四川
近日，安全檢查人員在一家
機械制造企業車間發現
企業竟在橋式起重機（行吊）軌道下方
設置辦公室、化驗室
（現場圖片）
檢查人員
你們怎么能這樣設置辦公室、化驗室呢？多危險啊！
安全管理人員
辦公室離軌道還有一段距離，而且吊物都走中間，從來沒碰過人，哪有危險？
檢查人員嚴肅指出
根據相關規定，吊物下方嚴禁有人停留或設置工作場所，行吊的危險區域不僅包括軌道正投影區，還應向兩側外擴。這個區域內不允許設置人員密集場所。
很多企業只關注吊物有沒有砸到人，卻忽視行吊運行中的擺動、鋼絲繩斷裂、脫鉤等風險，更不了解危險區域的劃定標準。日常使用中沒出事故，不代表沒有安全隱患。
企業負責人
我們一直認為辦公室離軌道有距離，而且吊物都走中間，不會有問題。沒意識到危險區域還要外擴，更不知道這里嚴禁設置固定作業場所。
整改意見
要求立即停止使用辦公室、化驗室，將相關人員撤離至安全區域；拆除危險區域內的固定設施，設置物理隔離帶和醒目的警示標志；重新規劃車間布局，將辦公室、化驗室搬遷至行吊危險區域外；為行吊加裝行程限位器、防擺裝置等防護設施，從技術上限制吊物進入危險區域。
企業負責人表示
將嚴格按照要求進行整改
加強隱患排查治理
《起重機械安全規程第1部分：總則》
GB/T6067.1—2010
任何人不得在懸停載荷的下方停留或通過；吊運載荷時，不得從人員上方通過；應在起重機的合適位置或工作區域設有明顯可見的文字安全警示標志，如“起升物品下方嚴禁站人”“臂架下方嚴禁停留”“作業半徑內注意安全”等。
當前，一些機械制造企業
對起重機械的安全管理
仍然不夠重視
危險區域劃定、人員禁入吊物下方等
專業性規范不夠重視
這些隱患已經導致過不少事故教訓
1
白鶴上海萬豐重科實業股份有限公司“5·11”
一般起重傷害事故
2025年5月11日
上海市青浦區
上海萬豐重科實業股份有限公司金加工車間內，操作工操作行車在吊運一批零部件時，吊運的零部件突然脫落并壓到站立在正下方的操作工，造成1人死亡。
事故直接原因：作業人員違反本單位行車的安全操作規程，在未確保吊物綁扎穩定牢靠、未進行試吊檢驗的情況下直接使用行車進行吊運作業，起吊后吊物的起吊高度過高，在吊運過程中作業人員站立在吊物正下方，吊物脫鉤后直接壓砸到下方的作業人員。
2
永勝機械工業（昆山）有限公司“10·18”
一般起重傷害事故
2024年10月18日
江蘇省昆山市
永勝機械工業（昆山）有限公司發生一起起重傷害事故，造成2名員工死亡，直接經濟損失329萬元。
事故直接原因：操作工在操作起重機械設備吊裝時，使用載荷為1噸的吊裝帶，對重量為2.452噸的法蘭面加工機進行起重吊裝作業，導致吊裝物突然墜落，致使操作工和工友被擠壓致死。
相關企業需要重視危險區域的整體管控
通過加裝行程限位器、防擺裝置等
從源頭防控吊物運行風險
來源：中國應急管理報2026年5月15日四版 原標題《上面是行吊軌道 下面設辦公室、化驗室》作者：姚曉林
責任編輯：劉峰
編輯：孟德軒
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