極目新聞記者 盧成漢
通訊員 馮夏雪 毛茜
5月14日,武漢市城管執法委聯合江岸區城管執法局及相關政府職能部門,以城市重點工程建設為契機,大力推進本土渣土運輸企業轉型升級。首批20臺新能源渣土車投入到地鐵12號線這一重點民生工程的渣土運輸中。
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傳統渣土車尾氣排放量大、噪音擾民問題突出,一直是城市管理的痛點。為落實國家對柴油車污染防治的攻堅要求,武漢城管積極響應《武漢市建筑棄料運輸車輛技術要求》新規,鼓勵運輸企業購置或改造使用純電動、氫燃料電池等新能源動力車輛。
新能源車輛雖好,但購置成本高是擺在中小微渣土運輸企業面前的“攔路虎”。在武漢地鐵12號線(江北段)工程丹水池車輛段項目上,城管部門轉變職能,主動上門服務,借鑒此前在新能源環衛車推廣中“以租代購”的成功經驗,積極撮合渣土運輸企業與金融機構及車輛生產商對接。幫助企業借助融資租賃、銀行信貸優惠等多種組合模式,投入使用一批新能源電動渣土車。
作為武漢市首家更換新能源渣土車的企業,湖北福佑智能化工程有限公司總經理王澤旭告訴記者,多虧了城管部門的牽線搭橋,投資1300萬元購置了20臺新能源渣土車,從長遠看,新能源車的能耗和保養成本比燃油車低很多,反而能幫他們實現降本增效。
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在推進車輛新能源化的同時,武漢城管進一步升級了“智慧城管”監管平臺。全新的新能源渣土車均按照最新標準配備了智能終端,接入了市級建筑棄料監管平臺。這些車輛不僅外觀統一、涂裝規范,更具備北斗定位、軌跡偏離預警、車廂密閉狀態監測等功能。
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“只要車廂未完全密閉,車輛就無法啟動;一旦偏離指定運輸線路,系統就會自動報警。”江岸區城管綜合執法大隊直屬四中隊副隊長楊建剛介紹。通過“技防”替代“人防”,城管部門既能確保12號線產生的建筑棄料得到高效、規范處置,又能有效遏制多拉快跑、沿途遺撒等違法行為,保障了城市道路的潔凈與安全。
(來源:極目新聞)
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