四川
印度政府5月21日明確表態(tài)，在仍有大量本國船只滯留海灣地區(qū)的情況下，暫不會急于派遣更多船舶前往裝載能源物資。這場因美以對伊朗軍事行動而引發(fā)的地區(qū)危機，正迅速沖擊全球能源供應(yīng)鏈，也讓高度依賴中東能源的印度面臨近年來最嚴重的液化石油氣（LPG）供應(yīng)壓力。
印度港口、航運和水道部高級官員穆克什·曼加爾當(dāng)天在記者會上表示，當(dāng)前政府“首要任務(wù)”是確保所有被困船只安全撤離霍爾木茲海峽西側(cè)海域。他透露，目前仍有13艘印度注冊船只及1艘印度擁有的船只滯留相關(guān)區(qū)域，政府正在協(xié)調(diào)外交部門，全力推進撤離工作。
曼加爾強調(diào)，只有在局勢“變得適合航行”后，印度才會重新安排船只返回海灣地區(qū)裝載燃料。他坦言，目前安全風(fēng)險依舊較高，印度不愿讓更多商船進入潛在危險區(qū)域。
自2月28日美國與以色列對伊朗發(fā)動空襲后，霍爾木茲海峽事實上已陷入半封閉狀態(tài)。雖然已有13艘滿載能源貨物、主要運載液化石油氣的印度船只成功穿越海峽返回本土，但大量船只仍被困在海灣西側(cè)，無法正常通行。
霍爾木茲海峽被視為全球最重要的能源運輸通道之一，連接波斯灣與阿曼灣，每天承載全球約三分之一海運原油運輸量。對于印度而言，這條海峽更具有“生命線”意義。
數(shù)據(jù)顯示，在沖突爆發(fā)前，印度超過40%的原油進口以及約90%的液化石油氣供應(yīng)都依賴經(jīng)由霍爾木茲海峽從中東運輸。如今海峽運輸嚴重受阻，印度國內(nèi)燃氣供應(yīng)鏈已明顯承壓。
液化石油氣是印度家庭最主要的烹飪?nèi)剂现唬坏┕?yīng)持續(xù)中斷，不僅可能推高民生成本，還會進一步加劇印度本已存在的通脹壓力。隨著國際能源價格波動擴大，印度政府面臨穩(wěn)定市場與保障能源安全的雙重挑戰(zhàn)。
除了能源風(fēng)險，地緣政治因素也令印度處境復(fù)雜。一方面，印度需要繼續(xù)維持與美國及西方國家的戰(zhàn)略關(guān)系；另一方面，中東地區(qū)又是其最重要的能源來源地之一。如今霍爾木茲海峽局勢升級，意味著印度必須在外交、安全與經(jīng)濟之間作出更加謹慎的平衡。
值得注意的是，印度政府目前并未宣布啟動能源配給措施，但外界普遍擔(dān)憂，若海峽危機長期化，印度可能被迫尋找更昂貴的替代能源來源，包括增加從俄羅斯、非洲及美國進口液化天然氣與原油。
國際航運市場保險費用也持續(xù)上漲。部分國際航運企業(yè)已開始避免進入波斯灣區(qū)域，進一步加劇全球能源運輸壓力。
若局勢短期內(nèi)無法緩和，全球能源價格或?qū)⒗^續(xù)攀升，而亞洲主要進口國將首當(dāng)其沖。對于正處于經(jīng)濟增長關(guān)鍵階段的印度而言，這場海灣危機帶來的影響，恐怕不僅僅只是一次短期能源供應(yīng)沖擊。
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