德比斯怒斥馬西亞：他投訴我但不全是我問題，他的態(tài)度讓我很失望

2026年WSBK捷克站落下帷幕，張雪機(jī)車旗下法國車手瓦倫丁·德比斯再度上演統(tǒng)治級表現(xiàn)，包攬兩回合冠軍，強(qiáng)勢斬獲賽季第五座冠軍獎杯 。

從被罰退后位發(fā)車到逆襲登頂，從賽場高強(qiáng)度纏斗到賽后直面與馬西亞的接連矛盾，這位34歲的老將用實(shí)力與坦誠，詮釋了頂級車手的格局與血性。

絕境逆襲！兩連冠鑄就賽季第五冠，全程抗壓硬剛強(qiáng)敵

捷克站賽事堪稱德比斯本賽季最艱難的一戰(zhàn)。

此前排位賽/練習(xí)賽中，他因慢速行駛干擾馬西亞刷圈速，被賽事仲裁處以正賽發(fā)車順位退后三位的處罰，只能從第六位發(fā)車。

面對前排杜卡迪、雅馬哈等強(qiáng)隊車手的圍堵，加上地面高溫導(dǎo)致輪胎易熱衰的客觀難題，德比斯沒有慌亂。

賽前，他與團(tuán)隊針對賽車做了全方位針對性調(diào)試，精準(zhǔn)適配賽道多連續(xù)彎道的特性。

正賽全程，賽場競爭強(qiáng)度拉滿，對手恩居等名將全程緊逼，每一次超車都伴隨著極限攻防。

德比斯憑借豐富經(jīng)驗靈活把控節(jié)奏，中途根據(jù)賽場局勢果斷調(diào)整超車計劃，多次在彎道極限卡位、直道迅猛加速，最終連超數(shù)車，兩回合均率先沖線，穩(wěn)穩(wěn)拿下兩連冠，賽季冠軍數(shù)定格為五座。

賽后采訪中，德比斯難掩激動：“賽車調(diào)校到位給了我十足底氣，對手實(shí)力極強(qiáng)，全程都在給我施壓，每一次超車都必須全力以赴。能拿下冠軍，離不開團(tuán)隊的付出，也離不開自己對節(jié)奏的精準(zhǔn)把控。”

直面矛盾！不甩鍋不隱忍，坦誠回應(yīng)與馬西亞兩次爭議

高光奪冠之外，德比斯罕見直面回應(yīng)了與西班牙車手馬西亞的接連賽場矛盾，字字坦誠，不卑不亢。

爭議源頭追溯至本次捷克站自由練習(xí)賽。當(dāng)時德比斯因車速偏低，客觀上干擾了馬西亞刷取有效圈速，遭到對方投訴后被賽事處罰。

談及此事，德比斯大方承認(rèn)：“我確實(shí)存在部分失誤，行車節(jié)奏把控不夠好，影響到了對手，這一點(diǎn)我不否認(rèn)。”

但他同時明確表態(tài)，事件不能完全歸咎于自己，賽場環(huán)境復(fù)雜，車速波動在所難免，愿意秉持公平原則接受處罰，也希望對手理性看待賽場小摩擦。

更讓德比斯耿耿于懷的，是荷蘭站的那次碰撞。

當(dāng)時馬西亞的激進(jìn)動作導(dǎo)致兩車發(fā)生事故，德比斯不僅完賽艱難，賽后更未得到對方任何表態(tài)。

談及此事，德比斯語氣帶著無奈：“那次碰撞讓我困擾很久，作為車手，賽場有競爭但也該有基本尊重，他的態(tài)度讓我很失望。”

心懷感恩！致謝中國車迷，呼吁賽場多些尊重少些戾氣

采訪最后，德比斯特意提到了中國車迷的支持。

他表示，近期收到大量中國車迷的關(guān)心留言，無論是奪冠祝福還是傷病問候，都讓他倍感溫暖，由衷感謝每一位中國車迷的陪伴與鼓勵。

同時，他也向所有參賽車手發(fā)出呼吁：當(dāng)下WSBK賽場競爭日趨激烈，車手之間難免發(fā)生摩擦碰撞，但競技體育的核心是公平與尊重。

希望大家理性看待賽場沖突，少些惡意針對與賽后漠視，多些彼此體諒與坦誠相待，讓賽道回歸純粹的競技本質(zhì)。

從荷蘭站帶傷完賽的隱忍，到捷克站逆境奪冠的霸氣，再到直面矛盾的坦誠，德比斯用實(shí)力打破質(zhì)疑，用格局贏得尊重。

賽季第五冠不是終點(diǎn)，相信這位被中國車迷喜愛的老將，未來會繼續(xù)在賽道書寫更多精彩，也期待賽場能少些戾氣，多些尊重，讓每一次拼搏都被溫柔以待。

信息來源說明：
本文關(guān)于德比斯捷克站奪冠、罰退及與馬西亞矛盾的核心事實(shí)，參考自2026賽季W(wǎng)SBK相關(guān)賽事報道及技術(shù)分析。
文中涉及的荷蘭站碰撞細(xì)節(jié)及個人感受，為基于賽場畫面的合理推演，旨在還原職業(yè)體育的復(fù)雜性，非嚴(yán)格新聞事實(shí)。
本文不構(gòu)成任何技術(shù)定論，僅供賽車文化傳播參考。