北京
共享滑板車公司Lime上周在IPO文件中把路坑列為官方風險因素。這個困擾城市多年的老問題，現在正被一種新的數據采集方式重新破解。
上個月，Waymo和Waze宣布試點向地方政府共享路坑數據。車隊管理公司Samsara隨即推出"Ground Intelligence"服務，聲稱要做得更徹底。這家舊金山公司過去十年給數百萬輛卡車裝上車內攝像頭，用于司機監控、防盜和事故責任認定。如今這些數據被用來訓練專有模型，識別多種路坑類型并判斷其惡化速度。
Samsara的底氣來自規模。Waymo的無人出租車隊目前約3000輛，而Samsara的商用卡車覆蓋量遠超這一數字。更重要的是，固定線路的貨運車輛能產生同一地點的重復數據，追蹤路坑隨時間的變化。該公司周二宣布芝加哥已成為簽約客戶，并計劃將Ground Intelligence擴展為系列數據服務。
產品副總裁Johan Land表示，城市通常需要派遣工人或篩選大量311市民熱線才能定位這些問題，"噪音很大"。Samsara的賣點是用龐大的商用車隊快速提取有效信號。Ground Intelligence以儀表盤形式運行，在地圖上主動標記正在形成的路坑和其他隱患，同時允許城市調取匿名車載視頻，核實市民報告的倒伏路牌、堵塞下水道等基礎設施問題。
"這就是關鍵所在——把被動響應變成主動預防，"Land說。這意味著市政部門可以統籌規劃："我知道這個區域所有路坑的位置，一次性全部修復。"
周二Samsara還發布了Waste Intelligence產品，幫助垃圾管理公司快速確認客戶——原文在此處截斷。
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