北京
特斯拉曾是最受歡迎的電動車品牌。這個地位保持多年，畢竟它是行業先驅，不少車主對自家座駕贊不絕口。但Consumer Reports曾將其評為可靠性最差的二手車品牌。如今，特斯拉正迅速失去全球霸主地位，取而代之的，是中國車企比亞迪。
據BBC等媒體報道，比亞迪銷量已大幅超越特斯拉。2025年，特斯拉全球售出164萬輛，同比下滑9%。比亞迪純電動車銷量達225萬輛，同比增長28%。但這只是故事的一半。CNN指出，比亞迪的產品線不止純電動車，若計入混動車型，其2025年總銷量高達427萬輛，徹底甩開特斯拉。
銷量之外，技術參數同樣關鍵。比亞迪采用"超快充電系統"，5分鐘即可補充250英里續航。特斯拉超級充電樁需15分鐘才能提供200英里電量。部分特斯拉充電樁甚至未獲加州批準使用——而該州是全美電動車注冊量最高的市場。比亞迪似乎在每個環節都占據上風。
電動車市場表現由多重因素決定。車輛性能固然重要，但渠道覆蓋更為關鍵。若在全球最大電動車市場表現疲軟，整體銷量必然承壓。此外，CEO的政治立場也會影響品牌。
比亞迪的成功首先源于本土優勢。中國是全球最大汽車消費市場，2025年3月，比亞迪占據國內電動車市場32%份額，特斯拉僅為6.1%。但戰場不止中國。特斯拉在歐洲銷量斷崖式下跌，CNN數據顯示，2025年初其在歐銷量同比暴跌40%。與此同時，英國消費者對比亞迪的接受度持續攀升，Seal U SUV混動版本尤為暢銷。
CNN等媒體將特斯拉的頹勢與其CEO馬斯克掛鉤。他任職美國政府"政府效率部"（DOGE）期間，法院裁定該部門存在違憲裁員行為。投資者認為馬斯克對特斯拉投入不足。其政治活動也讓部分消費者重新考慮購車選擇。
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