沙海筑路造福民生，治沙護路守護邊疆發展

和田至若羌的鐵路穿行塔克拉瑪干沙漠，于2022年6月開通至今，已安全穩定運行近4年。這條長825.5公里的鋼鐵大動脈，打通“死亡之海”天險的同時，也開啟了同漫漫黃沙長期較量的新征程。來自中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司若羌基礎設施段的一線養路人，長年累月駐守在戈壁腹地，他們扎根荒漠，日復一日戰風沙保暢通，用行動與汗水實現由“不能”到“能”的轉變，譜寫出一幅新疆地區生態建設和民生福祉并重的發展篇章。

塔克拉瑪干沙漠是新疆境內最大的沙漠化地帶，沙漠生態環境極為惡劣、風季長、風沙大，飛沙走石、流沙侵線隨時危及行車安全；沒有參天大樹，聽不到蟲鳴鳥叫，目之所及皆為茫茫戈壁灘、無盡黃沙丘。為確保線路基礎穩定，他們以風沙治理為基礎工作，在沙害嚴重地段科學設置方格阻沙障、栽植抗旱固沙植物，逐步形成網格化的綠化帶格局。無論是春日補栽固沙灌木，還是冬日修整擋風墻，或是平日里巡查線路狀態、大風后清理線路積沙，每件事情都踏踏實實地完成，用長期駐守的方式固定住流沙，達到列車安全正點的目的。

四年來堅持不懈地開展沙漠防治工作，在保護生態環境的同時也為周邊區域創造了有利的發展條件。隨著鐵路兩側的防風固沙體系日趨完善，線路運能逐步提高，“環塔”鐵路實現了從點到線、由線連線的跨越，并成為沿線城市間聯系的紐帶、礦產資源外送的重要通道及旅游資源開發的基礎工程。

過去由于地處沙漠交通不便、經濟不振的荒蕪之地，而今依靠便捷的運輸網絡將優質農畜產品銷往各地，同時沙漠旅游、觀光農業等新興產業蓬勃發展，直接促進地方勞動力就業及居民收入增加，使生態保護和交通運輸發展的成果為邊遠少數民族群眾所共享。從打通沙海道路，到常年固沙保暢，鐵路人在平凡中鑄就了非凡境界。它既是新時代中國建設事業的重要見證，也促進了環境保護、百姓生活與經濟社會發展的良性互動。

今后，鐵路部門還將駐守在防沙前沿陣地，在做好“絲綢之路”運輸保障工作的同時推動區域社會經濟進步與發展。

（來源：中國網 作者：吳瀟）