山東
齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升
作為泉城東部新添繁華商業(yè)地標，濟南首家山姆會員商店開業(yè)當天及首個周末，商店周邊道路順暢，交通秩序平穩(wěn)有序。市民的順暢出行，離不開鳳凰黃河大橋南延工程項目7個月緊鑼密鼓的緊張作業(yè)。
修路先動土，動工先遷管?；▓@東路至工業(yè)南路段緊鄰商超，地處核心城區(qū)，地下管線遷改是全線最復雜的環(huán)節(jié)。電力、通訊、雨污、燃氣、給水等數(shù)十條管線密布如網(wǎng)。其中最棘手的是縱向貫穿全線的DN1400給水管線——這是濟南市最大的供水主干管，直徑達1.4米，覆蓋近70萬居民的日常生活用水。管線遷改不容出錯，每一步都必須慎之又慎。
項目團隊創(chuàng)新采用“臨時不停水帶壓割接+地面管道明敷”方案，在無需停水的情況下，成功將地下管線引至地面。此外，遷改范圍內(nèi)增設10處閥門井，后續(xù)新遷改施工只需連接至閥門處，無需反復折騰主干管，這一舉措為區(qū)段施工搶出寶貴的6個月工期。
與此同時，地上的工作也在同步推進。為最大限度減少對交通的干擾，基坑開挖嚴格避開早晚高峰，路口鋪設可快速拆裝的路基箱，每日通行時段及時恢復通行。為應對突發(fā)情況，項目組建遷改專項小組，24小時隨時聯(lián)動。
時間緊，任務重，從進場施工到山姆開業(yè)僅有7個月。42根樁基、17座承臺、20根墩柱，還有42榀梁和1跨鋼混組合梁，要在路中間逐漸變?yōu)橐蛔呒軜?，橋?.37萬平方米通行路面也要同步完成，施工過程挑戰(zhàn)重重。
一側(cè)是在建商場，一側(cè)是交通動脈。項目采用“分幅施工、錯峰作業(yè)、動態(tài)導行”模式，把道路分為東西兩幅，先封閉半幅施工，另半幅維持雙向通行，待封閉區(qū)域橋上和橋下主體完成后再轉(zhuǎn)換封閉另外半幅。團隊先后進行6次交通導改，做到“修路不封路、施工不斷行”。
為實現(xiàn)高效建設，橋梁結(jié)構(gòu)與道路恢復施工同步進行。高峰時期有180余名建設者、20余臺大型設備多工序穿插。通過精準排布工序時間軸，施工效率較常規(guī)提升約50%，創(chuàng)造單月完成從樁基到墊石、從圍擋封閉到東西側(cè)開放交通的施工紀錄。
4月27日，項目完成區(qū)段施工，成為全線首個完成地面道路恢復通行的施工段落。作為全長約25.8公里的南北交通大動脈，鳳凰黃河大橋南延工程整體建設也在穩(wěn)步推進。目前全線樁基已完成76%、承臺完成54%、墩柱完成53%、蓋梁完成29%、箱梁架設完成15%，項目已全面轉(zhuǎn)入實體施工攻堅階段，正全力以赴跑出建設“加速度”。
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