成達萬高鐵：鋼鐵巨龍穿山越嶺，賦能成渝騰飛新篇

近日，成達萬高鐵資陽沱江特大橋順利合龍，全線建設邁入攻堅沖刺階段。這條全長477公里、設計時速350公里的高鐵大動脈，作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的核心組成部分，正以鋼鐵脊梁串聯川渝大地，不僅是一條交通要道，更是賦能成渝地區雙城經濟圈建設、推動西部高質量發展的“黃金通道”。

成達萬高鐵，是打通川渝東出北上的“戰略動脈”。長期以來，受盆地地形阻隔，川東北、渝東北等地交通不便，成都至長三角、京津冀等地區繞行耗時久，區域發展受限于時空壁壘。成達萬高鐵西起成都天府站，串聯資陽、遂寧、南充、達州及重慶開州、萬州，終接鄭渝高鐵萬州北站。通車后，成都至萬州僅需2小時，至上海、北京均縮短至7小時以內。它無縫銜接沿江、京廣等高鐵干線，徹底打通四川東出北上的快速通道，讓成渝地區與長江中游、長三角、京津冀城市群高效聯通，從根本上優化西部鐵路網格局，讓“蜀道難”徹底成為歷史。

成達萬高鐵，是惠及民生的“幸福之路”。高鐵一通，轉換時空。對沿線千萬群眾而言，這條鐵路是實實在在的民生紅利。以往成都至川東北多地需輾轉三四小時，如今高鐵將時空距離大幅壓縮，跨城通勤、異地求學、跨省探親、假日出游都變得便捷高效。務工者返鄉不再長途奔波，學子赴校更省心，老人探望兒孫抬腳就走。成達萬高鐵通車后，更將帶動特色農業、生態文旅、現代服務等產業蓬勃發展，讓發展紅利惠及巴山蜀水的千家萬戶。

成達萬高鐵，是激活區域協同的“發展引擎”。交通興則百業興。成達萬高鐵不僅是客運通道，更是人流、物流、資金流、信息流的“黃金走廊”。它深度銜接西部陸海新通道與長江黃金水道，讓沿線城市從地理節點變為發展樞紐。向西承接成都、重慶的科創與產業溢出，向東對接長三角的先進資源，向北聯動京津冀，推動電子信息、裝備制造、文旅康養等產業協同布局。川東北的特色農產品、工業制品可快速通達全國，外部資金、技術、人才加速涌入，助力沿線城市能級躍升，為成渝地區雙城經濟圈打造全國新增長極注入強勁動能。

這條鋼鐵巨龍，承載著川渝人民的夢想，肩負著國家戰略的使命。待全線通車，飛馳的列車將載著希望與活力，穿梭在巴山蜀水間，讓成渝地區發展再提速，讓西部開放再升級，書寫交通強國、區域協同的壯麗新篇。（高源蘋 姜帥）

來源：中國日報網