北京
亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場可能將安檢工作私有化。該機場在今年年初國土安全部停擺期間，超過三分之一的運輸安全管理局（TSA）員工曾罷工離崗，導致旅客排隊數(shù)小時。為杜絕此類情況重演，亞特蘭大市政議會周一以11票贊成、1票反對的表決結(jié)果，批準啟動機場安檢私有化可行性研究。
這項研究將對比私人安保篩查與現(xiàn)行聯(lián)邦體制的成本差異，涵蓋員工薪酬及福利。官員還將評估私有化對現(xiàn)有TSA雇員的影響，特別是其工作保障及被潛在承包商聘用的可能性。該機場TSA員工約1200人，大規(guī)模解雇恐難獲市民認同。決議主要發(fā)起人、市議員拜倫·阿莫斯向WABE表示，研究旨在探討如何更好地服務(wù)旅客："我們的顧客是經(jīng)常使用機場的人，他們才是我們應(yīng)該關(guān)心的對象。"
機場安檢私有化并非新事物，但不宜鼓勵。決議同時要求審查TSA"篩查合作計劃"的先例。該聯(lián)邦項目允許機場將安檢服務(wù)外包給私人公司，由TSA監(jiān)督，目前共有20家機場參與，包括舊金山國際機場。聯(lián)邦政府承擔SPP合同費用，而非機場。在舊金山機場，國土安全部曾向Covenant Aviation Security授予一份為期五年、價值7.15億美元的合同。
市議員凱爾西·邦德投下唯一反對票，稱自己在捍衛(wèi)公共部門，并指TSA私有化是遺產(chǎn)基金會"2025計劃"的一部分。文章評論稱，這與特朗普總統(tǒng)第二任期的熟悉主題相吻合——TSA私有化將為進一步拆解聯(lián)邦政府、向其盟友輸送巨額合同提供機會。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
