江西
據外媒報道，梅賽德斯-奔馳計劃在下一代S級產品線中重啟雙門轎跑車型。該公司于今年1月發(fā)布了S級中期改款車型，3月又推出了頂級子品牌“梅賽德斯-邁巴赫”版本，而未來產品規(guī)劃中或將重新引入雙門轎跑（Gran Turismo Coupe）車型。
圖片來源：梅賽德斯-奔馳
S級自1972年首次作為梅賽德斯-奔馳旗艦車型推出以來，其第二代車型（代號W126）即開始提供雙門轎跑版本。1992年至2013年間，該雙門車型以獨立車系“CL級”命名銷售；2014年，雙門版本以“S級轎跑”之名回歸，代號C217。然而，近期完成重大改款的現款S級僅提供四門轎車及長軸距的邁巴赫版本，未包含雙門車型。
2025年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了“Vision Iconic”概念車，引發(fā)外界對大型豪華雙門GT車型回歸的猜測。盡管尚不清楚該概念車的設計元素將在多大程度上應用于量產版本，但合作藝術家Nikita Chuicko已基于現有信息制作了預測效果圖。
根據預測圖，新車將配備帶有照明功能的大型前格柵，尺寸略小于概念車，中央布置品牌標識，延續(xù)CL級與歷代S級轎跑的設計傳統(tǒng)。頭燈造型相對簡潔，融入品牌最新的標志性設計語言。車身比例強調經典GT風格，前軸位置較四門轎車更靠前，使發(fā)動機艙蓋顯著加長。車尾采用細長水平布局的尾燈，強化視覺辨識度。
目前關于該雙門車型的動力系統(tǒng)尚無官方確認信息。據預測，下一代S級轎車將于2028年左右推出，并轉型為純電動車型，但不會完全取代現款內燃機版本，而是作為補充存在。因此，雙門轎跑版本既有可能采用純電動力總成，也可能繼續(xù)提供汽油發(fā)動機選項。現款S級在中期改款中搭載了全新開發(fā)的M177 Evo 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，在S 580 4MATIC車型上可輸出537馬力最大功率和750牛·米峰值扭矩。
若S級雙門轎跑項目推進，其量產時間預計將在下一代S級轎車之后。來源：蓋世汽車
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