印度因殲10C擊落3架增購(gòu)114架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)訂單

5月15日印度媒體報(bào)道，莫迪政府正式敲定從法國(guó)達(dá)索公司購(gòu)買114架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。莫迪本人和空軍參謀長(zhǎng)辛格將在2026年6月親自訪問法國(guó)，確認(rèn)這筆價(jià)值3.25萬億盧比的大單。

從金額上看，這是近些年全球最大的一筆戰(zhàn)斗機(jī)交易。114架飛機(jī)中22架從法國(guó)直接交付，92架在印度本地生產(chǎn)。印度在2025年5月7日空戰(zhàn)中吃了大虧后，終于做出了最無奈的選擇。

那場(chǎng)空戰(zhàn)，印度空軍被當(dāng)場(chǎng)擊落三架陣風(fēng)、一架幻影2000和一架蘇-30MKI。巴方情報(bào)還顯示，另有一架陣風(fēng)在返航時(shí)墜毀在基地附近。四架陣風(fēng)的損失，對(duì)印度空軍是當(dāng)頭一棒。

但最大的麻煩不是丟了四架昂貴的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，而是以后怎么辦。當(dāng)初陣風(fēng)被引進(jìn)印度空軍時(shí)，是作為最先進(jìn)的殺手锏武器得到熱烈歡迎的。結(jié)果花了大價(jià)錢的歐洲精銳，在巴基斯坦空軍的中式體系面前一敗涂地，甚至可以說是不堪一擊。用什么裝備替代陣風(fēng)？這個(gè)難題讓印度空軍頭疼，全球分析家也給不出好答案。

當(dāng)今世界能買到手的戰(zhàn)斗機(jī)，選項(xiàng)其實(shí)不多。美國(guó)方面有F-15EX、F-16V、F/A-18和F-35。俄羅斯方面有蘇-30、蘇-35家族以及蘇-57。歐洲有陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)。中國(guó)這邊出口的主力是梟龍、殲-10，以及剛定型不久的殲-35。殲-16和殲-20不在出口清單上。

中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)不可能賣給印度，印度也沒這個(gè)臉面來求購(gòu)。俄羅斯倒是在努力推銷蘇-57，但印度一直沒買賬。蘇-57的隱身性能和雷達(dá)電子系統(tǒng)，都沒有達(dá)到俄羅斯所吹噓的那個(gè)程度。

從美國(guó)買F/A-18或者F-15EX，對(duì)印度來說本來是個(gè)可以考慮的選項(xiàng)。雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)配上AIM-120C甚至D型空對(duì)空導(dǎo)彈，確實(shí)能在空戰(zhàn)中對(duì)巴基斯坦形成威脅。但美式裝備貴得離譜，還要擔(dān)心美國(guó)人有沒有在系統(tǒng)里藏后門。更重要的是，美式戰(zhàn)斗機(jī)需要預(yù)警機(jī)支援才能發(fā)揮戰(zhàn)斗力，連美國(guó)自己都在為買什么預(yù)警機(jī)頭疼，印度到哪里去配套？

所以權(quán)衡再三，買更多陣風(fēng)似乎是印度沒有選擇的選擇了。至于另一種歐洲戰(zhàn)機(jī)臺(tái)風(fēng)，它的定位是截?fù)魴C(jī)而不是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這就打消了印度購(gòu)買的念頭。

按計(jì)劃，114架陣風(fēng)的采購(gòu)合同將在2027年正式生效，飛機(jī)從2030年開始交付。具體型號(hào)是更先進(jìn)的陣風(fēng)F4，同時(shí)把印度空軍殘存的F3型也升級(jí)為F4。F4版本的主要特點(diǎn)是對(duì)陣風(fēng)的指揮控制架構(gòu)做全面顛覆，讓它成為網(wǎng)絡(luò)中心化的兵器。不但有更強(qiáng)的電子對(duì)抗和反隱身能力，甚至還具備所謂的A射B導(dǎo)能力。如果真的能實(shí)現(xiàn)，也算是在追趕殲-10的道路上有一點(diǎn)進(jìn)步。

但說歸說，陣風(fēng)的底子擺在那里。它從設(shè)計(jì)之初就不是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，再怎么升級(jí)，RCS(雷達(dá)反射截面積)降不到五代機(jī)的水準(zhǔn)。在殲-35面前，它依然是個(gè)顯眼的大靶子。

92架本地生產(chǎn)的任務(wù)，可能交給馬恒達(dá)和阿達(dá)尼兩家私企，而不是印度斯坦航空那個(gè)老牌國(guó)企。考慮到莫迪和阿達(dá)尼的親密關(guān)系，阿達(dá)尼拿合同的可能性更大。法國(guó)方面拒絕向印度提供陣風(fēng)的全部源代碼，印度空軍也不再堅(jiān)持了——提這個(gè)要求也沒用，法國(guó)人在航空技術(shù)轉(zhuǎn)讓上向來保守。

按照印度媒體的說法，本土投產(chǎn)后陣風(fēng)的產(chǎn)能設(shè)定在每月兩架，也就是年產(chǎn)24架。不到四年可以把全部制造合同完成。但印度工業(yè)不可能掌握法國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)和航電系統(tǒng)的制造能力，更談不上消化吸收再創(chuàng)新。大批元器件、組件、部件甚至整個(gè)分系統(tǒng)都要從歐洲原裝進(jìn)口。達(dá)索原廠以及配套企業(yè)能從這筆合同里大賺一筆。

不過即便只是拼裝，如果印度企業(yè)能在本土組出達(dá)到歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)，也算向前邁了一大步。HAL（印度斯坦航空）的制造質(zhì)量向來被人詬病，蘇-30MKI在HAL手里組裝后，故障率比俄羅斯原廠高出一大截。換成私企來干，效果會(huì)不會(huì)好一些，有待觀察。

114架陣風(fēng)對(duì)中國(guó)來說不值一提，但對(duì)巴基斯坦的威脅還是相當(dāng)顯著的。巴基斯坦的殲-10機(jī)隊(duì)規(guī)模有限，就算能以少敵多，也很難招架住印度空軍的全力出擊。

所以巴基斯坦要在2035年前后繼續(xù)保持對(duì)印度空軍的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，唯一的辦法就是追求代差——引進(jìn)殲-35戰(zhàn)斗機(jī)，并且盡快形成戰(zhàn)斗力。陣風(fēng)無論怎么升級(jí)，本質(zhì)上是四代半，不具備隱身能力，底層航電架構(gòu)無法通過改進(jìn)達(dá)到五代機(jī)水平。哪怕是近距離格斗，陣風(fēng)也打不過具備超機(jī)動(dòng)能力的五代機(jī)。

殲-35對(duì)巴基斯坦的戰(zhàn)略意義就在于此。它不是一款普通的戰(zhàn)斗機(jī)，而是一張改變游戲規(guī)則的王牌。巴基斯坦一旦裝備殲-35，印度空軍花幾百億美元買的所有戰(zhàn)斗機(jī)，在技術(shù)上都落后了一整代。

從外部消息看，巴基斯坦采購(gòu)殲-35已經(jīng)只剩流程問題。央視五一期間曝光了殲-35AE實(shí)機(jī)，編號(hào)0001，基本可以確認(rèn)是為巴基斯坦準(zhǔn)備的。巴方計(jì)劃采購(gòu)40架，還要配套幾架空警-500E預(yù)警機(jī)，構(gòu)建完整的中式空戰(zhàn)體系。

印度不是不知道殲-35的威脅。印度媒體和軍事論壇最近為此吵翻了天，大部分網(wǎng)民感到焦慮，呼吁加快自研AMCA或外購(gòu)五代機(jī)。但AMCA的規(guī)劃是2029年首飛、2035年服役，按照DRDO和HAL的一貫表現(xiàn)，大概率推遲。外購(gòu)方面，F(xiàn)-35因?yàn)镾-400問題被美國(guó)卡著，蘇-57自己都不夠用，短期內(nèi)都沒戲。

陣風(fēng)F4再怎么網(wǎng)絡(luò)中心化，也改變不了它是四代半的本質(zhì)。而殲-35是真正的五代機(jī)，隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)、超態(tài)勢(shì)感知——四項(xiàng)能力全數(shù)碾壓。A射B導(dǎo)這種花哨功能，在五代機(jī)的信息優(yōu)勢(shì)面前意義有限。

這筆3.25萬億盧比的大單，對(duì)印度來說是一筆昂貴的安慰劑。買更多的陣風(fēng)，治不好印度空軍的五代機(jī)焦慮癥。莫迪6月去法國(guó)簽合同，場(chǎng)面想必會(huì)很隆重，但簽完字回來，殲-35的陰影依然在頭頂上懸著。

印度空軍內(nèi)部對(duì)陣風(fēng)的看法也在分裂。一部分高級(jí)將領(lǐng)認(rèn)為，既然已經(jīng)在陣風(fēng)上投了這么多錢，就只能一條路走到黑，指望F4升級(jí)能挽回一些顏面。另一部分年輕軍官則主張干脆放棄歐洲路線，全力押注AMCA自研。但后一派的聲音在軍方高層中并不占主流——畢竟AMCA還是圖紙上的東西，而陣風(fēng)至少能飛。

從更宏觀的角度看，印度空軍的裝備困境反映了整個(gè)印度軍工體系的結(jié)構(gòu)性問題。萬國(guó)牌裝備來源復(fù)雜，法國(guó)的陣風(fēng)、俄羅斯的蘇-30、以色列的雷達(dá)、美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)——這些系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)鏈不兼容，后勤保障混亂，打起仗來各自為戰(zhàn)。2025年那場(chǎng)空戰(zhàn)的慘敗，很大程度上就是因?yàn)轶w系配合出了問題。