小米竟還有四款新車：純血/入門/尋天/加長(zhǎng)...

爆了，爆了，徹底爆了！啥玩意兒爆了，答案是小米新車的消息。

在最近一個(gè)月的時(shí)間里，關(guān)于小米汽車的消息就像吃了炫邁一樣根本停不下來，從官宣到諜照再到申報(bào)，三款新車的神秘面紗被一股腦揭開。

只是，如果你以為三款待發(fā)新車就是小米的極限，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)橹熬鸵呀?jīng)打探到了，小米實(shí)則還藏了個(gè)“長(zhǎng)家伙”。

并且種種跡象表明，四款新車很可能在今年剩下不到七個(gè)月的時(shí)間里悉數(shù)亮相。

那么問題來了，小米這些新車究竟是怎么個(gè)事，IT之家小編這就深挖一番。

一、純血

首先要挖的乃是小米 YU7 GT，當(dāng)然了，也不算挖，畢竟該車已經(jīng)明牌。

就在本月底，YU7 GT 就會(huì)正式發(fā)布，是品牌旗下首款 GT 車型。

既然是 YU7 GT，顯而易見，其外在和 YU7 一脈相承，依然是戰(zhàn)馬姿態(tài)，集標(biāo)志性長(zhǎng)車頭和跑車級(jí)寬體設(shè)計(jì)于一身。

但是內(nèi)核就不一樣了，性能更為強(qiáng)悍，擁有 1003PS 最大馬力和 300km/h 最高時(shí)速，且 CLTC 續(xù)航能達(dá)到 705km。

并且，還將頂級(jí)賽道紐北當(dāng)成“最佳試驗(yàn)場(chǎng)”進(jìn)行“德味調(diào)校”，彎道又快又穩(wěn)。

說起 YU7 GT 和 YU7 的核心區(qū)別，答案實(shí)則就在名字上 —— GT。

所謂“GT”，全稱是“Gran Turismo”，中文翻譯為“偉大旅程 "，代表著適合長(zhǎng)途旅行的高性能豪華車。

因此，YU7 GT 的定位是要做一臺(tái)原汁原味的純血 GT，用雷軍的話來說就是“一臺(tái)充滿駕駛樂趣，也能長(zhǎng)途駕駛的跑車級(jí) SUV”。

值得一提的是，就在昨天（5 月 11 日），博主 @王的男人、曬出了 YU7 GT“車?yán)遄蛹t”實(shí)車路測(cè)照片。

雖然車身已褪去了偽裝，但可惜輪轂還是被“罩著”，處于遮擋狀態(tài)。

總之到目前為止，伴隨著申報(bào)和官宣，YU7 GT 的核心信息基本摸透，就看最終定價(jià)了。

二、入門

除了衍生的 GT 車型，小米 YU7 自己還有個(gè)新車，大概率是入門版本。

就在上個(gè)月，小米申報(bào)了一個(gè)新版本，尺寸沒任何變化，依然采用 235kW 后驅(qū)單電機(jī)。

不過整備質(zhì)量從標(biāo)準(zhǔn)版的 2315kg 降低到 2200kg，且新增 19 寸低風(fēng)阻輪轂、20 寸米型輪轂 / 梅花輪轂可選。

由于當(dāng)時(shí)工信部沒給具體信息，坊間猜測(cè)其用了新一代小米 SU7 同款 73kWh 磷酸鐵鋰電池包方案，畢竟車重有大幅減輕。

而在 5 月 9 日那天，所有的猜測(cè)都化為現(xiàn)實(shí)，只因工信部公布了具體的電池信息。

這款小米 YU7 的新版本確認(rèn)搭載 73.0kWh 電池，純電續(xù)航為 633/643km。

對(duì)比 YU7 現(xiàn)有三個(gè)版本的電池包容量，毫無疑問，其定位就是“入門”。

假設(shè)該車最終能順利上市，雖說不確定叫啥名，但價(jià)格勢(shì)必低于 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版。

這樣的話，YU7 的購(gòu)車門檻就會(huì)進(jìn)一步降低，沒準(zhǔn)兒 20 萬元出頭就能帶回家。

三、尋天

說起這個(gè) 5 月車圈最帶勁的爆料，非小米首款增程 SUV 莫屬。

外界本以為這輛重磅新車會(huì)叫“YU9”或者“某 U9”，結(jié)果近期的風(fēng)聲顯示，可能都不會(huì)使用小米品牌。

據(jù)博主 @小宇不膨脹 透露，小米汽車注冊(cè)了全新的獨(dú)立子品牌“SKYNOMAD”，中文名稱為“尋天”，直譯是天空游牧者。

據(jù)悉，“尋天”專門用來承載增程式家用 SUV 產(chǎn)品線，主打家用、長(zhǎng)途、戶外出行市場(chǎng)，區(qū)別于小米 SU7、YU 系列純電性能車，車型的車尾、方向盤都會(huì)更換為 SKYNOMAD 專屬標(biāo)識(shí)，不再用小米車標(biāo)。

對(duì)于“SKYNOMAD”的商標(biāo)，IT之家小編去查詢了一番。

發(fā)現(xiàn)小米科技有限責(zé)任公司確實(shí)已經(jīng)申請(qǐng)數(shù)十件各類“尋天”注冊(cè)商標(biāo)，其中包含“運(yùn)輸工具”這一分類，申請(qǐng)日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。

并且國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)顯示，小米科技有限責(zé)任公司自 2025 年 8 月起申請(qǐng)注冊(cè)多枚“尋天”“SKYNOMAD”商標(biāo)，國(guó)際分類包括辦公用品、機(jī)械設(shè)備、皮革皮具等，目前部分商標(biāo)已注冊(cè)成功，于近期陸續(xù)公開披露。

另外，小米通訊技術(shù)有限公司一款型號(hào)為 26109VP30C 的設(shè)備于 4 月 24 日通過工信部無線電核準(zhǔn)，爆料博主表示這是小米新一代智能座艙。

并且從他話里的暗示來看，似乎此座艙是在為首款增程 SUV 鋪路。

需要注意的是，甭管小米首款增程 SUV 是否會(huì)啟用“尋天”這一新品牌，但其代號(hào)為“昆侖”是實(shí)打?qū)嵉模⑶乙?guī)劃了不只一款車型。

目前流出的車型代號(hào)為“昆侖 N3”，是七座的布局，而據(jù) @新出行賀磊 放出的諜照顯示，還有五座版和升頂帳篷版。

而除了“昆侖 N3”，預(yù)估還會(huì)有定位小五座家用 SUV 的“昆侖 N1”和大五座 SUV 的“昆侖 N2”。

也就是說，小米的增程 SUV 遲早也會(huì)形成“全家桶”的布局。

四、加長(zhǎng)

和前三款車的情況不同，接下來要說的小米第四款新車其實(shí)已經(jīng)有段時(shí)間沒新動(dòng)態(tài)了。

但是既然早前被拍到了，那就說明是真實(shí)存在的，無非排期會(huì)稍晚一些。

至于這第四款新車的廬山真面目，主打一個(gè)“最熟悉的陌生人”，很有可能是 SU7 的加長(zhǎng)版本。

一方面是因?yàn)樵撥嚨木W(wǎng)傳代號(hào)是“MS11-L”，而 SU7 的代號(hào)恰好是“MS11”，且“L”通常指代長(zhǎng)軸距車型。

另一方面是因?yàn)閺谋慌牡降膫窝b車照片來看，流露著濃郁的 SU7 氣息，線條極為相近。

與 SU7 相比，明顯能看到該車在保留尾部大溜背的基礎(chǔ)上，車身尺寸更長(zhǎng)，造型更為修長(zhǎng)。

考慮到 SU7 的車長(zhǎng)為 4997mm，其有望到 5.1 米的級(jí)別，會(huì)提升后排空間的表現(xiàn)。

@36氪 曾于去年年底報(bào)道稱，該車定位為“SU7 行政版”，有望在今年發(fā)布。

五、總結(jié)

關(guān)于小米蓄勢(shì)待發(fā)的四款新車，IT之家小編就挖到這里，分別用一個(gè)詞來形容，便是：純血、入門、尋天、加長(zhǎng)......

從目前網(wǎng)絡(luò)的討論度來看，大眾對(duì)于首款增程 SUV 更為感興趣。

不僅是因?yàn)樵撥嚮\罩著品牌和命名的謎團(tuán)，更在于其進(jìn)軍的是一片血海市場(chǎng)，直面理想、問界等一眾強(qiáng)者的競(jìng)爭(zhēng)。

SU7 和 YU7 上市后的榮光是否會(huì)在小米后續(xù)的新車上延續(xù)，唯有期待。