何以大學丨交通報國！帶你走進西南交通大學的百卅風華

4月7日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平給上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、北京交通大學全體師生回信，對學校發展提出殷切期望。交通為名，大學為道。從渤海之濱到西南腹地——跨越三個世紀的求索與堅守，見證了一所大學與中華民族同呼吸、共命運的壯闊歷程。今天的“何以大學”專欄，循著興學救國、交通報國、實干強國之路啟程，帶你走進西南交通大學——

百卅勵行，交通天下

“竢實揚華”的弦歌

穿越130載春秋

百卅風華，正當其時

大道如砥，行者無疆

今年

西南交通大學

迎來建校130周年

跨越三個世紀

一代代交大人從這里出發

從山河破碎到大國崛起

從篳路藍縷到大道通途

這所承載著

“竢實揚華、自強不息”精神的高等學府

以堅韌不拔的奮斗姿態

走出了一條

興學救國、交通報國、實干強國之路

交大的路

是一條興學救國之路

榆關初創，學堂建立

1896年

山海關北洋鐵路官學堂

在救亡圖存的大潮中應運而生

開中國近代土木工程、礦冶工程

交通工程高等教育先河

▲山海關北洋鐵路官學堂舊址

▲中國大陸現存最早大學畢業證書（1900屆學校畢業生張孝基）

抗戰西遷，弦歌不輟

1937年7月7日

盧溝橋事變爆發

學校踏上輾轉播遷之路

▲學校西遷途經廣西桂林時被侵華日軍飛機轟炸后留下的教學儀器殘骸

▲學生在平越進行測量實習

艱難困苦，玉汝于成

在那段風雨如晦的歲月里

學校始終

將教書育人與抗戰救國緊密結合

▲大批校友投身于滇緬公路建設

師生們一邊潛心治學

一邊積極投身抗戰

用知識與熱血守護文脈

培育出一大批

心系家國、本領過硬的人才

▲學校部分學生在楊家灘合影

▲師生前往平越

▲羅忠枕等幾位教授在璧山合影

唐山、湘潭、楊家灘、平越、璧山

萬里遷徙路，滿腔愛國情

西遷創業，扎根西南

“黨讓去哪里，就背上行囊去哪里”

1964年

響應黨中央三線建設號召

學校西遷四川峨眉

廣大教職工舍小家、為大家

舉校搬往峨眉

▲學校師生建設峨眉校區

不占平壩，不占好地

生活教學條件極為艱苦

師生們開山平地、搭棚建房

自己動手建設校園

在山區里繼續教學科研

▲峨眉校區

變的是校址

不變的是

“國家需要什么，我們就做什么”

的使命擔當

▲西南交通大學峨眉、九里、犀浦及東部（國際）校區

1972年，學校

更名為西南交通大學

1989年辦學主體遷至成都

啟用九里校區

2004年啟用犀浦校區

2026年啟用東部(國際)校區

形成“一校兩地四校區”的辦學格局

交大的路

是一條交通報國之路

在130年的辦學歷程中

西南交大始終與中華民族

同呼吸、共命運

見證和參與了中華民族

百折不撓、不斷奮進的光輝歷史

一代代交大人

“求實學、務實業”

不負家國

勇擔時代使命

矢志投身民族復興偉業

百卅弦歌，成就卓然

學校培養和造就了

以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等

為代表的40余萬棟梁英才

師生中產生了3位“兩彈一星”元勛

67位海內外院士

和38位全國工程勘察設計大師

鄧小平同志給予學校高度評價

“這所學校出了不少人才。”

1933屆土木系

“一班四院士”

1943屆礦冶系

“一班三院士”

1952屆畢業生

“一屆六院士”

人才培養，碩果盈枝

回望來路

無數交大學子自此啟航

拓路前行，大展宏圖

愛國榮校，薪火永續

交大人

賡續學校精神

矢志創新突破

“去生產實踐現場，

才能發現真問題”

被譽為“高速輪軌之父”的

沈志云院士

從提出“沈-赫-葉氏模型”理論

到主持籌建了我國首個

軌道交通領域國家重點實驗室

牽引動力國家重點實驗室

（現軌道交通運載系統全國重點實驗室）

他參與、推動和見證了

中國高鐵技術

從無到有、從追趕到領跑的

發展歷程

“一定要攻克這個難關

做出真正屬于我國的供電遠動裝置”

錢清泉院士帶領團隊

用3年時間研制出

牽引供電調度自動化多微機遠動裝置

填補了我國

電氣化鐵路牽引供電遠動技術領域的空白

1997年到2007年10年間

中國鐵路6次大提速

翟婉明院士既是參與者

也是見證者

他首創的“車輛-軌道耦合動力學”理論

成功應用在我國鐵路提速和高速鐵路建設中

把“不可能”變成“中國能”

從“雪域天路”到技術“無人區”

何川院士持續深耕盾構技術創新

推動國產盾構實現從跟跑到領跑的跨越

相關技術廣泛應用于

全國多地地鐵及跨江越海水下隧道工程

打造出地下工程建設的

“中國速度”與“中國質量”

“每一步選擇都瞄準現實需要”

高仕斌院士帶領團隊

埋首耕耘

實現了鐵路供電

從“普速”到“高速”的跨越

支撐了我國高鐵

“高速度、高密度、大運量”安全運營

和中國標準高鐵供電技術與裝備“走出去”

聽黨話、跟黨走

“交通報國”的種子

在交大青年心中生根發芽、開花結果

學校把企業“搬”進校園

把課堂設在車間

讓學生在

“真場景、真問題、真考核”中

實現從“理論學習者”

到“工程解決者”的蛻變

學校成立“茅以升班”“詹天佑班”

定向培養工程一線急需的技術人才

隨著行業對高端工程人才的需求

從技術執行向創新攻關轉變

學校創建“天佑鐵道學院”

“川藏鐵路工程博士班”

精準培養能夠破解

國家重大工程

重難點問題的急需緊缺人才

他們是中國高鐵技術自主創新的踐行者

更是學校自主培養人才模式的生動注腳

交大的路

是一條實干強國之路

師長、學長

棟梁、脊梁

在交大的實干強國之路上

照亮后來者每一個奔赴的身影

橋何名歟？曰奮斗

▲錢塘江大橋

“斗地風云突變色，炸橋揮淚斷通途。

五行缺火真來火，不復原橋不丈夫。”

為阻遏敵寇

茅以升老校長親手炸毀了

他主持修建的錢塘江大橋

這座由中國人自主設計施工的

第一座現代鐵路公路兩用大橋

僅存89天

▲茅以升

抗戰勝利后，他主持修復了大橋

踐行了炸橋之時的錚錚誓言

晚年，當他回望一生

寫下了另一句影響深遠的話

“橋何名歟？曰奮斗。”

交通強國 交大力量

西南交通大學深度參與

京滬高鐵、青藏鐵路

成渝中線高鐵

等一系列國家重大工程

“八縱八橫”高速鐵路網

處處都有交大師生校友

扎根一線、攻堅克難的奮斗身影

百卅年來

一代代交大人

創造了中國交通史上百余項

“中國第一”乃至“世界第一”

用奮斗筑起一座座豐碑

創新驅動 服務強國

西南交大主動融入

交通強國、科技強國等重大戰略布局

持續強化有組織科研

圍繞高速鐵路、重載鐵路

磁浮交通、新型城軌

真空管道超高速等領域

開展基礎研究與原始創新

構建了以世界公認的

“沈氏理論”和“翟孫模型”為標志的

鐵路大系統動力學基礎研究體系

累計主持和參與獲得國家科技獎勵64項

科技成果4次入選

“中國高等學校十大科技進展”

作為全國高校科技成果轉化改革的先行者

西南交大于2016年在全國率先啟動

“職務科技成果權屬混合所有制”改革試驗

被譽為“科技小崗村試驗”

▲2023年4月，西南交通大學“職務科技成果權屬混合所有制改革”相關實物被中國共產黨歷史展覽館永久收藏

作為軌道交通領域

戰略科技力量主力軍

西南交大

緊扣軌道交通辦學特色與優勢

加快推進新形態科創園建設

以“交大方案”破題

“因地制宜發展新質生產力”

多態耦合軌道交通動模試驗平臺：

入選交通強國試點任務，是超高速軌道交通領域最先進的綜合性研究試驗平臺。

準環對稱仿星器：

旨在建造中國首臺具有準大環方向對稱磁場位形的仿星器裝置，將首次實驗驗證準環對稱磁位形的先進性。

聚焦國家戰略需求

學校主動超前布局

為教育強國、交通強國

建設注入新動能

牢記囑托，篤行啟新篇

征程萬里風正勁

重任千鈞再出發

交大的路

是篳路藍縷的開創之路

是薪火相傳的求索之路

更是與國家民族

同頻共振、勇擔使命的報國之路

西南交通大學將踐行

習近平總書記重要回信精神

牢記“求實學、務實業”辦學宗旨

傳承弘揚西遷精神

聚焦國家重大戰略需求

堅定不移推動

產學研深度融合實現新突破

全力培育發展新質生產力

勇擔使命、勇毅前行

為建設

教育強國、科技強國、人才強國

作出新的更大貢獻

來源 |教育融媒體聯盟成員單位西南交通大學

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