5月13日,方程豹豹8閃充版和豹5(參數丨圖片)云輦閃充版正式上市。發布會上最受關注的技術,是首搭首發的比亞迪云輦-P Ultra——官方管它叫“全球首款全場景智能液壓車身控制系統”。名字挺長,但功能不算復雜:核心就是把四個輪子獨立控制,輪子爆胎了、懸空了,剩下三個立刻調整姿態,把車身穩住,不讓它歪也不讓它翻。單輪最大提輪高度300mm,舉升載荷9噸,單次提輪可持續工作超過24小時。這帶來的直接價值很具體——三個輪子照樣能穩穩當當往前開,當場脫困不叫救援。換胎也不用千斤頂,系統直接自己把破損的輪胎抬起來,換成備胎,整個過程大約3分鐘。
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這就是云輦-P Ultra號稱的“三分鐘換胎,三輪照樣跑”。發布會上演示的時候,現場是實實在在地跑了一圈,確實不偏不抖。說白了,這些功能不是用來炫技的,極端路況下一旦用上了就是救命的。
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售價方面,豹8閃充版41.98萬(限時驚喜價40.98萬),有五座和七座兩種布局,也可以加8000選六座。豹5云輦閃充版30.58萬(限時驚喜價29.98萬),標配天神之眼B智能輔助駕駛系統。兩款新車都搭載了第二代刀片電池和閃充技術,常溫下從10%充到70%只需要5分鐘。豹8還有一層特別的標簽:它是比亞迪、華為、大疆三家行業龍頭聯合打造的車型,也是全球首款搭載華為乾崑智駕的硬派越野車。
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在傳統認知里,越野往往和“不舒服”畫等號。但云輦-P Ultra在“過得去”和“扛得住”之外,還解決了一個問題:坐得穩。它靠主動預瞄提前識別路況,主動調整懸架阻尼,大幅過濾顛簸,還把加減速和車身俯仰控制住了,后排不再一顛一起伏。同時更通過耐冷、耐熱、耐腐、抗跌落的超強環境適應性,讓可靠性升級,不管什么路況都能穩住,給駕駛者更從容的體驗。
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方程豹官方把這一整套能力概括為三個詞:“過得去”、“扛得住”、“坐得穩”。以前的路是“車帶著人走”,現在這是“人帶著車想怎么走就怎么走”。這不光是把四個輪子分開,而是把硬派越野從“專業壁壘”變成了“通行底氣”。方程豹借著這兩臺車完成了一次自我迭代——在DMO電驅越野平臺上,把傳統越野里“麻煩”和“不好開”的那一面,一步步抹平了。
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三分鐘換胎,三輪照常開,四個輪子各自能獨立提起來。這套液壓系統把越野里最頭疼的幾個痛點一口氣全解了。一個車輪出故障還能繼續跑,這種安全感放到任何場景里都算硬通貨。用一句話總結:“越野難”和“越野累”不再是進山前的必修課。在極端路況下,方程豹豹8和豹5閃充版拿出的不僅是產品力,更是底氣,真正做到了打造高端越野新體驗。
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