融資超10億，啟境要下怎樣一盤大棋？

超10億元戰(zhàn)略增資，啟境至少今年可以放手一搏了。

近日，包括寧德時代、博世旗下投資平臺博原資本及多家國央企資本聯(lián)合參投，啟境獲得超10億元融資。在首款新車啟境GT7還未上市的情況下獲得巨額融資，啟境的前景一片光明。

表面來看，當(dāng)下投資環(huán)境中，車企仍能拿到巨額融資，關(guān)鍵在于兩方面：一是車企背景，二是產(chǎn)品及戰(zhàn)略是否具有前景。背靠廣汽和華為乾崑，啟境的背景自然毋庸置疑，兩大實力派企業(yè)兜底，啟境的技術(shù)研發(fā)能力非常在線。能夠得到如此之多的投資方增資，啟境至少在上述兩方面給了業(yè)內(nèi)一個不錯的印象。

當(dāng)然，對于啟境來說，融資帶來的最核心的利益點不僅是錢，還有融資對象的品牌增值加持。各大佬入股后，無疑也提升了啟境的信用和技術(shù)背書。

10億融資，錢不是重點？

本次增資前，啟境汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)為廣汽集團(tuán)持股約71.4%，廣汽埃安持股約28.6%。本次增資后，廣汽集團(tuán)與廣汽埃安合計持股70%，其余30%為新股東持有。

在2025年獲得廣汽埃安6億元融資后，本次10億元融資是啟境汽車迄今為止最大的一筆融資。更值得關(guān)注的是，此次投資方包括寧德時代、博世旗下公司等重點供應(yīng)商，對于啟境來說，這是構(gòu)建“電池+智能化+整車”全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要節(jié)點。

啟境首款車型啟境GT7，其最核心的電池部件，就是由啟境、華為乾崑和寧德時代三方聯(lián)合定制。而其重要的零部件中，也離不開博世的身影。

對于啟境來說，這些全球頂級供應(yīng)商的加入，比真正融資價格更為重要。對于企業(yè)來說，投資控股一般都是以盈利為目的，在此基礎(chǔ)上，供應(yīng)商投資主機(jī)廠，意味著供應(yīng)商在零部件供應(yīng)上要做到與其他購買方的差異化。比如，給予主機(jī)廠的零部件一定會比市售的產(chǎn)品性能更強(qiáng)，可靠性更好。

而在當(dāng)下新能源市場競爭中，產(chǎn)品差異化和可靠性是決定用戶選擇的兩大絕對核心要素，啟境汽車本身的造車?yán)砟钜彩桥c友商形成差異化競爭，且在產(chǎn)品性能和可靠性上多做文章，以達(dá)到絕對的競爭實力。從這個角度來看，資金是啟境目前最需要的資源，而供應(yīng)商的“私人訂制”同樣是啟境能夠在市場站穩(wěn)腳跟的重要因素。

作為廣汽集團(tuán)潛心打造的高端豪華品牌，在廣汽埃安依舊無法完全擺脫網(wǎng)約車標(biāo)簽，以及廣汽昊鉑在高端車市場中遲遲無法打開局面的情況下，啟境汽車肩負(fù)著扛起廣汽集團(tuán)新能源大旗的重任。加之廣汽近兩年來營收利潤并不樂觀，啟境汽車不僅需要幫助廣汽實現(xiàn)新能源產(chǎn)品口碑的提升，同時也需要從技術(shù)層面證明，廣汽在新能源技術(shù)層面仍處于國內(nèi)第一梯隊。

因此，在新能源市場競爭早已進(jìn)入白熱化的時代，啟境汽車更需要加快腳步，迅速完成整體布局，并加速推出新車。

啟境汽車，豪賭市場的野心

今年3月17日，啟境召開了品牌成立以來的首次發(fā)布會，并亮相首款車型啟境GT7，新車定位“新一代智能獵裝”，走了一條其他車企從未走過的新興道路。

近兩年來，獵裝車型正受到用戶追捧，國產(chǎn)新能源品牌也將獵裝車型的價格打了下來，用戶無需再為進(jìn)口獵裝車高昂的價格買單。但即便如此，也僅有啟境一個品牌將品牌誕生的第一款車型定為獵裝車。

由此也能看到啟境豪賭市場的決心。在獵裝車大受歡迎的當(dāng)下，去引領(lǐng)市場潮流，加之獵裝車的市場認(rèn)知就是高端豪華，也讓啟境坐實了其主打高端豪華的品牌定位。

在啟境GT7身上，我們看到了華為乾崑全套最新的技術(shù)加持，包括華為乾崑3月發(fā)布的896線圖像級激光雷達(dá)，以及北京車展前發(fā)布的新一代鴻蒙座艙、華為乾崑ADS 5、星環(huán)散射體等等。值得一提的是，啟境GT7是首款采用華為乾崑赤兔平臺的新車，與途靈相似，赤兔平臺同樣采用了可實現(xiàn)六域控制的XMC數(shù)字底盤，并在高配車型上搭載了三電機(jī)，可謂是將操控與動力這兩項獵裝車必要的性能都拉滿了。

雖然目前啟境GT7仍未透露任何關(guān)于售價的信息，不過根據(jù)其對標(biāo)的新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）以及尚界Z7T來看，啟境GT7的起售價或在25萬級，是標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)高端新能源車型的定價體系。

相比于友商，啟境GT7在配置方面已經(jīng)拿出了全部誠意。從317發(fā)布會到北京車展，啟境GT7一直都有很高的關(guān)注度，現(xiàn)在，啟境GT7就差一個能夠平衡高端與市場競爭力的價格。

今年內(nèi)，除了啟境GT7，啟境汽車還將推出內(nèi)部代號為F03的車型。有關(guān)F03的具體信息目前尚不得知，但能夠預(yù)測的是，啟境GT7的高關(guān)注度，能夠帶動F03后續(xù)的市場關(guān)注，且F03同樣也將有華為乾崑的深度賦能，產(chǎn)品力依舊會拉滿。

10億融資，加上頂級供應(yīng)商的支持，當(dāng)下的啟境汽車占據(jù)了天時地利人和。在新能源市場快節(jié)奏競爭的時代，啟境汽車也必須準(zhǔn)備好足夠的彈藥，去迎接這場愈發(fā)迅猛的市場爭奪戰(zhàn)。