河南
快科技5月15日消息，5月13日，蓮花跑車(chē)（Lotus）正式發(fā)布"Focus 2030"全新戰(zhàn)略，宣布放棄此前的全面電動(dòng)化時(shí)間表，重啟燃油跑車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向燃油、混動(dòng)、純電三軌并行的路線(xiàn)。
蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰在致員工信中表示，蓮花將同步提供純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃油車(chē)型，"直至市場(chǎng)條件成熟再全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化"。
他透露，未來(lái)數(shù)周內(nèi)蓮花將發(fā)布兼具輕量化與高性能的全新燃油跑車(chē)，同時(shí)原計(jì)劃純電的Type135車(chē)型已重新調(diào)整為V8混動(dòng)方案，目標(biāo)輸出1000馬力。
這一決定標(biāo)志著蓮花對(duì)2018年"Vision 80"戰(zhàn)略的根本性修正。按照此前的規(guī)劃，Emira被定義為蓮花品牌"最后一款燃油車(chē)"，品牌承諾2027至2028年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線(xiàn)100%純電化，并依托Evija、ELETRE夏花、EMEYA繁花三款純電車(chē)型沖擊全球高端市場(chǎng)。
但現(xiàn)實(shí)給了蓮花一記重?fù)簦?025年全年，蓮花營(yíng)收5.19億美元，同比下滑約44%，全球銷(xiāo)量下滑45.7%，近乎腰斬。2021至2025年五年間累計(jì)虧損超過(guò)31億美元。
承載銷(xiāo)量與利潤(rùn)期望的純電車(chē)型ELETRE夏花和EMEYA繁花均未達(dá)預(yù)期，大眾化市場(chǎng)拓展受阻。2024年全球銷(xiāo)量?jī)H1.21萬(wàn)輛，中國(guó)區(qū)月均交付不足250輛。
事實(shí)上，蓮花已在行動(dòng)上提前轉(zhuǎn)向。2026年3月，品牌推出中大型插電混動(dòng)SUV"For Me"，售價(jià)50.8萬(wàn)元起。燃油跑車(chē)Emira也不再按原計(jì)劃停產(chǎn)，將推出改款車(chē)型Emira 420。
同時(shí)，蓮花也并非首個(gè)撤回激進(jìn)純電計(jì)劃的超跑品牌。保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁等品牌此前也相繼放緩了全面電動(dòng)化的節(jié)奏。
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