靈魂拷問(wèn)：低配已經(jīng)是頂配！那么頂配的意義是什么？

剛剛刷到一條雷克薩斯的新車(chē)信息，很有意思。

按照豐田一貫“摳摳搜搜”的特性，即便是高配車(chē)型，也不會(huì)給你很高的配置，但是在全新的雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）上，居然喊了一句口號(hào)：

入門(mén)即高配！

我非常納悶的是，如果入門(mén)就是高配就是頂配，那么頂配存在的意義是什么？我是非常理性的消費(fèi)者，按照我的消費(fèi)觀念，如果一臺(tái)最低配的車(chē)型，配置已經(jīng)冗余出來(lái)，甚至冗余到了嚴(yán)重浪費(fèi)的程度。

我完全沒(méi)有必要買(mǎi)高配、頂配車(chē)型了。

這應(yīng)該也代表絕大多數(shù)人的消費(fèi)方式，網(wǎng)上也有不少博主解讀，很多配置買(mǎi)到手根本用不到，頂配車(chē)型壓根就沒(méi)有必要選擇。

咱們就還說(shuō)日系車(chē)吧，這個(gè)在當(dāng)年被所有人認(rèn)為“配置很低、毛坯房”的車(chē)系，今天給的配置已經(jīng)超標(biāo)了，而且是嚴(yán)重超標(biāo)。

比如說(shuō)全新的26款雷克薩斯ES 300h，指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)，這配置拉的，得讓老車(chē)主淚流一地。

這么說(shuō)吧， 不到30萬(wàn)的全新雷克薩斯ES，比當(dāng)年賣(mài)到48.89萬(wàn)的大頂配版本配置還要高，這你讓老車(chē)主怎么想？

如果我是老車(chē)主，我也得徹夜難眠！一段話(huà)總結(jié)：它多恐怖吧！

比上一代48萬(wàn)多的雷克薩斯ES 300h，尺寸長(zhǎng)了165mm，軸距長(zhǎng)了80mm， 鎳氫電池?fù)Q成了三元鋰電池，多了一個(gè)前排中間氣囊、開(kāi)門(mén)預(yù)警、可變轉(zhuǎn)向比、透明底盤(pán)、全車(chē)電吸門(mén)。

還多了方向盤(pán)加熱、全液晶儀表盤(pán)、 內(nèi)置ETC、車(chē)載香氛。

這些配置我都不說(shuō)價(jià)值多少錢(qián)了，單單說(shuō)定價(jià)從48萬(wàn)直接下降到30萬(wàn)級(jí)，雷克薩斯官方給自己打了一個(gè)6折。

說(shuō)好的雷克薩斯保值呢，新款ES登場(chǎng)直接把老款車(chē)型的殘值拉崩。

其實(shí)豐田也是被逼的，如果不這么干，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)根本活不下去，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)格局是什么？拼電機(jī)、拼電池、拼尺寸、拼配置、拼底盤(pán)。

更拼智能座艙、駕駛輔助和各種權(quán)益兜底。

你說(shuō)雷克薩斯弱嗎？根本就不弱！關(guān)鍵是它不這么搞，根本就沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)期使用下來(lái)的、看得見(jiàn)的穩(wěn)定性和耐用性。

問(wèn)題關(guān)鍵就在這：

1、你能說(shuō)其他品牌不可靠嗎？好像也不對(duì)，即便沒(méi)有雷克薩斯極致的穩(wěn)定性，達(dá)到其8成穩(wěn)定性也沒(méi)問(wèn)題。

但是其他品牌提供了更好的情緒價(jià)值、可玩性、科技感和舒適性。

2、 沒(méi)有人愿意給雷克薩斯機(jī)會(huì)了，很少有人能把一臺(tái)車(chē)開(kāi)10年以上， 國(guó)內(nèi)換車(chē)周期已經(jīng)縮短到了7年以?xún)?nèi)，對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)， 這個(gè)周期內(nèi)控制質(zhì)量，完全沒(méi)問(wèn)題。

所以雷克薩斯的穩(wěn)定性，只能在后市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)看出來(lái)。

用性?xún)r(jià)比、降價(jià)、豐富的配置來(lái)挽回消費(fèi)者，這幾乎是所有車(chē)企展現(xiàn)誠(chéng)意最直接的方式。比如說(shuō)最最最最入門(mén)的，6萬(wàn)塊錢(qián)的帝豪。

它給你什么？

4米8的尺寸，首先這個(gè)尺寸，已經(jīng)和當(dāng)年的雅閣差不多了，你幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)到一臺(tái)“偽中級(jí)車(chē)”，1.5L+CVT變速箱。

沒(méi)錯(cuò)，還是個(gè)自動(dòng)擋，基礎(chǔ)架構(gòu)給你搭建起來(lái)了。

17寸輪轂、6氣囊、全景影像、定速巡航、LED大燈、日間行車(chē)燈、天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、智能大屏、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口。

各位，這是一臺(tái)6萬(wàn)的車(chē)啊！

閉上眼睛想想，你買(mǎi)一臺(tái)車(chē)回去，日常代步最需要的配置，是不是都給你了，放在5年前，這就是一臺(tái)高配車(chē)的配置。

所以在我看來(lái)，理性的消費(fèi)就是：現(xiàn)在的車(chē)，不管哪個(gè)車(chē)企造，低配就是高配了！

你買(mǎi)更貴車(chē)型的意義只有一個(gè)，就是給車(chē)企送更多的利潤(rùn)，而且我給所有人推薦車(chē)，基本上都是低配，低配車(chē)型只要配置豐富、能滿(mǎn)足你的代步需求，就沒(méi)有必要上高配。

當(dāng)然一種情況例外，就是你需要更強(qiáng)的動(dòng)力，畢竟很多車(chē)是多動(dòng)力配置，你可能需要更強(qiáng)的動(dòng)力，就買(mǎi)更高功率的版本。

除此之外，低配車(chē)型已經(jīng)是很具誠(chéng)意。

我認(rèn)為今天的汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)不存在“丐版”車(chē)的定義了，只要上市的車(chē)，都是高配車(chē)，無(wú)非就是“高配”、“頂級(jí)高配”的區(qū)別。

就跟你下館子吃飯，上來(lái)就是你吃不完的大碗面，你要一個(gè)超大碗，沒(méi)有意義啊。