第三代元PLUS正式上市，比亞迪真的把“閃充”帶進(jìn)了15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)

比亞迪第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元。作為比亞迪首款全球戰(zhàn)略乘用車，元PLUS上市四年來(lái)全球累計(jì)銷量已突破110萬(wàn)輛。而這一次，第三代車型帶來(lái)的不是簡(jiǎn)單的小改款，而是一次從三電到智駕、從空間到操控的全方位躍升。

三大王牌，閃充、二代刀片電池、天神之眼B

先說(shuō)最核心。全系標(biāo)配第二代刀片電池，并提供540km和630km兩種CLTC續(xù)航版本。這意味著即便是入門版，續(xù)航表現(xiàn)也已經(jīng)超越了不少同級(jí)競(jìng)品的中高配。更值得關(guān)注的是閃充技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示：10%-70% SOC充電僅需5分鐘，10%-97% SOC也只要9分鐘，即便是-30℃的極寒環(huán)境下，20%-97% SOC也只需12分鐘。如果這些數(shù)據(jù)在實(shí)際使用中能夠兌現(xiàn)，那將徹底改變A級(jí)純電SUV用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)。

值得一提的是，比亞迪還配套推出了“零重力閃充槍”，液冷+懸吊式設(shè)計(jì)，夏天不燙手、女生也能單手操作，配合無(wú)感支付，充電這件事終于不再“糟心”。目前全國(guó)閃充站已超6000座，疊加1年免費(fèi)閃充權(quán)益，用車成本進(jìn)一步降低。

頂配車型可選裝天神之眼B（DiPilot 300），搭載最新的天神之眼5.0系統(tǒng)，新增強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，支持城市與高速領(lǐng)航輔助。自動(dòng)泊車功能則由比亞迪提供全面兜底，不限首任車主、不影響來(lái)年保費(fèi)，這一點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)確實(shí)少見(jiàn)。

三大越級(jí)，空間、顏值、智艙全線上探

車身尺寸升級(jí)至4665×1895×1675mm，軸距2770mm，相比老款明顯“長(zhǎng)大了一圈”。39處儲(chǔ)物空間、180L電動(dòng)前備箱、750L后備箱，配合電動(dòng)尾門和伸縮遮物簾，裝載能力直接拉滿。

車內(nèi)配置同樣越級(jí)：冷暖一體車載冰箱、女王副駕（通風(fēng)/加熱/腿托/記憶）、16揚(yáng)聲器迪聲音響、1㎡全景天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾、50W無(wú)線快充……這些配置放在三年前，你很難想象會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)別的SUV上。

設(shè)計(jì)層面，6款單色+3款雙色共9種外觀色可選，內(nèi)飾提供煙雨灰、暮云灰兩種主題。聯(lián)合小馬寶莉推出的限定主題車機(jī)，以及“電子木魚”這種賽博插件，明顯是在討好年輕用戶。

三大領(lǐng)先，后驅(qū)+五連桿+云輦-C

動(dòng)力方面，搭載最大功率240kW的后置電機(jī)，零百加速5.9秒，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速20000rpm。全系采用后置后驅(qū)布局，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，以及云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，底子相當(dāng)扎實(shí)。

4.7米轉(zhuǎn)彎半徑、0.264Cd超低風(fēng)阻，再加上路面預(yù)瞄和智能防暈車功能，這套底盤無(wú)論是在城市穿梭還是高速巡航，都能給到超出預(yù)期的質(zhì)感。

安全配置同樣沒(méi)有縮水：iTAC 2.0智能扭矩控制系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（直道140km/h/彎道120km/h）、7安全氣囊、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、五向行車記錄儀，該有的都有了。

總結(jié)：

11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的定價(jià)，放在2026年的A級(jí)純電SUV市場(chǎng)里，競(jìng)爭(zhēng)力非常明確。全系標(biāo)配閃充+二代刀片電池、可選裝高階智駕、后驅(qū)+五連桿+云輦-C的底盤組合，再加上王楚然代言、小馬寶莉聯(lián)名這樣的年輕化營(yíng)銷，第三代元PLUS確實(shí)有資格被稱為“2026年最值得期待的A級(jí)純電SUV”。