規(guī)劃官，同時(shí)從梅賽德斯引進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)主管克萊爾·辛普森和性能優(yōu)化主管弗雷德·賈德，并從Alpine簽下車輛工程主管史蒂夫·布思。
泰恩是此次引援的核心人物。他在邁凱倫工作18年，直至今年1月仍擔(dān)任首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)與流程，助力邁凱倫近兩個(gè)賽季成為有力競爭者。沃爾斯表示，他與泰恩的首次對話約在2月，"我們運(yùn)作方式距離冠軍水準(zhǔn)仍有明顯差距，從創(chuàng)意到賽道上車的周期過長，需要具備冠軍級(jí)別運(yùn)營理解的人才。"
沃爾斯指出，F(xiàn)1運(yùn)營與航空航天等領(lǐng)域截然不同，"要在三四周內(nèi)將產(chǎn)品送上賽道，全球少有類似行業(yè)。"他看重泰恩的戰(zhàn)略思維與基礎(chǔ)運(yùn)營能力。此次人事調(diào)整源于威廉姆斯2026賽季開局不利——FW48賽車交付延遲且超重，車隊(duì)承認(rèn)冬季工作出現(xiàn)失誤。
泰恩的任命另有淵源：其已故父親謝里丹曾是弗蘭克·威廉姆斯的親密盟友，在車隊(duì)八、九十年代鼎盛時(shí)期擔(dān)任商務(wù)主管。
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