推動創(chuàng)新要素流動和產(chǎn)業(yè)協(xié)作

本報記者 崔 寅

沿著滬寧高速一路疾馳，一進入上海主城區(qū)，大渡河路上的信泰中心成了不少江蘇來客的“首站”。位于這里的沿滬寧協(xié)同創(chuàng)新中心，這段時間熱度持續(xù)攀升。

一條以滬寧高速為軸的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶，串聯(lián)起上海和江蘇南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮(zhèn)江、泰州，是中國經(jīng)濟最具活力的走廊之一。2025年底，國務院批復《長三角國土空間規(guī)劃(2023—2035年)》，明確提出要重點保障沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶的空間需求。

沿線地區(qū)經(jīng)濟差距小，高端細分行業(yè)有“強強聯(lián)合”的需求。但活躍的經(jīng)濟軸帶背后，城市層級不同，存在“對接需求迫切，但缺少有效平臺”的痛點。

站在上海“西大堂”這一地理交匯點，面對上海科創(chuàng)中心擴圍至長三角的戰(zhàn)略機遇，普陀區(qū)從被動承接輻射，轉(zhuǎn)向主動配置資源。

建平臺，讓資源流動起來。依托沿滬寧協(xié)同創(chuàng)新中心，普陀區(qū)提供一站式對接服務。線上“沿滬寧協(xié)同創(chuàng)新集市”不打烊，技術、項目、人才供需上線匹配，114名技術經(jīng)理人當起“科技紅娘”。該平臺已累計發(fā)布科技需求與成果清單821條，達成技術交易額約4500萬元，促成一批產(chǎn)學研合作項目落地。

來自江蘇南通的“特派員”張曉偉，是南通通州區(qū)科技局副局長，到協(xié)同創(chuàng)新中心駐點不久，就促成了一項合作。上海一家企業(yè)的智能駕駛項目急需封閉測試道路，卻找不到合適場地，眼看研發(fā)要卡殼，張曉偉牽線，通州區(qū)新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路“變身”合格的測試場。企業(yè)省去數(shù)千萬元基建投入，研發(fā)提速；通州區(qū)整合了區(qū)內(nèi)資源，補上了人工智能產(chǎn)業(yè)短板。“依托平臺一鍵牽線，供需兩端實現(xiàn)雙贏。”張曉偉感慨。

強生態(tài)，讓“鏈主”帶動集群。普陀區(qū)一條兩公里多長的武寧路，集聚了高校、科研院所等上千家創(chuàng)新主體。位于這里的上海機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院串聯(lián)起沿滬寧60%以上的機器人產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)。普陀區(qū)推動“大院大所”成為創(chuàng)新鏈“鏈主”，建立產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，今年起還啟動了產(chǎn)業(yè)圖譜編制，聚焦具身智能、低空經(jīng)濟等前沿賽道，方便沿線城市、企業(yè)找資源、定方向。

普陀區(qū)區(qū)域協(xié)同發(fā)展辦公室副主任陸海介紹，當?shù)卣ㄟ^“種子計劃”悉心培育、賦能創(chuàng)新帶上的初創(chuàng)企業(yè)。海歸創(chuàng)業(yè)青年秦楚漢研發(fā)的集裝箱植物工廠，能耗為行業(yè)平均水平的1/3，手握20多項專利，回國之初卻一籌莫展。“多虧‘種子計劃’，給了資金支持，去年又幫我們在江蘇太倉找到生產(chǎn)基地，讓技術落了地。”秦楚漢說。

轉(zhuǎn)思維，為了更好融入。去年以來，普陀區(qū)主動服務，摸情況、找共識。幾番交流下來，大家達成一致：對接需求迫切，互補大有空間，疊加效應可期。不斷有沿線周邊城市主動找上門，要求加入創(chuàng)新帶。

開放協(xié)同的氛圍重塑了干部的認知。來自江蘇張家港的駐點干部王敏怡深有感觸：“融入創(chuàng)新帶后才發(fā)現(xiàn)，打破縣域思維，主動對接上海科創(chuàng)資源，能讓本地產(chǎn)業(yè)更好升級賽道。”

立足滬寧高速零公里門戶，普陀區(qū)主動作為，搶抓機遇。“服務好沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶建設，與沿線城市聚力前行，推動創(chuàng)新要素高效流動和產(chǎn)業(yè)協(xié)作深化，共同將沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶打造成賦能長三角高質(zhì)量發(fā)展、服務中國式現(xiàn)代化建設的強勁引擎。”普陀區(qū)委書記胡廣杰說。