NASA高官放話：我睡得著，中方睡不著

【文/觀察者網 陳思佳】

自美國提出重返月球的“阿耳忒彌斯”計劃以來，美國政客頻繁炒作“中美月球競賽”，宣稱要搶在中國之前完成本世紀首次載人登月。

當地時間5月15日，美國《華爾街日報》發表了對美國國家航空航天局（NASA）副局長阿米特·卡沙特里亞的采訪文章，他將美國和中國的登月計劃與冷戰時期的太空競賽聯系起來，聲稱“登月競賽”關乎美國的“技術競爭力和價值觀”。

卡沙特里亞出生在美國，父母是從印度移民到美國的科學家。2003年起，卡沙特里亞進入NASA工作，曾擔任軟件工程師、機器人工程師和航天器操作員等職務。他在2023年至2025年管理過“阿耳忒彌斯”計劃，并在2025年9月被任命為NASA副局長。

卡沙特里亞將當下美國和中國的登月計劃，與冷戰時期的美蘇太空競賽關聯了起來。他聲稱，冷戰期間，美國積極推動“阿波羅”登月計劃，是為了證明美國的生活方式和價值觀比蘇聯“更加優秀”。

他吹噓說：“當我們贏得競賽，他們就停止了‘阿波羅’計劃。因為當年的目標是證明我們的生活方式更具優越性，能夠在技術上實現登月的成就。那一目標已經達成了，通過搶在蘇聯之前登上月球，美國證明了其社會規范、標準和價值觀的正確性。”

卡沙特里亞宣稱，如今美國開展“阿耳忒彌斯”計劃，不是單純為了再次把宇航員送上月球，“即使是這樣，我們也會贏，與中國的競賽關乎我們的技術競爭力和生活方式。”

他渲染起“中國威脅論”，聲稱中國正試圖挑戰美國構建的外層空間監管規則。他炒作稱，中國的航天計劃“具有軍事用途”，如果中國率先建立月球基地，可能“利用先發優勢搶占月球資源”。

NASA副局長阿米特·卡沙特里亞 NASA網站

卡沙特里亞堅稱，美國有能力搶在中國之前載人登月，雖然來自中國的競爭極為激烈，但這并沒有讓他和NASA其他同事“徹夜難眠”。他放話：“我認為，現在徹夜難眠的是他們。”

他補充說，“阿耳忒彌斯”計劃沒有采用任何中國制造的設備和組件，“獵戶座”飛船的服務艙由歐洲航天局提供，“即使是這部分的許多組件，也是在美國境內制造的。”

盡管美國重返月球的計劃還沒有真正取得成功，卡沙特里亞就已經畫起了“大餅”，提出“更遠大的展望”。他宣稱，月球是NASA未來探索火星、小行星帶和木星衛星的“中轉站”，如果月球的水資源能夠得到利用，可以分解為氫和氧來制造火箭燃料，從而允許飛船攜帶更少的燃料。

“探索的關鍵是后勤，你需要攜帶的越多，探索越困難。你帶的燃料和水越多，機器、機器人和儀器就越少，科學研究就越少，”卡沙特里亞說，“如果我們能夠找到可持續的就地取材的方法，就能實現更遠的探索。”

不過，卡沙特里亞也承認，NASA尚不清楚月球表面水資源的成分、位置和形態，NASA正尋求探索月球南極地區。他認為，將人類送往火星“極其困難”，但這“絕對是我們應該設定的正確目標”。

目前，美國是唯一成功實現過載人登月的國家，在上世紀60至70年代完成了多次登月。近年，美國又提出“阿耳忒彌斯”計劃，尋求重返月球。

美國在2022年11月完成了“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務，今年4月完成了“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行測試任務。

但后續任務的時間表已多次調整延宕。NASA局長艾薩克曼2月宣布，原定于2027年執行的“阿耳忒彌斯3號”任務將改為在近地軌道開展系統及運行能力測試。登月任務調整為“阿耳忒彌斯4號”和“阿耳忒彌斯5號”，計劃2028年實施。

中國載人月球探測工程登月階段任務各項研制建設工作則在扎實穩步推進。截至目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等主要飛行產品研制進展順利，已陸續完成夢舟載人飛船零高度逃逸、攬月著陸器著陸起飛、長征十號運載火箭系留點火、長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行等大型試驗。

中方已多次駁斥美國政客炒作的所謂“太空競賽”。外交部發言人郭嘉昆4月24日表示，探索浩瀚宇宙是全人類的共同夢想，也是中國航天人的不懈追求。經過70年接續奮斗，中國航天事業從無到有、自力更生，實現了從人造衛星、載人航天到深空探測的歷史性跨越，取得歷史性成就。

郭嘉昆說，中國始終堅持在平等互利、和平利用、包容發展基礎上，深入開展外空領域國際合作：在非洲，中國與多國簽署航天合作協議，10幅非洲青少年畫作登上“天宮”空間站；在南美，中國—巴西地球資源衛星守護著熱帶雨林；在亞洲，巴基斯坦航天員通過選拔，有望與中國航天員并肩飛往空間站。

郭嘉昆強調，太空不是大國博弈的“競技場”。中方將繼續與各方攜手打造開放的太空“朋友圈”，推進人類探索外空的共同事業。

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