河北
說起航班延誤，常坐飛機的朋友可能都有一肚子苦水，趕上雷雨天、臺風(fēng)天，在候機大廳坐幾個小時是常有的事，大多數(shù)時候，咱們頂多就是抱怨幾句天氣不好、運氣太差。
但你信不信，有人卻靠著飛機延誤，在5年時間里賺了近300萬。
事情還得從2020年說起，那年4月底，南京鼓樓派出所來了個保險公司的報案人，說他們發(fā)現(xiàn)有人在飛機延誤險的理賠上不太對勁。警方一查，還真查出了問題，順著線索，民警很快就找到了這名女子李某，人住在山東。
不查不知道，一查嚇一跳，從2015年到2019年，這5年時間里，李某前前后后竟然買中了900多次航班延誤，獲賠金額加在一起將近300萬。
900多次是什么概念呢？平均下來，一年得碰上180多次延誤，一個月得有15次左右。
說實話，航班延誤雖然常見，但要說一個人能連續(xù)5年保持這么高的“命中率”，真是有點說不過去。不少人可能一輩子都遇不上900次延誤，她倒好，5年全趕上了。
那她是怎么做到的？難道真有未卜先知的本事？
經(jīng)過調(diào)查，事情慢慢清楚了，原來李某之前干過航空服務(wù)類工作，對航班延誤的門道比別人熟悉。她的操作說起來倒也不復(fù)雜：先在網(wǎng)上專門找那些延誤率高的航班，再看看飛這條線的天氣預(yù)報，覺得有“戲”了，就趕緊買機票、買延誤險，要是看這趟航班可能不延誤，就在起飛前把票退了，盡量減少損失。
最關(guān)鍵的是，李某根本不打算坐這些飛機，她就是坐在家里盯著航班動態(tài)，一旦飛機真延誤了，就馬上找保險公司理賠。
為了讓收益最大化，李某還想了個辦法，她以買理財產(chǎn)品的名義，從親戚朋友那兒要來了20多個身份證號和銀行卡號。每次買航班，最少拿四五個人的身份去買，每個人最多買三四十份延誤險。據(jù)說有一趟航班，她靠著5個人的身份，一次就賠到了10多萬。
算下來，一份延誤險的保費大概40塊錢左右，但只要飛機延誤，保險公司賠的錢就在400到2000塊不等，延誤時間長的，甚至能賠到七八千，翻了十幾倍甚至上百倍，也難怪她會上癮。
2020年4月底，李某被警方帶走的時候，表現(xiàn)得倒挺淡定，堅稱自己的行為沒問題。她的邏輯是：買機票是真事，買保險也是真事，航班延誤也是真事，我憑啥不能拿這個錢？
這個案子一出來，網(wǎng)上吵翻了天。
有人覺得她是鉆了保險規(guī)則的漏洞，但說到底也是“憑本事賺錢”，甚至有人說保險公司“玩不起”。但更多的人覺得不對味兒，你想想，真正的乘客買了延誤險，是因為要坐那趟飛機，萬一延誤了，耽誤了行程，保險公司賠點錢算是補償。可李某呢？買完保險連飛機都不登，壓根沒有行程損失，這跟咱們理解的“保障”完全不是一回事。
而且為了多買幾份，還從親朋好友那兒騙來身份信息，這就有點過了。
從法律上講，這事兒也挺復(fù)雜，警方當(dāng)時認為，李某是在跟保險公司簽合同時，故意捏造了一個根本不存在的“被保險人”，存在詐騙行為。但也有律師站出來說，李某買保險用的身份都是真的，航班也真的延誤了，光憑“動機不純”就定詐騙罪，有點牽強。
說來說去，無論最后這個案子咋定性，有一點是肯定的：保險設(shè)計的初衷是為了給大家兜底，不是讓人鉆空子發(fā)財?shù)摹＿@起事件之后，好多購票平臺和保險公司都趕緊修改了航空延誤險的條例，比如要求乘客必須實際乘坐飛機才能理賠。
從另外一個角度看，保險公司自己是不是也該好好反思一下？理賠審核這個環(huán)節(jié)，把關(guān)確實不夠嚴。說白了，保險公司圖省事、省人工，結(jié)果被人鉆了空子。
對于咱們普通人來說，這起事件也是一個提醒：用規(guī)則漏洞賺錢，看著是條捷徑，但指不定哪一天就走到了頭。不管在什么時候，遵守規(guī)則、守住誠信，心里才踏實，投機取巧的事情，還是離得遠一點好。
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