廣東
在車圈中，不按常理出牌的事時有發生。比如小鵬GX，此前只公布了一個頂配版的預售價39.98萬元。結果正式售價一出來，頂配直接降到35.98萬元，而且入門門檻更是拉低到了27.98萬元。這還不算完，6月30日之前下定，還能再優惠1萬塊。算下來，頂配版比當初的預售價足足少了5萬。看來小鵬也學會怎么在營銷上制造話題了。
既然小鵬GX的價格打下來了，那配置是否還延續小鵬一貫的滿配原則呢？下面，我們一起來看看。
先看顏值，小鵬GX這套設計語言不用小編多說，大家已經心知肚明了，只能說在看膩的大六座SUV中，小鵬GX算得上是有點特色吧！另外，你還能看到兩個挺眼熟的配置——跟小米SU7（參數丨圖片） Ultra、問界M9相類似的24K太空陶瓷金標（不過得選裝），以及百萬像素AI數字投影大燈。
空間上，小鵬GX的車身尺寸為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm，完全可以和最新的理想L9掰掰手腕。說白了，大空間就是小鵬GX的一大賣點之一。
再來看舒適配置，除了入門版沒有標配零重力座椅外，全車座椅加熱、一二排通風/按摩、電動調節，還有Nappa真皮座椅，通通都是全系標配，就連雙腔空懸、后輪轉向（正負7.5度）、懸架調節和涉水感應系統也是全系標配。
動力有增程和純電兩種，增程版全系CLTC純電續航430km，綜合續航1585km，加的是92號汽油；純電兩驅版CLTC續航665km，四驅版750km。全系標配800V高壓平臺和5C超充AI電池，10%-80%最快不到12分鐘。
小鵬GX的另一大賣點是智能化，也是這多達8款配置的主要核心差異。增程版的四款配置動力一致，Max版（限時價26.98萬元）只有一顆圖靈芯片，沒有第二代VLA、21.4英寸后排娛樂屏、流媒體、零重力座椅（兩張）、后排座椅防下滑氣囊，以及AI數字投影大燈和全車電吸合車門的加裝資格。
Ultra SE版，相比Max版貴了2萬元，升級為兩顆圖靈芯片，支持第二代VLA，并把Max版需要花1.2萬元加裝的二排娛樂套裝變為標配，音響也從23個揚聲器增加至33個。
再加2萬元，來到Ultra版，升級為三顆圖靈芯片，配備第二代VLA+VLM，同時將AI數字投影大燈和全車電吸合車門轉為標配。
Ultra旗艦版，相比Ultra版貴了3萬元，主要是增加了線控轉向底盤、電動踏板、后排調光隱私玻璃和24K金標。
再來看純電版，同樣也有四款配置。主要的配置差異可參考增程版。不過，純電的Max版、Ultra SE版和Ultra版均搭載后置單電機，純電續航665km；Ultra旗艦版則在這個基礎上增加了一個160kW的前置單電機，純電續航提升至750km。
愛點評
看下來，小鵬這波價格反差操作，確實吸引了不少人關注。而小鵬GX的配置思路還是很有小鵬范。簡單來說，買小鵬的用戶，基本都是奔著智駕而來，那第二代VLA必須有，所以至少要從Ultra SE版開始看起。如果想要后期有更多升級空間，小編建議直接上Ultra版或Ultra旗艦版。
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