北京
「 中國一汽博物館將于2026年7月13日建成開放 」
作者 | 葛幫寧
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
60年前，他主導設計造型和內飾的紅旗CA770，成為“國車”經典。60年后，他將收藏多年的設計手稿，捐贈給中國一汽博物館。
他就是賈延良。
2026年5月8日，在北京舊宮一個普通寓所里，中國一汽黨委工作部部長張國華從86歲的賈延良及夫人劉安手中，接過一批紅旗CA770設計手稿，并轉交中國一汽黨委的感謝信。
賈延良于1940年出生在黑龍江省齊齊哈爾。1959年，他考入中央工藝美術學院建筑裝飾美術系，師從著名工藝美術家 中國工業(yè)設計奠基人鄭可。
他第一次接觸汽車設計是1963年，在鄭可的指導下，完成北京BK651型公交車的造型設計，其大玻璃設計風格讓人耳目一新。
1964年，賈延良畢業(yè)，因得到一汽轎車分廠設計科科長呂彥斌的賞識，機緣巧合來到一汽工作。他在一汽工作了14年，最主要的作品就是紅旗CA770造型及內飾設計。
紅旗CA770是國家首次定型的高級轎車，獲準批量生產，被定為國家領導人及外賓元首級專用車，當年曾用于接待美國總統(tǒng)尼克松、法國總統(tǒng)蓬皮杜等，是老紅旗產品中量產最多的車型。
此次賈延良捐贈的設計手稿共8幅，包括紅旗CA770及系列車型的前臉設計、前標、尾標加尾燈等系列組圖。其珍貴價值在于，提煉了紅旗造型語言，展現(xiàn)了國車特色。
另一件捐贈品藝術沙發(fā)，源自紅旗CA770經典造型，是一位紅旗愛好者用心打造，送給賈延良的禮物。沙發(fā)兩邊的燈使用了CA770原車尾燈，通電后可以點亮。
在一汽，賈延良還參與解放牌越野車造型設計、長春客車廠北京地鐵列車的內裝設計、紅旗CA771和紅旗CA773造型設計、紅旗CA770特種救護車、紅旗CA774內外飾造型前四輪設計，但未能定型量產。
這批捐贈品將入藏位于吉林長春的中國一汽博物館。該館由中國一汽聯(lián)手長影集團，以一汽一號門原工具廠房為基礎而打造，將于今年7月13日建成開放。
博物館以“汽車搖籃、強國先鋒”為主題，總建筑面積約3萬2千平方米，包含主題大廳、不忘初心、時代先鋒、解放領航、紅旗榮耀、奔騰向新、合資典范等展示區(qū)，通過實車展示、圖文展板、高科技展示、場景還原、老物件展示、文物建筑等形式，全面展示中國一汽和中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。
中國一汽黨委在“致賈延良先生的感謝信”中寫道：“六十多年前，您投身于創(chuàng)業(yè)成長的中國一汽……以一系列里程碑式的經典作品，為民族汽車品牌鐫刻下，獨樹一幟的中國風格與中國氣派……我們定當悉心珍藏、精心展示、用心傳承，讓紅旗精神薪火相傳、歷久彌新?！?/p>
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