小米首款增程SUV，都搞錯(cuò)了...

搞錯(cuò)了，搞錯(cuò)了，全都搞錯(cuò)了..... 說起今年車圈關(guān)注度最高的新車，小米首款增程 SUV 必然算一個(gè)，自 2024 年年底首次曝光后，關(guān)于該車究竟叫什么名字一直是網(wǎng)絡(luò)上討論的重點(diǎn)。

起初，外界都猜測(cè)有概率以“YU9”為名，原因在于“YU”為小米 SUV 產(chǎn)品線的系列名，“9”則對(duì)應(yīng)車型的旗艦定位。

然而前段時(shí)間的爆料卻顯示，小米可能將啟用新獨(dú)立子品牌“尋天”，壓根不再用小米車標(biāo)。

不過就在昨天（5 月 13 日），伴隨著最新路試諜照的流出，所謂“新品牌”的廬山真面目得到實(shí)質(zhì)性確認(rèn)。

關(guān)于小米首款增程 SUV 的最新情況，IT之家小編覺得有必要再重新聊一下。

一、小米尋天 N90

是這么回事，在昨天晚上，有多位博主放出了小米首款增程 SUV 車型的路試諜照。

和早期的諜照相比，新諜照中的車頭輪廓更加清晰，可以看到整體線條方正硬朗，頂部有激光雷達(dá)凸起，進(jìn)氣口完整露出為橫條形結(jié)構(gòu)。

更為關(guān)鍵的是，這一最新諜照較為清晰展示了品牌標(biāo)識(shí)細(xì)節(jié)。

車頭處掛著的是小米汽車的品牌 Logo，而非獨(dú)立子品牌的標(biāo)識(shí)；車尾的尾標(biāo)印的是“小米尋天 N90”，跟“YU9”毫無關(guān)系。

此情此景，很可能意味著小米首款增程 SUV 的真名為“小米尋天 N90”，傳聞中的“尋天”雖然存在，但并非是獨(dú)立子品牌，預(yù)估僅是新車所屬的獨(dú)立產(chǎn)品系列名稱。

不同于名字直到現(xiàn)在才基本確認(rèn)，小米首款增程 SUV 的其他核心配置在先前已差不多摸透。

首先是代號(hào)為“昆侖”，而昆侖正是小米增程 SUV 產(chǎn)品線的統(tǒng)一代號(hào)，被曝光最多的乃是定位最高的“昆侖 N3”。

其次是采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，有望配備超 70 度容量的大電池，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 400 公里級(jí)別。

再次是車長(zhǎng)在 5.2 米以上，定位大型 SUV，設(shè)計(jì)和 SU7、YU7 截然不同，偏向于家用的方正造型，采用三排布局。

然后是可能會(huì)首發(fā)小米新一代智能座艙，該設(shè)備已于 4 月底通過工信部無線電核準(zhǔn)。

最后是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上配有水滴后視鏡和“天地門”后備箱，原生小藍(lán)燈成功上車。

鑒于時(shí)至今日，小米首款增程 SUV 都沒有在工信部申報(bào)，因此該車的上市時(shí)間早則要第三季度，晚則要第四季度。

二、尋天傳聞推翻

那么問題來了，為啥這段時(shí)間大家都搞錯(cuò)了，誤以為小米增程 SUV 會(huì)啟用“尋天”獨(dú)立子品牌？這其實(shí)是兩方面原因?qū)е碌摹?/p>

一方面就是IT之家小編在開頭提到的爆料，在 4 月 29 日那天，@SugarDesign 放出了小米昆侖 N3 的諜照。

他在博文中寫下這樣一句話：“疑似將使用新品牌 SKYNOMAD?！?/strong>

隨后 @小宇不膨脹 發(fā)文講述了“新品牌”的更多信息，按照他的說法，SKYNOMAD 是小米汽車全新注冊(cè)的獨(dú)立子品牌，中文名稱為“尋天”，直譯是天空游牧者。

“尋天”定位低于小米主汽車品牌，專門用來承載增程式家用 SUV 產(chǎn)品線，主打家用、長(zhǎng)途、戶外出行市場(chǎng)，區(qū)別于小米 SU7、YU 系列純電性能車。 車尾、方向盤都會(huì)更換為 SKYNOMAD 專屬標(biāo)識(shí)，不再用小米車標(biāo)?！皩ぬ臁比挡捎迷龀虅?dòng)力，還有代號(hào)“曼島”的升頂戶外房車，定位高于昆侖系列，同屬 SKYNOMAD 高端線。

另一方面是小米科技有限責(zé)任公司確實(shí)申請(qǐng)了數(shù)十件各類“尋天”注冊(cè)商標(biāo)，其中包含“運(yùn)輸工具”這一分類，申請(qǐng)日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)顯示，小米科技有限責(zé)任公司自 2025 年 8 月起申請(qǐng)注冊(cè)多枚“尋天”“SKYNOMAD”商標(biāo)，國(guó)際分類包括辦公用品、機(jī)械設(shè)備、皮革皮具等，目前部分商標(biāo)已注冊(cè)成功，于近期陸續(xù)公開披露。

博主的爆料外加注冊(cè)的商標(biāo)，兩方面因素相疊加，讓大家伙搞錯(cuò)了情況，誤以為小米首款增程 SUV 會(huì)劃歸獨(dú)立子品牌的麾下。

但現(xiàn)如今，隨著最新諜照所露出的品牌標(biāo)識(shí)細(xì)節(jié)，可以說此前的相關(guān)傳聞被徹底推翻。

三、要刺激了

未發(fā)卻火，談及小米首款增程 SUV 被高度關(guān)注的原因，實(shí)則有兩點(diǎn)因素。

第一點(diǎn)無疑是因?yàn)槭切∶椎钠?，?SU7 到 YU7 再到新一代 SU7，小米汽車演繹了啥叫“發(fā)一款爆一款”，不僅熱度炸裂、訂單更是爆棚，數(shù)月都是同類車型的銷冠。

就拿剛剛過去的 4 月來說，小米汽車的交付量超 3 萬臺(tái)，實(shí)際數(shù)字在 3.6 萬以上。

至于另一點(diǎn)，則在于小米首款增程 SUV 的定位 —— 大型新能源 SUV。

在過去兩三年的時(shí)間里，大型新能源 SUV 顯然是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道之一，增程、插混、純電齊聚，20 - 60 萬元覆蓋，殺成一片血海。

前有理想 L9 和問界 M9 等老霸主，后有蔚來 ES8 和極氪 9X 等新王者，更有嵐圖泰山、騰勢(shì) N9、智己 LS9 一眾高手。

在強(qiáng)者如云的局勢(shì)下，大眾不禁期待小米進(jìn)軍后的表現(xiàn)。

更何況，甭管是第三季度還是第四季度，小米首款增程 SUV 上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都很微妙。

屆時(shí)蔚來 ES8 和極氪 9X 的產(chǎn)品力依然能打，理想 L9 和問界 M9 更是會(huì)完成更新?lián)Q代，這些旗艦車型亂斗在一起，想想就很刺激。

身處后發(fā)位置的小米，能否上演后發(fā)制人的劇情，就很值得關(guān)注了，若是能復(fù)刻當(dāng)時(shí) SU7 和 YU7 的盛況，那將會(huì)重新改寫市場(chǎng)格局。

四、總結(jié)

關(guān)于小米首款增程 SUV 的情況，IT之家小編就重新聊到這里。

總之基本可以確定，該車還是會(huì)繼續(xù)隸屬于小米汽車主品牌，掛著小米汽車的 Logo，所謂的尋天是產(chǎn)品系列而非獨(dú)立品牌。

鑒于近期的爆料越來越多且越發(fā)清晰，感覺距離官宣已然進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

不知在本月底 YU7 GT 發(fā)布之時(shí)，雷總能否先劇透點(diǎn)信息給咱解解饞。