沙特阿美CEO：若霍爾木茲海峽持續(xù)關(guān)閉 全球油市每周或損失1億桶供應(yīng)

來源：財聯(lián)社

全球最大石油生產(chǎn)商沙特阿美首席執(zhí)行官阿明·納賽爾最新警告稱，如果霍爾木茲海峽的供應(yīng)中斷持續(xù)，全球油市可能每周損失約1億桶原油供應(yīng)。

在周一的財報電話會議上，納賽爾指出，自危機爆發(fā)以來，市場已累計損失約10億桶石油供應(yīng)，盡管部分損失已通過繞過霍爾木茲的替代出口路線以及動用戰(zhàn)略石油儲備得到彌補。

他表示：“自今年第一季度開始的能源供應(yīng)沖擊，是全球有史以來最嚴(yán)重的一次。”此番言論發(fā)布之際，中東沖突仍在嚴(yán)重擾亂霍爾木茲海峽的運輸通道，在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，該海峽約承擔(dān)全球五分之一的石油和天然氣運輸。

納賽爾指出，如果這一關(guān)鍵航運通道的重新開放延遲數(shù)周，油市可能要到2027年才能完全恢復(fù)正常。

為減少對霍爾木茲的依賴，納賽爾透露，沙特阿美正在探索將紅海延布港出口能力擴展至每日超過500萬桶的方案。該港口通過沙特東西管道，可讓原油出口繞過霍爾木茲海峽。

公司還在考慮其他中長期提升供應(yīng)韌性的措施，包括應(yīng)用人工智能(AI)技術(shù)，但納賽爾未透露具體細(xì)節(jié)。

納賽爾表示，只要供應(yīng)持續(xù)受阻，油市可能將繼續(xù)實行需求限制，但他預(yù)計，一旦貿(mào)易流恢復(fù)，需求增長將強勁反彈，因為危機暴露了全球供應(yīng)鏈的脆弱性，各國將更加重視能源安全。

目前，美國與伊朗似乎仍未接近達(dá)成結(jié)束戰(zhàn)爭并重啟霍爾木茲航運的協(xié)議，兩國之間的停火協(xié)議也“岌岌可危”。

納賽爾表示，當(dāng)前市場面臨的最大挑戰(zhàn)，是全球油輪船隊運輸體系遭到嚴(yán)重擾亂。目前已有超過600艘船只滯留在波斯灣，其中大多數(shù)為原油及成品油運輸船。

他透露，目前約有240艘船只在霍爾木茲海峽外圍等待通行。其中部分船只由于在該地區(qū)停留時間過長，可能會轉(zhuǎn)往其他地區(qū)運營。

納賽爾表示，目前全球油輪運力配置已經(jīng)“被打亂”，部分油輪被部署在錯誤區(qū)域。為了恢復(fù)供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)，未來需要將部分船只從全球其他地區(qū)重新調(diào)配。

他說：“即便是在最樂觀的情景下，隨著船只改道運輸或避免長時間停航，能源和大宗商品供應(yīng)鏈也需要數(shù)月時間，才能恢復(fù)到?jīng)_突前的運輸水平。”

納賽爾指出，霍爾木茲海峽每關(guān)閉一周，全球油市就會損失約1億桶石油供應(yīng)。目前每天僅有2至5艘船能夠通過霍爾木茲海峽，而戰(zhàn)爭爆發(fā)前這一數(shù)字約為70艘。

納賽爾稱，由于中東供應(yīng)減少，全球石油庫存正迅速下降，尤其是汽油和航空燃油等成品油庫存下滑明顯。