北京
1月28日，日本埼玉縣八潮市，塌方事故發(fā)生一年后，道路修復(fù)工作仍在進行。 視覺中國供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 張昊天）日本全國鋪設(shè)的下水道管線總長約49萬公里，如今，這座“地下迷宮”同樣面臨“老齡化危機”。據(jù)日本媒體報道，2025年1月，埼玉縣八潮市發(fā)生嚴(yán)重道路塌陷事故，此后，日本國土交通省開始針對5332公里長的大口徑地下管道進行排查，至今已完成4692公里；結(jié)果顯示，約占總長度1/6的管道存在安全隱患，亟待采取應(yīng)對措施。
具體來說，在日本全國277個地方政府轄區(qū)內(nèi)，損壞特別嚴(yán)重、需要在1年內(nèi)采取對策的下水管道長度為201公里。另一類被判定為“需要在5年內(nèi)采取對策”的管道分布于356個地方政府轄區(qū)內(nèi)，總長547公里。二者合計，占比接近4692公里的16%。
公開資料顯示，截至2023年年底，日本全國鋪設(shè)超過50年的老舊下水道占總體的7％；到2033年，這一比例預(yù)計增至19％；到2043年，將上升至40％。另一方面，負責(zé)下水道維護管理的人員不增反降，2023年度約為2.7萬人，相比高峰期的1997年度少了39%。
由于管線老化、維護人員不足，日本各地近年來屢屢發(fā)生與下水管道有關(guān)的意外，其中，以去年年初八潮市的路面塌方事故最為嚴(yán)重。當(dāng)時，事發(fā)道路在毫無預(yù)警的情況下大規(guī)模塌陷，一輛路過的卡車墜入“天坑”，與74歲的卡車司機一并失蹤。直到去年5月，當(dāng)?shù)鼐讲判荚谒輩^(qū)下方的下水管道內(nèi)發(fā)現(xiàn)了失事車輛和司機遺體。時至今日，事發(fā)地周邊居民的生活仍未回歸正常。當(dāng)?shù)卣Q，相關(guān)修繕工作可能持續(xù)5年至7年。
這次惡性事故引發(fā)日本民眾對日常出行安全的憂慮，促使日本政府審視基礎(chǔ)設(shè)施老化問題。日本媒體呼吁各地方政府加強巡檢和維護，避免天災(zāi)或施工造成類似風(fēng)險。據(jù)統(tǒng)計，日本每年發(fā)生約1萬起道路塌陷事故，其中約1/4由下水管道破裂引發(fā)。面對龐大的基礎(chǔ)設(shè)施翻修需求，日本各地普遍上調(diào)水費以充實維修資金，全國平均漲幅在5%至30%之間，個別地區(qū)甚至出現(xiàn)過40%的大幅調(diào)價。
來源：中國青年報客戶端
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