湖北日?qǐng)?bào)訊 (記者李源)這兩天,全省人民都在密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)。暴雨、大暴雨等極端天氣,對(duì)城市運(yùn)轉(zhuǎn)和人們的工作生活或多或少造成了影響。也有人發(fā)現(xiàn),城市里的瓢潑大雨,似乎對(duì)機(jī)場(chǎng)和航班的運(yùn)行影響并沒(méi)有想象中那么大——有的航班依然按計(jì)劃起降,有的機(jī)場(chǎng)仍保持較高運(yùn)行效率。
要弄清楚這里面的道理,我們首先要知道,民航業(yè)真正“怕”的,往往不是單純的雨量大小,而是強(qiáng)對(duì)流、雷暴、低能見(jiàn)度、風(fēng)切變、跑道積水、結(jié)冰等會(huì)直接影響飛行安全的天氣條件。
通俗地說(shuō),飛機(jī)不是不能在雨中飛。有些旅客也許會(huì)問(wèn),大量雨水被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入,會(huì)不會(huì)導(dǎo)致“熄火”?事實(shí)上,航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和適航測(cè)試中,就要考慮強(qiáng)降雨、冰雹等復(fù)雜天氣條件。正常降雨條件下,雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后,會(huì)被高速氣流打散、蒸發(fā)并隨氣流排出,一般不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。另一方面,機(jī)場(chǎng)跑道也有排水、防滑等設(shè)計(jì)。只要能見(jiàn)度、云底高、風(fēng)速風(fēng)向、跑道狀況等指標(biāo)滿足運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),航班就可以正常起降。
這就像開(kāi)車(chē)一樣。下雨天路面濕滑,司機(jī)會(huì)減速、拉大車(chē)距,但并不意味著所有道路都要封閉。真正讓車(chē)輛無(wú)法安全通行的,可能是路面積水太深、能見(jiàn)度太低,或者突發(fā)強(qiáng)風(fēng)、冰雹等極端情況。飛機(jī)運(yùn)行也是這個(gè)道理:雨大不一定停飛,但如果伴隨雷暴、強(qiáng)風(fēng)、風(fēng)切變等危險(xiǎn)因素,就必須采取延誤、備降、返航甚至取消等措施。
在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中,雷暴天氣是影響航班最明顯的因素之一。雷暴云中常伴隨強(qiáng)烈氣流、閃電、冰雹和短時(shí)強(qiáng)降水,會(huì)對(duì)飛機(jī)起降和地面保障造成影響。即便機(jī)場(chǎng)上空沒(méi)有下大雨,如果進(jìn)離場(chǎng)航路上出現(xiàn)雷暴云團(tuán),飛機(jī)也可能需要繞飛、等待,導(dǎo)致航班延誤。
還有一種天氣叫“低能見(jiàn)度”。有時(shí)雨看起來(lái)不算特別大,但如果雨霧交織,飛行員和塔臺(tái)觀測(cè)到的能見(jiàn)距離低于標(biāo)準(zhǔn),航班起降同樣會(huì)受到限制。反過(guò)來(lái),有時(shí)地面雨下得很急,但能見(jiàn)度、風(fēng)速、跑道摩擦系數(shù)等仍在安全范圍內(nèi),航班就可能繼續(xù)運(yùn)行。
風(fēng)的影響也不可忽視。飛機(jī)起降時(shí)最希望迎風(fēng),而側(cè)風(fēng)過(guò)大、陣風(fēng)明顯,或者跑道附近出現(xiàn)風(fēng)切變,都會(huì)增加飛行難度。
除了空中飛行,強(qiáng)降雨還會(huì)影響地面保障。比如,裝卸行李、飛機(jī)加油、客梯車(chē)和擺渡車(chē)運(yùn)行、機(jī)務(wù)檢查等工作,大多需要在露天環(huán)境完成。遇到雷電活動(dòng)時(shí),為保障工作人員安全,部分地面作業(yè)會(huì)暫停。此時(shí),即便飛機(jī)已經(jīng)落地,也可能因?yàn)樾欣钛b卸、加油、配餐等環(huán)節(jié)受影響,導(dǎo)致后續(xù)航班延誤。
這也解釋了為什么同樣是暴雨天氣,有的航班能飛,有的航班卻延誤。每個(gè)航班的起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)、飛行航路、飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)組時(shí)間、地面保障條件都不同。一個(gè)航班能否起飛,看的不是乘客所在城市“雨下得大不大”這一項(xiàng),而是一整套運(yùn)行條件是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)旅客來(lái)說(shuō),遇到強(qiáng)降雨天氣,最實(shí)用的辦法是提前關(guān)注航空公司、機(jī)場(chǎng)和出行平臺(tái)發(fā)布的航班動(dòng)態(tài),盡量預(yù)留充足出行時(shí)間。如果航班顯示“延誤”,也不必只盯著眼前天氣判斷原因,因?yàn)橛绊懞桨嗟奶鞖猓赡馨l(fā)生在目的地、航路,甚至前序航班所在城市。
民航業(yè)內(nèi)人士提醒,安全始終是航班運(yùn)行的第一原則。暴雨天氣下,航班該飛則飛、該等則等、該取消則取消,背后都是基于氣象、空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司等多方信息作出的綜合判斷。對(duì)旅客而言,多一點(diǎn)理解,多一點(diǎn)提前準(zhǔn)備,才能讓極端天氣下的出行更加從容。
(來(lái)源:湖北日?qǐng)?bào))
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