四川
波蘭正為該國M28 “海風”輕型運輸機加裝武器系統，用于反無人機作戰。武裝部隊監察局與承建承包商簽約后，首架原型機將啟動改裝，加裝管式機載武器。
少將伊雷紐什?諾瓦克在2024 國防 24 論壇“如何奪取空中優勢” 專題研討會上披露了該項目相關計劃。據相關會議報道，諾瓦克少將證實，同類改裝方案已在烏克蘭完成成功測試，實戰效果前景極佳。
烏克蘭此前改裝的安 - 28 運輸機，正是波蘭現代化 M28 “海風” 機型的直系前身。現場畫面顯示，武裝版安 - 28 可在空中貼近大型自殺式無人機，通過機身側置多口徑機槍將其直接擊落。后續曝光視頻還顯示，安 - 28 機翼可掛載攔截無人機，單機搭載數量可達 6 至 10 架。
作戰時，該機保持略高于目標無人機數十米的高度，占據后方有利陣位；機艙內操作人員投放自殺式攔截無人機，從后半球實施精準撞擊毀傷。報道稱，波蘭計劃為 M28 “海風” 引入同款或其他類型反無人機載荷。
波蘭本土廠商PZL 梅萊茨是 M28 機型唯一生產商，波蘭可完全掌握全套核心技術、升級路徑與改裝能力，這是引進外國機型無法具備的優勢。波蘭目前仍列裝數十架不同配置的 M28，包含數字化航電與現代化玻璃座艙版本。
產線完全本土化，使波蘭無需依賴外國審批、授權許可及工程技術支持，規避了其他外購機型改裝項目常見的外部掣肘。約十五年前波蘭從當時美資控股的 PZL 梅萊茨采購大批 M28 時，曾遭外界質疑沒必要批量采購這類小型短距起降運輸機；如今賦予其反無人機獵殺任務，恰好給出了當初輿論未曾預料的全新價值定位。
M28 “海風” 為雙渦槳輕型運輸機，具備短距起降能力，脫胎于蘇制安 - 28 運輸機，由 PZL 梅萊茨按更高標準深度改進而來。其實用升限低、巡航速度慢、可在簡易機場起降，完美適配烏克蘭安 - 28 驗證過的低速攔截模式：對付自殺式無人機，同速伴飛遠比高速突防更關鍵。
俄軍大批量投入戰場的天竺葵 - 136 類無人機，巡航時速約 180 公里，完全處在 M28 飛行包線范圍內。該機可收油門低速匹配無人機航速，同時保持有利陣位，便于機載航炮或投放攔截無人機實施獵殺。
反無人機技術是通過偵測、識別和反制的技術體系，廣泛應用于軍事、公共安全及民用防護。其核心技術包括偵查探測（如無源雷達、射頻信號分析、光電識別等）、信息處理（多傳感器數據融合）和反制處置（射頻干擾、激光武器、網絡攻擊等）三大模塊，其中反無彈炮系統、高能激光武器、高功率微波武器等裝備構成的"鐵三角"體系實現軟硬殺傷結合能力。
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