上海
快科技5月12日消息，據(jù)報(bào)道，中國(guó)裁判文書網(wǎng)近日公布了一起飛行學(xué)員培訓(xùn)合同糾紛案。
四川一名飛行學(xué)員因ICAO英語(yǔ)等級(jí)考試四次未達(dá)四級(jí)要求，被航空公司起訴索賠近60萬(wàn)元培訓(xùn)費(fèi)用，法院一審判決支持了航空公司的全部訴求。
2016年，張某甲高考后進(jìn)入中國(guó)民用航空飛行學(xué)院（中飛院）攻讀本科。2017年9月，海南某航空有限公司與張某甲及其父親簽訂《飛行學(xué)員培訓(xùn)協(xié)議》，約定由公司全額墊付其在中飛院的飛行駕駛技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用。
協(xié)議明確要求，張某甲須取得ICAO英語(yǔ)四級(jí)及通過(guò)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照理論考試（ATPL），培訓(xùn)合格后進(jìn)入公司服務(wù)，最低服務(wù)期35年。
若因自身原因未達(dá)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)或未通過(guò)民航要求的執(zhí)照考試，公司有權(quán)終止墊付，張某甲需在一個(gè)月內(nèi)償還全部已墊付費(fèi)用。
2020年6月，公司與中飛院簽訂培訓(xùn)合同，飛行訓(xùn)練費(fèi)用為每人69.9萬(wàn)元。截至停飛，公司已為張某甲實(shí)際支付代招費(fèi)1萬(wàn)元及飛行訓(xùn)練費(fèi)58.3萬(wàn)元，合計(jì)59.3萬(wàn)元。
然而，張某甲的飛行訓(xùn)練課程雖于2021年9月結(jié)束，但此后的考證之路并不順利。他先后四次參加ICAO英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試，均未達(dá)到四級(jí)要求；
ATPL考試雖在第四次通過(guò)，但于2024年4月過(guò)期后未再?gòu)?fù)考。因在校學(xué)習(xí)時(shí)間已超出協(xié)議約定的彈性學(xué)制，中飛院于2023年5月致函公司要求處理。2024年12月，公司正式?jīng)Q定終止對(duì)張某甲的飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，不予錄用。
2025年4月，公司向張某甲父子送達(dá)催款函，要求支付已墊付的培訓(xùn)費(fèi)用及利息，因?qū)Ψ轿从鑳敻叮驹V至海口海事法院。
今年3月23日，海口海事法院作出一審判決：被告張某甲須在判決生效之日起十日內(nèi)向原告支付培訓(xùn)費(fèi)用59.3萬(wàn)元及經(jīng)濟(jì)賠償款9151.97元，共計(jì)602151.97元。其父張某乙作為經(jīng)濟(jì)擔(dān)保人，對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。
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