山東
美國(guó)海軍兩架戰(zhàn)機(jī)17日在空中相撞并墜毀，4名機(jī)組人員彈射逃生。當(dāng)時(shí)在愛達(dá)荷州芒廷霍姆空軍基地正舉辦美國(guó)“槍手天空航展”，旨在紀(jì)念航空歷史并展示其現(xiàn)代軍力。然而，兩架EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)飛機(jī)的墜毀，引發(fā)全球媒體高度關(guān)注。
兩架飛機(jī)為何在空中互相卡住？
視頻顯示，兩架電子戰(zhàn)機(jī)在空中發(fā)生接觸，相互卡住無(wú)法分離，甚至在一度在空中靜止懸停，這個(gè)畫面相當(dāng)罕見。有軍事愛好者評(píng)論，“畫面詭異得像AI生成”。這究竟是為什么呢？《兵器》雜志副主編肖寧分析：飛行高度不夠，兩架戰(zhàn)機(jī)無(wú)法做出改出動(dòng)作。
肖寧：兩架飛機(jī)相撞后發(fā)動(dòng)機(jī)大概率出現(xiàn)故障，飛行姿態(tài)也完全改變，機(jī)翼、垂尾、平尾已無(wú)法提供正常氣動(dòng)升力與操控力矩，無(wú)法維持飛行。再加上飛機(jī)本就處于低空低速狀態(tài)，沒(méi)有高度和速度支撐改出操作，發(fā)動(dòng)機(jī)推力也無(wú)法讓飛機(jī)維持平飛或爬升，飛機(jī)在短時(shí)間內(nèi)處于近似靜止的不穩(wěn)定狀態(tài)，看似懸停，實(shí)際已經(jīng)開始下墜、進(jìn)入墜毀狀態(tài)。飛行員即便推滿油門、打滿舵，也無(wú)法改變狀態(tài)。這種短暫“靜止”只是表象，若要改出，需要兩三千米以上的高度，飛行員可通過(guò)尾旋改出等訓(xùn)練動(dòng)作處置，但本次事故高度太低，完全不具備挽救條件。
肖寧認(rèn)為，來(lái)自華盛頓州惠德比島第129電子攻擊中隊(duì)的咆哮者戰(zhàn)機(jī)飛行員，不應(yīng)該被安排做這種驚險(xiǎn)的密集編隊(duì)飛行表演。
肖寧：EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)體尺寸大，是雙座型，升級(jí)后的F/A-18E/F翼展、整體機(jī)體都比早期F/A-18A/B型更大，動(dòng)作靈敏度和響應(yīng)速度會(huì)受影響。一旦操控或配合出現(xiàn)失誤，很容易發(fā)生空中相撞事故。從這次演練來(lái)看，在表演配合上確實(shí)存在隱患。首先，兩名飛行員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)表演動(dòng)作、特技編排沒(méi)有充分理解和默契配合。其次，VAQ-129中隊(duì)本身還要承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)，從作戰(zhàn)任務(wù)切換到演示特技任務(wù)，如果沒(méi)有長(zhǎng)期熟練的肌肉記憶式訓(xùn)練，在高要求、高度緊張的公開演示任務(wù)中，問(wèn)題就會(huì)暴露。
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