享道出行，二度沖刺港股IPO！

據(jù)港交所5月22日披露，享道出行（上海）科技股份有限公司（簡稱“享道出行”）向港交所主板提交上市申請書，中金公司、國泰海通為其聯(lián)席保薦人。該公司曾于2025年10月28日向港交所遞交上市申請，此次為公司第二次遞表港交所。

據(jù)招股書，享道出行是一個中國多場景智慧出行綜合體，通過提供網(wǎng)約車服務(wù)、車輛租賃服務(wù)、車輛銷售及Robotaxi（自動駕駛出租車）服務(wù)，打造覆蓋個人出行、企業(yè)出行以及Robotaxi服務(wù)中多元場景需求的出行服務(wù)平臺。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2024年，以交易總額（GTV）計，公司在國內(nèi)網(wǎng)約車平臺中排名第五，以完單量計，公司在上海市網(wǎng)約車平臺中排名第二。此外，2024年，以GTV計，公司在國內(nèi)企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)排名第二。

據(jù)了解，公司由汽車巨頭上汽集團(tuán)發(fā)起成立，在發(fā)展過程中引入自動駕駛企業(yè)Momenta、高德、寧德時代等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈投資者，并得以連接及整合汽車制造商、自動駕駛解決方案供應(yīng)商、高精度數(shù)字地圖服務(wù)商及動力電池系統(tǒng)提供商的資源稟賦。

目前公司業(yè)務(wù)已覆蓋網(wǎng)約車、企業(yè)用車、個人租車及Robotaxi等多個板塊，并持續(xù)向新能源化、智能化方向轉(zhuǎn)型。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2023年至2025年的收入分別為57.18億元、63.95億元、67.74億元。其中網(wǎng)約車服務(wù)貢獻(xiàn)主要收入來源，2025年該業(yè)務(wù)收入達(dá)53.45億元，占比78.9%。不過，公司處于虧損狀態(tài)，但虧損額逐年收窄。2023年至2025年，年內(nèi)虧損分別為6.04億元、4.07億元及2.46億元。

記者從天眼查獲悉，享道出行截至目前經(jīng)歷了3輪融資。

A輪融資時，享道出行獲得阿里巴巴和寧德時代的支持。

2022年8月，享道出行又完成了由上汽集團(tuán)、Momenta、高行管理咨詢等機(jī)構(gòu)投資的超10億元B輪融資。

2025年5月，享道出行宣布完成超13億元的C輪融資，獲得了上汽集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)基金和地方政府等更多戰(zhàn)略資源支持。

截至招股書披露日，上汽集團(tuán)的直接持股比例為6.43%，通過常州賽可移動出行投資合伙企業(yè)（有限合伙）持有68.94%的股份，合計持股75.37%。此外，阿里巴巴旗下天津高行持股6.47%，Momenta旗下蘇州初速度持股5.29%，寧德時代旗下問鼎投資持股1.86%。

縱觀享道出行商業(yè)版圖，Robotaxi業(yè)務(wù)是最受投資者關(guān)注的。享道出行方面在招股書中表示，公司認(rèn)為，Robotaxi未來將有巨大商業(yè)潛力，并將自動駕駛研發(fā)及Robotaxi運營服務(wù)視為未來的戰(zhàn)略支點。

招股書顯示，享道出行于2021年12月率先在上海市開啟Robotaxi試運行；于2024年6月成為全國僅有的9家進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車（L3/L4級）準(zhǔn)入和上路通行試點的聯(lián)合體之一。

進(jìn)入2025年，借助上海市政策優(yōu)勢，享道出行Robotaxi發(fā)展提速。3月，浦東新區(qū)對自動駕駛開放測試道路做出第三批擴(kuò)容，使得測試道路里程突破1000公里；7月，享道出行獲得上海市首批無駕駛?cè)耸痉哆\營牌照；8月，享道出行聯(lián)合智己汽車、賽可智能打造的上海國際旅游度假區(qū)至浦東國際機(jī)場的L4級Robotaxi旅游專線正式啟動，這是上海首個同時覆蓋高快速路與地面道路的自動駕駛示范應(yīng)用項目。

享道出行選擇此時推進(jìn)港股上市，一方面是為拓寬融資渠道，增強(qiáng)在網(wǎng)約車“下半場”競爭中的資金實力；另一方面也反映出出行平臺在監(jiān)管趨嚴(yán)背景下，正加速走向規(guī)范化與資本化。近年來，曹操出行、如祺出行等平臺已相繼完成港股上市，出行賽道正迎來一波集中資本化浪潮。

責(zé)編：岳亞楠

校對：高源