嵐圖泰山X8，大五座價格與價值代表作｜汽勢焦點

汽勢Auto-First丨劉天鳴 發自武漢

隨著新能源汽車市場競爭加劇，行業正從“百花齊放”走向“淘汰賽”，越來越多的產品陷入“上市即巔峰、半年就過氣”的尷尬局面。如何能夠在“淘汰賽”中活下來且活得好，掀起價值越級風暴的嵐圖泰山X8，給出了一份全新解題思路。

5月22日，嵐圖泰山X8在武漢體育中心上市，限時權益價為28.29萬元-36.99萬元，以7系的定價與超9系的價值，重構新能源汽車大五座SUV價值標準，更憑借著無短板的全場景豪華實力，擊穿傳統豪華品牌百萬級豪車的品牌溢價。

作為嵐圖港股上市后的首款戰略車型，嵐圖泰山X8將“傳統五座”升級為“中國最大舒享五座”，將“全屋智能”升級為“全地形總統套房”，以硬實力拓寬用戶移動出行邊界。正如嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放在發布會上所說，“嵐圖泰山X8將城市從容、郊野愜意與越野硬核融為一體，以越級安全托底，讓每一次出發都奔赴美好。”

戳破“品牌迷信”

自亮相以來，嵐圖泰山X8便深受消費者關注，4月22日開啟預售以來，訂單超過5萬輛，成為30萬級高端SUV市場的現象級爆款。超5萬輛的訂單清晰描繪出新時代精英用戶畫像，50%用戶來自合資豪華品牌置換，60%用戶為IT金融從業者、公職人員、教育工作者等社會中堅群體，超過93%的用戶直接選擇Ultra及以上高配版本，用真金白銀為頂格產品力投下信任票。

贏得新時代精英用戶青睞，不僅僅是越級的產品實力，更在于嵐圖品牌踏踏實實造車的價值觀。

一直以來，30萬級以上SUV市場存在著“隱形拉扯”，即便在智能化、舒適配置上傳統豪華品牌已經明顯落后于中國品牌，但一提及操控性，“外資崇拜”依然深入人心。但凡中國品牌拿極限操控挑戰視頻做傳播，評論必然會出現“造假”“特效”“AI”等字眼，“品牌迷信”與“產品現實”之間的“拉扯”，成為中國品牌向上突破的“絆腳石”。

嵐圖品牌則用一支又一支一鏡到底的實測視頻，剪斷“隱形拉扯”，讓消費者重新認識中國品牌在底盤操控方面的硬實力。

在宜昌越野挑戰中，嵐圖泰山X8先后征服80cm極限交叉軸、沖刺45°物理極限陡坡、以超過30°的傾斜角度進入V型溝、挑戰衛士坡，用實際行動回應“國產操控”已然進化。在盤龍古道，嵐圖泰山X8只用9分42秒成功挑戰288道彎，平均2秒一個彎，過彎行云流水，車身姿態穩健，直接創下量產新能源城市SUV最穩且最快過彎紀錄。

嵐圖為了進一步打破認知錯位，在發布會現場上演了一場交叉軸實測，一臺嵐圖泰山X8穩穩地通過了鋼架土包，打滑的輪胎能夠迅速鎖死，將動力傳輸至有附著力的輪胎上。同時，嵐圖泰山X8憑借著優異的車身剛性，在車輪懸空的情況下車門與尾門能夠“絲滑”開啟與關閉。

拓寬出行邊界

雖身為城市SUV，但嵐圖泰山X8的“心”并不完全屬于城市與郊野，更要以全地形能力拓寬消費者移動出行邊界。

嵐圖泰山X8擁有6.1㎡中國五座SUV最大座艙面積，集東方美學設計、行業唯一全自動一鍵成床、中國第一三腔空懸+EDC魔毯、8系第一華為乾崑智駕四激光雷達方案、全球量產最高線束的896線雙光路圖像級激光雷達、800V超充等領先配置與功能于一身，兼顧格調出行、全家郊游、全地形暢行三大場景。

在城市中，嵐圖泰山X8“鯤化鵬，扶搖九萬里”的中式美學設計語言，加上頂天立地的寬厚體態，展現出旗艦格局與體量。雙向16°后輪轉向讓“大車秒變小車”，5.4米的轉彎半徑輕松應對窄路掉頭、窄位入庫等場景。

從城市駛向郊野，嵐圖泰山X8憑借著超長續航與靈活空間，讓舒適出行時刻在線。嵐圖泰山X8 PHEV搭載嵐海智能超混系統，配備65kWh大電池，CLTC純電續航370km，綜合續航達1506km，全域800V高壓平臺配合5C超充技術，12分鐘即可完成20%至80%補能，讓出行不再受續航里程限制。純電版配備120kWh電池，CLTC續航727km，長途出行同樣從容無憂。

空間方面，嵐圖泰山X8擁有6.1㎡中國五座SUV最大座艙面積，后備廂基礎容積1148L，最大可擴展至2361L，輕松容納全家行李與戶外裝備。一人獨享時，二排零重力座椅搭配32點揉捏式機械按摩，舒適如SPA；二人世界時，切換大四座豪華模式，21.4英寸3K吸頂屏、29揚聲器殿堂級音響與13L智能冷暖箱聯動，營造影院級沉浸體驗；全家同行，座座寬敞，滿艙幸福。

到達露營地，嵐圖泰山X8配備的2.1m全自動一鍵成床功能，讓坐著與躺下僅僅隔著1分鐘。此外，后備廂晾衣桿、二排小桌板、6kW外放電等配置，讓戶外生活更精致自由。

除了城市與郊野，嵐圖泰山X8還能讓用戶嘗到越野的樂趣，前雙叉臂+后五連桿全鋁合金航空材質底盤，使得輕量化與高剛性兼得，三腔空氣懸架支持5擋高度調節、4擋剛度調節，配合EDC魔毯減震，105mm高度調節范圍讓車身在任意路況下都保持最佳姿態。

嵐圖泰山X8為了讓用戶體驗到“智能”越野的樂趣，專門在7種駕駛模式中設置戶外“撒歡”專用模式——高能模式。在該模式下，懸架自動升高，離地間隙達到238mm，不用擔心碎石泥沙刮到底盤，博世最新一代IPB2.0智能車身穩定系統，將車身迅速拉回正常軌道，全系標配扭矩矢量控制智能電動四驅，爬坡底氣十足，陷輪、脫困干脆利落。

守護每次出行

無論是城市還是郊野與荒野，嵐圖泰山X8始終用最樸實的安全邏輯，拓寬用戶出行邊界。

主動安全方面，嵐圖泰山X8搭載華為乾崑智駕ADS四激光雷達方案，配備1顆896線雙光路圖像級激光雷達、3顆固態補盲激光雷達、5顆4D毫米波雷達，整車32顆高性能傳感器構建無死角全向立體融合感知系統，獲得頂級的感知與決策能力。無論是懸空廣告牌，還是鄉村窄路路沿、后向溝渠等“隱形陷阱”均能精準識別并主動避險。即便面對窄路會車、暴雨濃霧、突發盲區障礙等極限復合工況，也能輕松避障、全天候通行、盲區全覆蓋。

被動安全方面，嵐圖泰山X8按照C-NCAP五星安全設計與CIASI 3.0 Good+雙重全球頂級安全標準打造，多重防護網狀車身結構以七層正碰保護+五層追尾保護科學分散并瞬間吸收碰撞能量。雙盾防撞加固車門，采用2200MPa熱成型鋼，堅固可靠。全車配備9個安全氣囊，同級最大140L副駕氣囊配合60升超長側氣簾覆蓋至第三排，連后備廂也能得到周全保護。

在電池熱失控防護上，嵐圖泰山X8搭載的全新一代琥珀2.0電池擁有16重硬核結構防護，可承受200kN強力擠壓與38kN底部托底沖擊，做到不起火、不冒煙、不爆炸。在真實極限測試中，真人飛車2.5米高臺，電池依然毫發無傷。

從城市到曠野，從格調出行到全家郊游，從公路到全地形，嵐圖泰山X8為用戶帶來舒適出行體驗的同時，以“最強軀體+最強大腦”為每一次出行保駕護航。

汽勢觀：重校價值標尺

如果將嵐圖泰山X8上市看作嵐圖品牌拓寬產品矩陣，無疑是將嵐圖品牌與嵐圖泰山X8看窄了。對于嵐圖汽車，泰山X8精準呈現了嵐圖品牌遵循以舊的造車邏輯，價格始終與價值匹配，在30萬級主流市場正面“收割”合資豪華份額。

對于整個中國汽車產業來說，嵐圖泰山X8重新校準高端SUV的價值標尺，擊碎傳統豪華品牌的溢價，推動中國品牌汽車從“跟隨者”走向“定義者”，引領高端新能源汽車邁向全球價值鏈頂端。