小鵬GX正式上市：以線(xiàn)控制盤(pán)與AI大模型破局，用技術(shù)定義旗艦SUV

5月20日，小鵬汽車(chē)宣布旗下首款全尺寸新科技旗艦SUV——小鵬GX正式迎來(lái)上市。

新車(chē)定位于面向物理AI時(shí)代的新科技旗艦，并首次推出了純電與超級(jí)增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間最終鎖定在26.98萬(wàn)至34.98萬(wàn)元。

作為小鵬汽車(chē)前沿技術(shù)的集大成者，小鵬GX不僅全系標(biāo)配超百項(xiàng)跨級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，更在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了Robotaxi智駕技術(shù)、飛行汽車(chē)安全冗余以及具身智能架構(gòu)的深度融合。

小鵬汽車(chē)試圖通過(guò)重資產(chǎn)制造工藝與底層技術(shù)的向下滲透，精準(zhǔn)破解大型SUV長(zhǎng)期存在的操控、安全及能耗等行業(yè)核心痛點(diǎn)，正式開(kāi)啟30萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)的高階技術(shù)平權(quán)。

在底盤(pán)架構(gòu)與智能操控層面，小鵬GX徹底打破了傳統(tǒng)全尺寸SUV“體量與操控?zé)o法兼得”的物理瓶頸。新車(chē)擁有5265×1999×1800mm的車(chē)身尺寸與3115mm的超長(zhǎng)軸距，但依托面向完全自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的原生線(xiàn)控底盤(pán)，其展現(xiàn)出了極高的工程靈活性。

該底盤(pán)系統(tǒng)集成了AI智能底盤(pán)融合運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)（X-VMC）、線(xiàn)控液壓制動(dòng)以及雙腔空氣懸架等核心硬件。最具突破性的是，新車(chē)搭載了行業(yè)首創(chuàng)的線(xiàn)控前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，徹底擺脫了傳統(tǒng)物理轉(zhuǎn)向的機(jī)械限制，可實(shí)現(xiàn)全速域可變轉(zhuǎn)向比。配合全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，小鵬GX從底層邏輯上解決了大車(chē)難開(kāi)、智駕搶方向盤(pán)等行業(yè)痛點(diǎn)。

作為中國(guó)首款全棧自研Robotaxi的量產(chǎn)車(chē)型，GX全系搭載至高3000TOPS頂級(jí)算力的圖靈AI芯片，伴隨其上市，第二代VLA智駕系統(tǒng)也同步推送了6.2.0版本。通過(guò)引入純視覺(jué)大模型，新車(chē)實(shí)現(xiàn)了園區(qū)地庫(kù)無(wú)導(dǎo)航漫游及全場(chǎng)景原地起步，標(biāo)志著智駕系統(tǒng)完成了從“有路可走”到“無(wú)路也能走”的關(guān)鍵跨越。

面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的多樣化需求，小鵬GX采取了“純電+增程”的雙軌雙能策略。純電四驅(qū)版車(chē)型CLTC續(xù)航里程達(dá)750km，能耗控制在15.2kWh/100km，在5C超充技術(shù)的加持下，僅需12分鐘即可補(bǔ)能525km。而作為長(zhǎng)途出游利器的超級(jí)增程版，則首發(fā)搭載了新一代鯤鵬超級(jí)四驅(qū)增程技術(shù)，該系統(tǒng)由5C超快充磷酸鐵鋰大電池與60L大油箱組合而成，不僅實(shí)現(xiàn)了430km的CLTC純電續(xù)航，其綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1585km。

值得一提的是，該增程系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境適應(yīng)力，每公里出行成本可低至3分錢(qián)，且兼容92號(hào)汽油，徹底解決了用戶(hù)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的補(bǔ)能焦慮。

針對(duì)全尺寸SUV傳統(tǒng)第三排空間雞肋的痛點(diǎn)，小鵬GX推出了全球唯一的三排電動(dòng)三折疊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了空間的高度自由組合與“座座皆C位”的平權(quán)體驗(yàn)。此外，全車(chē)還提供62處高精收納儲(chǔ)物空間以及總功率高達(dá)3180W的車(chē)內(nèi)供電接口，完美拓展了戶(hù)外辦公與家庭出行的生態(tài)邊界。

行業(yè)媒體普遍認(rèn)為，小鵬GX直接拉高了30萬(wàn)級(jí)大型SUV的技術(shù)紅線(xiàn)。同時(shí)，鯤鵬超級(jí)增程的落地，標(biāo)志著小鵬正式告別純電單一路線(xiàn)，全面進(jìn)入雙動(dòng)力并行時(shí)代，這將有利于其迅速擴(kuò)大在非一線(xiàn)城市和下沉市場(chǎng)的基盤(pán)。

作為面向物理AI時(shí)代的科技大成之作，小鵬GX既是智駕與線(xiàn)控制盤(pán)的完整產(chǎn)品載體，也是小鵬Robotaxi商業(yè)化閉環(huán)、數(shù)據(jù)回流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。它的入局，無(wú)疑將加速推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高維度的AI智能化與工程制造重塑。