合體失敗！美軍2架EA-18G表演時騎在一起墜毀，損失2.5億美元！

就在美國當?shù)貢r間5月17日中午，也就是中國凌晨，美國愛達荷州芒廷霍姆空軍基地正在舉辦的航空展出事了。數(shù)千名觀眾們觀看飛行表演時，兩架海軍EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)飛機在表演編隊機動時突然發(fā)生碰撞。其中一架“騎”在了另一架背上，兩機隨即失控墜毀在基地附近大約兩英里的地方。

▲現(xiàn)場觀眾優(yōu)秀攝影作品

現(xiàn)場視頻里能看到四名機組人員都成功彈射，降落傘順利打開。幸運的是，四個人（每架飛機上一名飛行員和一名電子戰(zhàn)軍官）都平安落地，目前情況穩(wěn)定，正在接受檢查。

Gunfighter Skies（直譯為槍手天空，fighter也有戰(zhàn)斗機的意思，Gunfighter也是該基地主單位366戰(zhàn)斗聯(lián)隊的昵稱）是美國最盛大的航空展之一，依托愛達荷州芒廷霍姆空軍基地舉辦。

▲槍手天空官網(wǎng)，明確標記紀念美國獨立250年，放了倆“煙花”

今年這屆尤其不一般，這場是為慶祝美國建國250周年和航空力量歷史而特別回歸的，時隔8年再次舉辦，規(guī)模非常盛大，也引來眾多軍迷一睹盛況。根據(jù)主辦方此前公開的節(jié)目單，計劃參加航空表演的還有空軍雷鳥飛行表演隊的F-16、該基地的F-15E、黑鷹直升機、A-10攻擊機、美國空軍學院跳傘隊、二戰(zhàn)傘兵跳傘表演、博物館榮譽之翼（P-38、F-86、P-47等老飛機），甚至還有民間團隊帶來的特技飛行表演。

海軍的EA-18G也在表演項目中，表演隊來自華盛頓州惠德比島的第129電子攻擊中隊，代號維京人，他們平時主要負責電子戰(zhàn)任務，這次也要來空軍的場子展示一下，16日和17日各安排一場雙機編隊表演。

▲落點距離觀眾很遠，可以安全觀賞煙花

16日的表演相安無事，等到17日中午的這一場就不妙了。從現(xiàn)場視頻可以看出，兩架飛機在交匯的時候并沒有控制好方向和速度，一上一下直接貼在了一起，然后在空中依舊維持貼貼的姿勢發(fā)生滾轉(zhuǎn)，四名飛行員同時跳傘，然后兩架戰(zhàn)機直直墜毀。

所幸4人都在飛機墜毀前成功彈射，畫面中可以看到幾處火光，那不是爆炸起火，而是飛行員彈射跳傘時啟動的火箭助推器。

▲事發(fā)后的官網(wǎng)，大意：都結束了，別來看了

飛機墜毀后的照片網(wǎng)上也流傳很多，可以清晰看到距離觀眾所在的圍欄還是很遠的，沒有導致任何人員傷亡。但出了這么大的事，航空展后面的活動全部取消了（包括空軍的壓軸表演），人員疏散，基地暫時封鎖，現(xiàn)在的議程轉(zhuǎn)為了事故原因調(diào)查。

僅憑現(xiàn)有的視頻來說，事故原因其實并不復雜，極大概率就是飛行員的操作失誤（小概率機械故障）。電子戰(zhàn)中隊日常并不需要高密度編隊飛行，而是保持一定距離對友軍飛機或者海上地面裝備提供電子戰(zhàn)支援，所以這種距離貼的很近的動作表演，肯定不在飛行員的日常訓練科目中，操作失誤了沒控制好速度和距離，撞上了一點都不奇怪。

▲雙機離太近了不安全

EA-18G咆哮者是美軍現(xiàn)在的主力電子戰(zhàn)飛機之一，它是在F/A-18F超級大黃蜂雙座版的基礎上改的艦載電子戰(zhàn)飛機。因為戰(zhàn)斗機的底子，咆哮者兼具電子戰(zhàn)能力與空戰(zhàn)能力，可以在更貼近前線的位置部署使用，飛機上裝有AN/ALQ-218接收器和干擾吊艙，能探測和干擾對方雷達、通信，還可以掛AGM-88哈姆反輻射導彈去壓制敵方防空。

▲E/A-18G在演習中擊敗過F-22，屬于比較罕見擊敗五代隱身戰(zhàn)機的案例

在2009年左右在美國內(nèi)利斯空軍基地的一次訓練演習中，一架還在早期原型機階段的E/A-18G成功使用Aim-120D導彈模擬命中了F-22戰(zhàn)斗機，并在機身上留下了擊落標記。有傳言說它憑借強大的電子戰(zhàn)能力成功干擾了F-22的雷達并潛行到盲區(qū)進行鎖定擊殺，甚至延伸出“咆哮者吊打猛禽”的江湖傳說。

我查閱了美國航空媒體對此的報道和采訪，雖然飛行員們公開細節(jié)不一樣，但是都否認了這些說法。美軍在演習中經(jīng)常對自家優(yōu)勢機型施加各種條件限制（debuff），除了自家咆哮者，法國陣風甚至菲律賓F/A-50都有“擊殺F-22”的“光榮戰(zhàn)績”，只能說這種事情嘛，都是人情世故。

▲演習中，菲律賓F/A-50“擊殺F-22”的報道

▲EA-18G翼尖AN/ALQ-218 戰(zhàn)術干擾接收機

因為美國一貫的軍種研發(fā)割裂，這款飛機是專屬于海軍的，空軍是沒有類似定位的戰(zhàn)術電子戰(zhàn)飛機，所以在重大任務中，通常需要在聯(lián)合司令部的協(xié)調(diào)下，“借用”海軍遠征中隊的咆哮者為空軍任務機隊提供電子干擾、防空壓制和護航干擾。

▲從航母起飛的EA-18G

在前段時間對伊朗的史詩狂怒行動中，來自133和142中隊的E/A-18G從林肯號和福特號航母上起飛，通過強力干擾（ALQ-99/NGJ吊艙）和發(fā)射反輻射導彈（AGM-88 /AARGM）壓制伊朗雷達和地對空導彈系統(tǒng)，為F/A-18、F-15E、F-35等戰(zhàn)斗機的空襲行動提供保護。

E/A-18G單機造價約7000萬美元，與F/A-18F戰(zhàn)斗機差不多，但在配備全套電子戰(zhàn)吊艙設備后，總價超過1.25億美元，比F-35C還貴。但對美軍來說，這次墜機最大的問題還不是損失了多少錢。現(xiàn)在這個機型已經(jīng)完全停產(chǎn)了，新飛機生產(chǎn)完美國海軍和澳大利亞的訂單后就停了，目前美軍大概還有150多架，主要靠升級和維護來用，計劃再服役個20年。

▲殲-15D的電子戰(zhàn)配置比咆哮者更強

面對中國海空軍快速成長的作戰(zhàn)體系與抗干擾能力（各種演練中的復雜電磁環(huán)境），以及殲-16D、殲-15D這樣的“同行”，可以說咆哮者壓力巨大，偏偏接替它的下一代機型至今沒有明確著落，海軍一邊湊合著現(xiàn)有機隊維持運轉(zhuǎn)，一邊花大價錢往老機子上升級新型干擾吊艙。

摔一架就少一架，庫存實打?qū)嵧碌簦悴考途S護壓力也會大一些。表演用的飛機還經(jīng)過特別改裝，平時又要飛訓練又要展示，損失后短時間補不上，這對海軍來說是非常尷尬的局面。

▲上次2018年墜機過于慘烈，媒體上只有遠處的救援畫面

當然，航空展上事故墜機，對美國來說也是家常便飯了，前面我們說過，這次的槍手天空航空展是時隔8年重啟，為什么中間停了那么久呢？因為2018年的那次槍手航空展，一架滑翔機在表演中直接摔到跑道上，駕駛員身亡，導致了后續(xù)幾年的停辦。

▲2003年美國雷鳥飛行表演隊F-16C彈射名場面

槍手航空展墜機事故不僅這兩次，最經(jīng)典的事故還得是2003年的那次，雷鳥飛行表演隊6號機在執(zhí)行“Split S”（半滾倒轉(zhuǎn)）機動時，將機場海拔高度誤判，導致拉起高度不足，飛行員在飛機距離地面僅約約43米時成功彈射，僅受輕傷。飛行員彈射時距離撞地僅有0.8秒，危險之余也留下了彈射瞬間的經(jīng)典照片。

▲2003年美國雷鳥飛行表演隊F-16C的視頻畫面，飛行員在最后不到一秒時跳傘

▲去年迪拜航展上墜毀的印度光輝戰(zhàn)斗機與美國F-16墜毀類似，只不過印度飛行員沒來得及跳傘就摔死了

在這次嚴重事故后，槍手天空展不不知道又要停辦多少年了。只能說，在美國玩航展摔也是表演環(huán)節(jié)之一。