美媒再曝特朗普隨行名單：17巨頭組"商業(yè)天團"，唯獨缺了那個人

特朗普還沒飛到北京，"隨行大禮包"已經先炸了一波熱搜。

距離5月13日特朗普開啟對華國事訪問僅剩不到24小時，彭博社、路透社等多家美媒5月11日再度放出猛料，白宮官員確認17家美國頂級企業(yè)CEO將隨同訪華。陣容涵蓋科技巨頭、華爾街大鱷、航空巨頭、支付巨頭、生物科技前沿——但所有人都盯著同一個問題：唯獨少了英偉達CEO黃仁勛。

這哪是代表團，這是"美股明星見面會"

先看名單，你就知道這支代表團含金量多高了。

據白宮官員披露的完整名單顯示，17位隨行CEO包括：

蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）
波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）
貝萊德首席執(zhí)行官拉里·芬克（Larry Fink）
黑石集團首席執(zhí)行官斯蒂芬·施瓦茨曼（Stephen Schwarzman）
花旗集團首席執(zhí)行官簡·弗雷澤（Jane Fraser）
高盛集團首席執(zhí)行官大衛(wèi)·所羅門（David Solomon）
摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙（Jamie Dimon）
Meta總裁迪娜·鮑威爾·麥考密克（Dina Powell McCormick）
萬事達卡首席執(zhí)行官邁克爾·米巴赫（Michael Miebach）
Visa首席執(zhí)行官瑞安·麥金納尼（Ryan McInerney）
美光科技首席執(zhí)行官桑杰·梅赫羅特拉（Sanjay Mehrotra）
高通首席執(zhí)行官克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）
嘉吉首席執(zhí)行官布萊恩·賽克斯（Brian Sikes）
GE航空航天首席執(zhí)行官H.勞倫斯·卡爾普（H. Lawrence Culp）
因美納首席執(zhí)行官雅各布·泰森（Jacob Thaysen）
Coherent首席執(zhí)行官吉姆·安德森（Jim Anderson）

科技、金融、航空、農業(yè)、生物技術，各個賽道的大佬全數到位。Meta的麥考密克還身兼特朗普前副國家安全顧問的身份，屬于政商雙重背景的特殊存在。

最大懸念：唯獨缺了黃仁勛

名單出來，網友第一個反應不是"哇這么多大佬"，而是——為什么沒有黃仁勛？

今天各大媒體的標題幾乎都在強調一個共同點：黃仁勛未收到邀請。據路透社和《聯(lián)合早報》援引知情人士透露，白宮此行重點聚焦農業(yè)及商業(yè)航空領域，芯片并非核心議程。

有比較就有傷害：高通CEO阿蒙和美光CEO梅赫羅特拉都在名單上。二者雖然也是半導體公司，但在AI芯片領域與英偉達的競爭關系和敏感度完全不同，高通主攻通信芯片，美光主營存儲芯片，在出口管制方面所面臨的限制相對寬松。而英偉達作為AI芯片龍頭，其H200等先進產品對華出口仍面臨美方嚴格管制，白宮顯然不想在與中方討論芯片管制問題時，讓黃仁勛的存在"搶鏡"。

從這個角度看，黃仁勛的缺席并非個人問題，而是美國政府希望管控議題外溢，避免在敏感科技領域的對抗被放大。

一位消息人士的解釋可能更直接：黃仁勛并未受邀，因為特朗普此次訪問更側重于農業(yè)與民用航空事務。黃仁勛上周在CNBC采訪中曾回應稱"如果受邀，那將是一種榮幸，代表美國出席將是極大的榮耀"。

可惜，沒有那個"如果"。

波音大單或成核心看點：500架飛機等著簽？

特朗普帶著17位CEO浩浩蕩蕩飛過來，當然不只是擺場面。

最大的"前菜"，很可能是波音的買賣。

業(yè)內多位消息人士透露，波音或與中國簽署該公司歷史上最大的訂單之一——中國航空公司將訂購約500架737 MAX飛機，外加數十架寬體機。這筆交易一旦落地，將是2017年以來波音首次接到來自中國的大規(guī)模訂單，預計在特朗普訪華期間公布。

500架飛機，什么概念？按照737 MAX的市場報價估算，這筆訂單價值高達數百億美元。特朗普的2026年中期選舉正迫在眉睫，如果能帶著一份數百億美元的波音大單飛回華盛頓，無疑是他向國內展示"美國優(yōu)先、務實成果"的最佳政治籌碼。

當然，采購方是中國航空公司，用真金白銀換大飛機，這筆賬怎么算都不虧。不過外界也猜測，波音訂單背后可能有政治關聯(lián)，畢竟技術領域談判也是議題之一。除了波音大單，預計還將宣布新的貿易和投資對話機制，購買飛機、農產品和能源產品等也在考慮清單上。

這支豪華代表團是怎么湊齊的

其實，早些時候曾報道思科CEO羅賓斯（Chuck Robbins）可能因公司業(yè)績公布而不會隨行。但白宮在5月11日更新的確認名單中，羅賓斯的姓名赫然在列，外界推測可能是特朗普本人出面做了溝通。

與此同時，白宮官員還透露，特朗普正尋求與中國探討全新的經濟合作框架，包括潛在的"貿易委員會"和"投資委員會"，以加深兩國經濟合作。此次訪問由美國商務部長盧特尼克、國務卿魯比奧等重量級內閣成員隨行，陣容極其豪華，凸顯了特朗普對此次行程的重視程度。

值得一提的是，2017年特朗普首次訪華時，曾有29名企業(yè)大佬隨行，當時簽署了總額高達2535億美元的合作協(xié)議。相比之下，2026年的代表團陣容有所精簡，但這17位CEO代表了更精準、更高質量的戰(zhàn)略意圖——從"廣度"轉向"深度"。

17位CEO的"北京心愿單"

蘋果的庫克：蘋果在中國的供應鏈已成全球最復雜的網絡之一，他此行意在穩(wěn)定供應鏈并拓展合作。

波音的奧特伯格：500架飛機的大單簽下來，直接刷新波音在華歷史記錄。

摩根大通的戴蒙、貝萊德的芬克、黑石的蘇世民、高盛的所羅門、花旗的弗雷澤——華爾街幾乎一網打盡，這是為中美金融市場互聯(lián)甚至人民幣國際化打前站。

Visa和萬事達卡的CEO同時隨行，直指金融支付標準的全球博弈。

美光的梅赫羅特拉：美光在華面臨銷售限制，他此行無疑希望爭取更大市場，包括存儲芯片和PC消費電子領域的準入。

Meta的麥考密克：身兼前副國安顧問身份，扮演政商之間的特殊角色。

特朗普此行不光是經貿訪問，更像是一場戰(zhàn)略之旅。從5月13日的空軍一號降落開始，飛機大單、金融合作、科技博弈——種種線索會如何串聯(lián)與演繹，全世界都在看。當地時間5月11日白宮已正式公布完整隨行名單并做了最后行程確認，而這批國內社交媒體刷屏的CEO們，大概率已經在下班前打包好了行李箱。

不過這次不同的是，帶隊重返北京的那個男人雖然時隔多年，從白宮到世界格局都已面貌全非，但有一件事情沒變：特朗普式外交的核心，從來都是一份"清單"。

而14億市場，永遠是美國CEO們口中那個"不得不談"的終極命題。