家用SUV務(wù)實之選，吉利星越L i-HEV實測，貼合用車需求

說實話，咱普通老百姓選家用SUV，圖的從來不是花里胡哨的噱頭，就仨核心：省油、能裝、好開、不費心。最近實測了吉利星越L（參數(shù)丨圖片） i-HEV智擎混動，開了快半個月，跑了上千公里，從市區(qū)早高峰堵點到周末近郊短途，完全貼合日常用車的各種場景，妥妥的務(wù)實派家用車！

下面，結(jié)合全方位深度試駕和大家聊聊這款車，看看能不能給糾結(jié)購車的家用消費者提供真實、實用的購車參考。

價格方面，吉利星越L i-HEV智擎混動一共出了三款車型，官方指導(dǎo)價14.57到15.97萬，現(xiàn)在還有限時優(yōu)惠，到手價只要 13.07-14.47萬。放到緊湊級SUV里比比就知道，別家合資同尺寸的油電混動車型，起步價基本都要16萬往上。現(xiàn)在這個限時價，直接把這車落地開銷拉得跟普通燃油車差不多了。

咱們普通老百姓買車，再也不用糾結(jié)混動車貴、有溢價，也不用算好久油費多久才能省回來，前期買車花的錢跟燃油車沒啥差別，入手門檻一下子就低了。

外觀設(shè)計方面，吉利星越L智擎混動的外觀，整體就是大氣、硬朗、上檔次，看著像二十多萬的車，實際上十幾萬就拿下。前臉氣場很足，大尺寸直瀑格柵，一排鍍鉻豎條，看著寬大、穩(wěn)重、有豪華感。左右兩側(cè)LED大燈造型犀利、狹長，和中網(wǎng)連在一起，一體感很強，晚上點亮也好看。

側(cè)面修長一條腰線從頭燈拉到尾燈，線條硬朗、有肌肉感，不臃腫。 大尺寸低風(fēng)阻輪轂，灰銀拼色，更顯精致和運動。 除此之外，車尾的設(shè)計飽滿且耐看，貫穿式LED尾燈，點亮后辨識度高，中間一條鍍鉻連著，顯得寬、穩(wěn)，后包圍和前臉呼應(yīng)，雙邊排氣裝飾+黑色護板，有點運動味，右下角多了個i-HEV混動標(biāo)，低調(diào)表明身份。

動力方面，吉利星越L i-HEV智擎混動搭載1.5T混動專用發(fā)動機，搭配P1、P3雙電機組成混動架構(gòu)，采用前置前驅(qū)布局，電機峰值功率175kW，動力儲備足夠日常代步和高速超車，根據(jù)我對這款車的了解，這套混動系統(tǒng)有著 “八成時間帶電跑”的特性，實際開下來感受確實如此，城市低速行駛基本以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機只有在高速、急加速等工況下才會適時介入。

另外，WLTC綜合油耗4.75L/100km，我試駕城市通勤加城郊路況下來，實際油耗和官方數(shù)據(jù)差距不大，對于一臺緊湊型SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)確實很經(jīng)濟，長期家用能省下不少養(yǎng)車成本。55L大容量油箱，滿油狀態(tài)續(xù)航能力充足，不用頻繁進站加油，長途出行也能減少補給次數(shù)。

電池方面配備1.38kWh欣旺達三元鋰電池，搭載神盾電池安全體系，經(jīng)過浸水、托底、擠壓等多項嚴(yán)苛工況測試，電路防護、溫控管理、結(jié)構(gòu)防護都做得很完善，日常市區(qū)代步、長途自駕，電池工作穩(wěn)定可靠，也能打消家用車主對三電安全的顧慮。

而且，吉利星越L i-HEV智擎混動版足足有五種駕駛模式，舒適、經(jīng)濟、智能、雪地還有運動，各種路況都能拿捏。日常開車直接開智能模式就行，車子自己適配路況，省心又好用。遇上下雪路滑就開雪地模式，抓地力更好開著更穩(wěn)。想找點駕駛樂趣就切運動模式，動力來得更猛。不管市區(qū)通勤、跑高速還是走濕滑路面都能適配，家用開實用性拉滿。

底盤和操控方面，采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我的試駕感受來看，它的底盤設(shè)定依然偏向舒適性，對于路面顛簸的處理也比較直接，可以營造非常舒適的駕乘體驗，但是懸架在橫向支撐方面的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，快速變道情況下的車內(nèi)側(cè)傾感比較明顯。

此外，這車方向盤有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種轉(zhuǎn)向模式。市區(qū)開舒適模式，轉(zhuǎn)向輕盈好操控，挪車轉(zhuǎn)彎都省力；跑快速路切換標(biāo)準(zhǔn)或運動模式，手感沉穩(wěn)扎實，行車更穩(wěn)，高速開著也更安心。

大家買混動車，關(guān)心的就是三電系統(tǒng)安不安全。這款車在設(shè)計時就把電路油路分開布局，電池不僅做了全方位防護，還有液冷散熱，防護標(biāo)準(zhǔn)很高，不管啥天氣、走啥路都能輕松應(yīng)對，日常開特別穩(wěn)，完全不用操心安全問題。而且它還采用淺充淺放的控電方式，電池運行狀態(tài)更平穩(wěn)，還能有效延長使用壽命，長期居家代步開，耐用性這塊完全靠譜。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4795/1895/1689mm，軸距達到了2845mm，我個人身高為175cm（體重為160斤）前排座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余一拳兩指，第二排空間腿部擁有超過兩拳的距離，頭部也擁有一拳的剩余空間，整體表現(xiàn)比較出色。而且，第二排中間位置，座椅的舒適性表現(xiàn)同樣出色，地板凸起大概10cm左右，對腿部的舒適性不會有什么影響。

這車座椅是仿皮的，摸著手感不錯，而且主副駕全都是電動調(diào)節(jié)，不用手動掰，特別省事。主駕駛位配置是真的到位：前后、靠背、高低4向、腰部4向都能調(diào)，還帶加熱、通風(fēng)、按摩，甚至連頭枕都帶揚聲器，長途開車也舒服。副駕雖然少了通風(fēng)和按摩，但電動調(diào)節(jié)也給配齊了，前后和靠背都能調(diào)，而且主副駕都帶座椅記憶，別人調(diào)過位置，一鍵就能恢復(fù)自己的習(xí)慣姿勢，特別方便，后排座椅靠背也能調(diào)角度，坐累了可以往后躺一點，對后排乘客也挺照顧的。

來到車內(nèi)，可以看出整個內(nèi)飾擁有不錯的科技感，12.3英寸數(shù)字液晶儀表、14.6英寸觸控高清中控屏、14.6英寸觸控高清副駕專屬屏，三塊大屏組合界面清晰，再結(jié)合全系搭載的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍 8155芯片，操作流暢無卡頓，響應(yīng)速度符合日常使用習(xí)慣。

此外，智能語音交互系統(tǒng)是日常使用頻率最高的功能，凌云版支持2音區(qū)識別，星漢版與望舒版升級為4音區(qū)識別，主駕、副駕、后排乘客都能直接語音控制，不用動手就能調(diào)節(jié)空調(diào)、切換音樂、打開導(dǎo)航、控制車窗，開車時操作更安全，避免分心。

手機互聯(lián)覆蓋主流系統(tǒng)，支持 Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink、Carplay，連接速度快，投屏穩(wěn)定，手機與車機的交互無縫銜接。50W手機無線充電為全系標(biāo)配，充電速度快，不用插線，隨手放置即可充電，解決日常手機續(xù)航焦慮。4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi功能，滿足車內(nèi)上網(wǎng)、在線音樂、實時導(dǎo)航的需求，全域FOTA云端升級還可讓車輛功能持續(xù)優(yōu)化，不用前往門店，就能升級系統(tǒng)、新增功能，保持用車體驗的新鮮感。

配置上，吉利星越L智擎混動安全配置拉滿，主動、被動、健康安全全都兼顧，基礎(chǔ)安全全系統(tǒng)一，高低配不縮水，家用出行格外安心。主動安全全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警、車道輔助、大車避讓等功能，行車全程提醒風(fēng)險，輕松規(guī)避隱患。還標(biāo)配前后雷達、360°全景影像與540°透明底盤，窄路行車、停車入庫輕松拿捏，杜絕剮蹭。

盲區(qū)監(jiān)測、開門預(yù)警、后方來車提醒一應(yīng)俱全，日常變道、停車開門更穩(wěn)妥。高配還新增遠端氣囊、智能泊車、轉(zhuǎn)向避險等功能，安全性能再升級。被動安全配置十分扎實，全車多氣囊、全車氣簾配齊，安全帶防護到位。標(biāo)配兒童座椅接口，守護孩子乘車安全，實時胎壓監(jiān)測實時排查輪胎隱患，全家出行穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

總結(jié)下來，吉利星越L i-HEV就是一款為家用而生的務(wù)實混動SUV。不追求極致性能，不堆砌無用配置，把省油、空間、好開、省心這幾點做到均衡，剛好匹配咱老百姓的日常用車場景。AI 智擎新一代，2L紀(jì)錄保持者，是這款車在能耗層面的技術(shù)體現(xiàn)，日常開起來能實實在在感受到低油耗帶來的用車便利，8成時間帶電跑，節(jié)能安全又可靠，也精準(zhǔn)概括了它的駕乘質(zhì)感與安全優(yōu)勢。

如果你預(yù)算13-16萬，想選一臺靠譜、省錢、實用的家用混動SUV，不想被充電麻煩，不想為高油耗心疼，那吉利星越L i-HEV真的可以重點看看，閉眼入不踩坑！