理想L9(參數丨圖片)作為品牌的旗艦級SUV車型,近期迎來了新款車型的上市,此次共推出了Ultra版和Livis版兩款車型,售價45.98萬和50.98萬,根據官方的信息,新車在底盤、智能化、動力三電等方面進行了較為全面的更新,其中Livis版是此次新款車型的重要看點,被視為理想具身智能戰略的開山之作,接下來我們就一起來看看這款車型的表現。
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外觀方面,新款理想L9并沒有進行大刀闊斧的改變,而是在原有設計基調上做了一定的細節升級。車身整體尺寸進行了一些調整,加上增高的機蓋和寬大的一體式D柱,讓整車視覺重心向后移。為了滿足不同用戶的需求,新款理想L9提供了紫金、綠金、棕金、黑金四種雙色車身選擇,并采用三重噴漆與手工腰線打磨工藝。車頭配備了可動態點亮的星環三色燈,可根據行車場景進行燈色切換,大燈組還支持燈語交互。值得一提的是,車內外均提供了電子和機械式門把手,并配有智能電開門與電動防夾功能。
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內飾座艙部分,前排將原有的雙聯屏設計改為了29英寸6K超寬全景一體屏,可按需進行分屏顯示。后排也將吸頂屏改為了21英寸4K可滑動屏幕,乘客可根據自身乘坐調整屏幕的位置,兼顧了各排乘客的觀看距離和前排頭部空間。音響系統為9.3.6全景聲布局,主副駕還配有頭枕音響,新款車型得益于多項主被動隔音技術的應用,讓車內的靜謐性得到了保障,這也進一步提升了整車的豪華感。
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智能化方面是新款理想L9升級的核心之一,新車全系標配4顆激光雷達組成的全域感知方案,并搭配車載攝像頭矩陣等硬件,實現了360度的環境感知。整車還搭載了兩顆理想自研的5nm馬赫100芯片,雙芯片協同工作的綜合總算力達到2560TOPS。在軟硬件的配合下,整車可支持高速公路、城市快速路及復雜城區道路的領航輔助,并集成了記憶泊車、離車自動泊入和直線遠程召喚等功能。值得一提的是,理想L9 Livis版還將車端的認知、感知與執行進行了深度融合,目前已具備邁入L3級輔助駕駛的能力。
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全新理想L9有著5255*2000*1810mm的車身尺寸和3125mm的軸距,相比老款車型在車長和軸距上分別增加27mm和20mm,同時前懸和后懸分別進行了縮短和加長,使得座艙內的空間利用率進一步提升。全車配備了四張零重力座椅,其中第二排為動態零重力航空座椅,并集成了通風、加熱和按摩功能,第三排也配備了座椅加熱,能夠滿足六人出行時的舒適需求。
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全新理想L9搭載了全自研的第三代1.5T增程動力系統,驅動部分均采用了前后雙電機配置,擁有420kW(571Ps)的綜合功率和710N·m的扭矩,可在4.9,秒完成零百加速。全系均配備72.7kWh的電池組,對應CLTC純電續航里程為420km,綜合續航里程達到1650km,整車WLTC工況下饋電油耗降至6.3L/100km,相比現款車型有不小的提升。800V高壓平臺的加持讓整車在10分鐘左右就可完成10%至80%的電量補充,進一步打消了用戶的續航焦慮。
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底盤配置上兩個版本車型有一定差異,Ultra版搭載空氣懸架與CDC連續可變阻尼系統,而Livis版則配備了800V全主動懸架與全線控底盤系統,值得一提的是,這套800V主動懸架具備毫秒級的主動調節能力,可實現了四輪完全獨立控制,此外全線控底盤集成了線控轉向、四輪轉向和全電控機械制動三大系統,不僅讓整車的轉彎半徑縮小至5.3m,還讓整車在100km/h的時速下的剎停距離縮短3m以上,進一步提升了整車的行車安全。
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總體來看,理想L9 Ultra版和Livis版形成了清晰的階梯式配置布局。前者45.98萬元的定價保留了核心的增程動力與智能座艙體驗,而50.98萬的Livis版本則通過800V主動懸架和全線控底盤等技術,在底盤和行車質感上進一步提升,對于注重操控和高階智駕的消費者而言,Livis版提供了差異化的選項。
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