夕發(fā)朝至，四城共享！成都都市圈跑出協(xié)同加速度

夜色漸濃，成都東站一片燈火璀璨，一列列夕發(fā)朝至的動(dòng)臥列車(chē)緩緩駛離站臺(tái)，劃破夜幕奔赴北京、上海、深圳等沿?？苿?chuàng)樞紐產(chǎn)業(yè)高地。

對(duì)大多數(shù)旅客而言，這或許只是一趟能夠在睡夢(mèng)中跨越千山萬(wàn)水的便捷旅途。然而，如果推開(kāi)某些包廂的門(mén)，你會(huì)看到截然不同的景象：這里沒(méi)有愜意的閑聊，只有亮起的筆記本電腦屏幕、鋪開(kāi)的技術(shù)圖紙，以及壓低聲音卻異常緊湊的討論。

在這些車(chē)廂中，來(lái)自德陽(yáng)欣旺達(dá)新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“德陽(yáng)欣旺達(dá)”）的技術(shù)骨干，不止一次對(duì)著產(chǎn)線(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與深圳總部專(zhuān)家線(xiàn)上溝通，爭(zhēng)分奪秒修復(fù)設(shè)備故障；而四川江化微電子材料有限公司（四川江化微）的研發(fā)人員，也經(jīng)常在列車(chē)上持續(xù)完善新客戶(hù)定制待測(cè)樣品詳細(xì)參數(shù)，準(zhǔn)備次日清晨抵達(dá)江陰總部即刻開(kāi)展檢測(cè)。

一趟趟串聯(lián)沿海城市群

與成都都市圈的動(dòng)臥列車(chē)

以夜間通勤、白晝投產(chǎn)的無(wú)縫銜接

打通跨區(qū)域“研發(fā)+制造”協(xié)同堵點(diǎn)

依托成德眉資同城化資源

與動(dòng)臥交通賦能

德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)的制造企業(yè)

順利對(duì)接沿海核心研發(fā)

跑出內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)出圈

全國(guó)協(xié)同發(fā)展的加速度

研發(fā)接力
動(dòng)臥車(chē)廂化作“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”

在德陽(yáng)欣旺達(dá)的電芯生產(chǎn)車(chē)間里，自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)正處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。作為欣旺達(dá)集團(tuán)在全國(guó)布局的最大儲(chǔ)能生產(chǎn)基地，這里的每一個(gè)訂單都牽動(dòng)著供應(yīng)鏈的神經(jīng)。

德陽(yáng)欣旺達(dá)制造中心的產(chǎn)品展廳

然而，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)曾擺在德陽(yáng)基地制造中心總監(jiān)王志明面前：基地的核心制造任務(wù)在德陽(yáng)，但底層研發(fā)與技術(shù)攻關(guān)力量集中在深圳總部。在過(guò)去，處理產(chǎn)線(xiàn)上的緊急技術(shù)難題往往面臨效率折損——總部專(zhuān)家乘坐飛機(jī)，行程中聯(lián)絡(luò)中斷且無(wú)法辦公；若搭乘日間高鐵，長(zhǎng)達(dá)十余小時(shí)的行程又會(huì)嚴(yán)重?cái)D占工作時(shí)間。

王志明

“動(dòng)臥開(kāi)通后，極大程度改變了我們跨區(qū)域研發(fā)協(xié)同的節(jié)奏?！蓖踔久鹘榻B，深圳的專(zhuān)家利用晚間搭乘動(dòng)臥，在車(chē)廂內(nèi)即可依托穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行辦公、對(duì)接方案，次日清晨抵達(dá)德陽(yáng)后，能第一時(shí)間進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)處置，完全不耽誤24小時(shí)不間斷運(yùn)行的產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)度。

眉山市彭山區(qū)四川江化微電子材料有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)

同樣的場(chǎng)景也發(fā)生在眉山市彭山經(jīng)開(kāi)區(qū)。四川江化微副總經(jīng)理彭聰對(duì)此深有感觸。企業(yè)專(zhuān)注于濕電子化學(xué)品，核心研發(fā)在江蘇江陰總部，而生產(chǎn)與應(yīng)用研發(fā)則深耕眉山基地。以往，客戶(hù)端的定制化樣品檢測(cè)往往依賴(lài)物流寄送，時(shí)效與精度難以兼得。現(xiàn)在，動(dòng)臥車(chē)廂化作了“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。技術(shù)團(tuán)隊(duì)下午取樣，晚上登車(chē)，在列車(chē)上同步開(kāi)展技術(shù)研討與數(shù)據(jù)分析，次日一早即可在總部實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展檢測(cè)。彭聰直言，這種高效的響應(yīng)機(jī)制，讓研發(fā)迭代與量產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了同頻共振。

彭聰

截至2025年，成都已開(kāi)通至北京、上海、廣州、深圳等核心城市的動(dòng)臥列車(chē)，形成連接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)的“夜間動(dòng)脈”，累計(jì)運(yùn)送旅客超51.5萬(wàn)人次，列車(chē)上座率普遍在90%以上。這條都市圈共享的交通大動(dòng)脈，不再只是簡(jiǎn)單的出行工具，更成為德眉資企業(yè)對(duì)接沿海研發(fā)的“核心紐帶”，讓跨區(qū)域研發(fā)接力擺脫時(shí)空束縛，讓技術(shù)迭代與量產(chǎn)制造同頻共振。

協(xié)同破局

從“地理鄰近”到“產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)”

成德眉資同城化，絕非簡(jiǎn)單的要素相加，而是一場(chǎng)基于要素互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，讓1+1+1+1發(fā)揮出大于4的效果。

德陽(yáng)欣旺達(dá)新能源有限公司制造中心

“選擇落地德陽(yáng)什邡，核心在于看中成都都市圈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)?！蓖踔久鬟@樣總結(jié)企業(yè)布局的邏輯。成都是西部科創(chuàng)中心，聚集了大量鋰電領(lǐng)域的頂尖工程師，德陽(yáng)則擁有成熟的制造基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)腹地。兩地僅一小時(shí)的車(chē)程，構(gòu)成了協(xié)同發(fā)展的“黃金距離”。

在成都都市圈要素資源匯聚下，德陽(yáng)欣旺達(dá)構(gòu)建起高效聯(lián)動(dòng)的“深圳研發(fā)+德陽(yáng)制造”模式。以684Ah大容量?jī)?chǔ)能電芯為例，技術(shù)在深圳中試熟化，制造環(huán)節(jié)則落戶(hù)德陽(yáng)。這不僅拉開(kāi)了成本梯度，又不因距離影響協(xié)作效率。

德陽(yáng)欣旺達(dá)制造中心的產(chǎn)品展廳

在眉山，江化微的發(fā)展同樣受益于“抱團(tuán)”帶來(lái)的溢出效應(yīng)。選址眉山，首要考量是靠近成都京東方、惠科等核心客戶(hù)，并共享成都的口岸與報(bào)關(guān)資源。以往需在沿海報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)口設(shè)備，如今直接在成都辦理，流程縮短一半以上，物流成本大幅降低。

四川江化微電子材料有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)

隨著協(xié)同的深入，眉山基地已從單純的生產(chǎn)制造進(jìn)化為具備自主研發(fā)能力的支撐點(diǎn)。企業(yè)前期已投用集成電路專(zhuān)用電子材料研發(fā)中心，2025年，企業(yè)投資2500萬(wàn)元建設(shè)二期實(shí)驗(yàn)室，聚焦客戶(hù)端場(chǎng)景模擬，目前已擁有36項(xiàng)專(zhuān)利，并主導(dǎo)制定了兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在都市圈產(chǎn)業(yè)規(guī)劃下，眉山已集聚起格林達(dá)、晶瑞等一批配套企業(yè)，形成了特色產(chǎn)業(yè)集群，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了深厚的產(chǎn)業(yè)根基。

逐鹿全國(guó)
內(nèi)陸智造的“出圈”雄心

動(dòng)臥列車(chē)打通的不止是地理壁壘，更是內(nèi)陸企業(yè)邁向全國(guó)乃至全球市場(chǎng)的通道。

依托動(dòng)臥與成都雙機(jī)場(chǎng)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，德陽(yáng)欣旺達(dá)正實(shí)現(xiàn)從“西南制造基地”到“全國(guó)儲(chǔ)能核心節(jié)點(diǎn)”的跨越。

“成都都市圈的要素共享，讓我們有底氣擴(kuò)大產(chǎn)能、迭代技術(shù)。”王志明坦言，動(dòng)臥帶來(lái)的跨域協(xié)同，讓內(nèi)陸企業(yè)能夠緊跟沿海研發(fā)節(jié)奏，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

在眉山，江化微則在向高端濕電子化學(xué)品領(lǐng)域發(fā)起攻堅(jiān)，重點(diǎn)研發(fā)G4、G5級(jí)超凈高純?cè)噭?，力求打破技術(shù)壟斷。通過(guò)“江陰總部統(tǒng)攬+眉山研發(fā)制造”模式，企業(yè)已成功實(shí)現(xiàn)兩款新產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化替代。彭聰表示，眉山不僅要做西南地區(qū)的配套龍頭，還要跟隨集團(tuán)腳步拓展東南亞市場(chǎng)，推動(dòng)內(nèi)陸智造整體出海。

如今，在成都平原上，動(dòng)臥列車(chē)的轟鳴聲與車(chē)間的機(jī)器聲持續(xù)交匯，一場(chǎng)關(guān)于區(qū)域協(xié)同的新增長(zhǎng)故事正在生動(dòng)上演。成德眉資同城化以動(dòng)臥為紐帶，以圈層協(xié)同為支撐，讓“研發(fā)接力”跨越山海，讓內(nèi)陸智造對(duì)接沿海創(chuàng)新，越來(lái)越多的德眉資企業(yè)正借助這一模式走出西南、出圈全國(guó)。

成都開(kāi)往深圳的動(dòng)臥

專(zhuān)家解析

動(dòng)臥賦能下的資源共享新邏輯

“夕發(fā)朝至”的動(dòng)臥網(wǎng)，正悄然改變著成都都市圈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同邏輯。進(jìn)入“十五五”開(kāi)局之年，成德眉資同城化也進(jìn)入全面提升期。四城共享的動(dòng)臥網(wǎng)絡(luò)，正助力成都都市圈實(shí)現(xiàn)從“腹地”到“前臺(tái)”的躍遷。

成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)劉軍偉指出，同城化進(jìn)入“提升期”后，成都都市圈資源對(duì)德眉資三市的價(jià)值，已從“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接”升級(jí)為“城市功能全面提升”。三市無(wú)需獨(dú)自建成所有高端功能，即可共享研發(fā)、樞紐、流量和公共服務(wù)構(gòu)成的賦能網(wǎng)絡(luò)。其核心是成都“研發(fā)大腦、超級(jí)口岸”與德眉資“生產(chǎn)制造、空間載體、測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景”的精準(zhǔn)互補(bǔ)。

“兩者互補(bǔ)核心邏輯是依托比較優(yōu)勢(shì)分工，構(gòu)建成都研發(fā)、德眉資落地的一體化產(chǎn)業(yè)閉環(huán)?！彼拇ㄊ】萍紖f(xié)同創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕小艷從比較優(yōu)勢(shì)角度分析道，“成都科創(chuàng)資源密集、口岸交通發(fā)達(dá)，但存在產(chǎn)業(yè)空間不足、量產(chǎn)承載能力弱的短板；而德眉資土地資源充足、制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，擁有多元測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景，缺乏高端技術(shù)與對(duì)外通道，雙方互補(bǔ)破解產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)?！?/p>

劉軍偉表示，動(dòng)臥讓三市與成都組成的聯(lián)合招商團(tuán)隊(duì)能高頻次往返，以成都都市圈整體形象走進(jìn)長(zhǎng)三角、粵港澳，提升三市投資吸引力。同時(shí)，“夕發(fā)朝至”的高效通勤，使得企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)、商務(wù)人士能“一夜直達(dá)、實(shí)地盡調(diào)、隔夜返回”，大幅縮短決策周期，加速項(xiàng)目落地。更重要的是，動(dòng)臥的開(kāi)行讓成都的“研發(fā)大腦”與德陽(yáng)的制造、眉山的轉(zhuǎn)化、資陽(yáng)的場(chǎng)景打包呈現(xiàn)，形成“四市打包推介”的協(xié)同效應(yīng)。

這種“24小時(shí)協(xié)同圈”的形成，正在將德眉資三市從“西部腹地”推向“開(kāi)放合作前臺(tái)”。劉軍偉進(jìn)一步談到，動(dòng)臥帶來(lái)的“24小時(shí)協(xié)同圈”，使其有能力在沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸梯度轉(zhuǎn)移的大潮中，憑借差異化分工深度嵌入高端產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一方面是成本邏輯得以重構(gòu)，動(dòng)臥使“研發(fā)在沿海、制造在內(nèi)陸”的跨區(qū)域協(xié)作成本大幅降低；另一方面也在重構(gòu)區(qū)位價(jià)值，動(dòng)臥將德眉資從“西部?jī)?nèi)陸”重新定義為“全國(guó)24小時(shí)可達(dá)的制造腹地”。

夜幕下的動(dòng)臥列車(chē)

正載著德眉資三市的發(fā)展希望

穿梭于城市群之間

當(dāng)成都的研發(fā)智慧

與德眉資的制造能力

通過(guò)動(dòng)臥實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)縫對(duì)接

一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化都市圈

正加速成型

來(lái)源：成都發(fā)布

編輯：林明秀

校對(duì)：任彬雁

審核：韓穎 鄭海英