鉑智3X單車?yán)垆N破10萬輛 廣汽豐田電動車支棱起來了？

5月8日，廣汽豐田發(fā)布2026款鉑智3X，同時宣布該車上市一年多以來累計銷量已經(jīng)突破10萬輛。鉑智3X是廣汽豐田鉑智品牌電動車的第二款車，定位10萬—15萬元緊湊型純電SUV。此次升級后的新車，限時權(quán)益價9.48萬元—14.48萬元，起售價一舉低至10萬元內(nèi)。

在過去多年里，中國消費者對于合資車企造的電動車一直抱有一種認(rèn)知：電動化落后、智能化不足，難以與中國品牌車型競爭。多數(shù)合資車企的電動化轉(zhuǎn)型也遲遲不能打開局面。但眼下，一些轉(zhuǎn)型意愿更堅決、更“聽勸”的合資車企，正在打破這一認(rèn)知，廣汽豐田就屬于此類。

首先，廣汽豐田鉑智品牌有了更快的產(chǎn)品更新節(jié)奏。鉑智3X于2025年3月首次上市，如今又推出2026年款，已遠(yuǎn)快于燃油車時期的更新速度。其次，鉑智3X雖為年款更新，但產(chǎn)品升級力度很大：全系增配不增價，主銷版本的智能化水平被大幅提升，并圍繞消費者對電動車的剛需配置進行專項加碼，讓10萬元入門車型也能擁有激光雷達(dá)高階智駕版同款的智能泊車體驗。

廣汽豐田加快產(chǎn)品更新節(jié)奏且提升配置水平，皆是為了適應(yīng)當(dāng)前中國市場的競爭環(huán)境。10萬—12萬元電動SUV市場是體量最大、消費者需求也最為務(wù)實的細(xì)分市場，一款產(chǎn)品要想在這樣的市場里存活，必須做到“好且不貴”。

就電動化能力而言，經(jīng)過多年的市場滲透，合資車企和自主車企之間的差距已被無限拉平，而真正存在差距的是智能化水平。當(dāng)下，多數(shù)合資車企的智能化水平還沒有完全達(dá)到消費者的期待，這也正是合資車企需要趕上的領(lǐng)域。

對此，廣汽豐田鉑智品牌打造產(chǎn)品的思路十分明了：在豐田的中國首席工程師制度下，依托自身的“大廠品質(zhì)”，融合中國最頭部科技公司的技術(shù)，確保智能化功能在行業(yè)中保持領(lǐng)先及可靠。

據(jù)官方介紹，2026款鉑智3X的智能駕駛輔助硬件搭載禾賽激光雷達(dá)，核心算法采用 Momenta 高階方案，智能座艙標(biāo)配高通旗艦芯片、科大訊飛大模型，從感知硬件、智駕算法到車機算力、語音功能，全維度向行業(yè)頂級配置看齊，成為行業(yè)首次在一款10萬級純電車上一次性集齊四大頭部科技品牌的車型。

智能化中的智能駕駛，是特別受消費者關(guān)注的一個配置，2026款鉑智3X對此做了針對性升級，除了提供激光雷達(dá)高階智駕版本車型，還在10萬元級入門車型上也配備與激光雷達(dá)高階智駕版本同款的智能泊車體驗。例如，10萬元級的430air+版能完整解鎖融合泊車、遙控泊車等全場景泊車功能，且無需通過OTA解鎖就能實現(xiàn)。

此外，針對用戶呼聲很高的電動車“剛需配置”，2026款鉑智3X也進行了補齊：上線原廠行車記錄儀、哨兵模式，除最低配的入門版之外，其他版本均標(biāo)配。前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶、6kW外放電、后備廂12V電源、后排專屬支架接口和車載小桌板等也用到了車上，所有功能無需后期加裝。

廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林在發(fā)布會上表示，當(dāng)下新能源新車層出不窮，但不少車型存在“熱銷半年即迅速降溫”的現(xiàn)象。而廣汽豐田的造車?yán)砟钍牵辉於唐凇霸聮佨嚒保辉烊芷凇坝餐ㄘ洝薄?/p>

鉑智3X上市以來銷量不斷走高，一定程度上打破了車市怪圈。銷售數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2026 年 4 月銷量?54116 輛?，較 2025 年同期的 60038 輛同比下降 9.8%?，但?鉑智品牌銷量?14664輛?，占總銷量?27%?，其中鉑智 3X 月銷破萬達(dá) 10027 輛，鉑智 7 首月交付 4637 輛。鉑智3X上市14個月實現(xiàn)銷量突破10萬輛，創(chuàng)下合資新能源最快紀(jì)錄；截至2026年4月，該車已連續(xù)7個月穩(wěn)居合資新能源銷量榜首，還躋身全品牌緊湊級純電SUV TOP3。

廣汽豐田認(rèn)為，鉑智3X的熱銷，除了集齊四大頭部中國科技品牌技術(shù)的產(chǎn)品實力，還離不開豐田的精品造車?yán)砟睢?jù)了解，廣汽豐田在行業(yè)中首創(chuàng)了廠家三擔(dān)責(zé)政策：車輛自燃，廠家賠付新車；電池超標(biāo)衰減，免費更換原廠全新電池；智能泊車發(fā)生事故，維修及第三方損失全由廠家包攬。在2026款鉑智3X上，該政策覆蓋全部非激光雷達(dá)版本車型。

此外，廣汽豐田在鉑智3X上市后舉辦了超過10場中國首席工程師和用戶的面對面溝通會，搜集上千條真實車主建議并逐條落地，先后完成3次大規(guī)模OTA，閉環(huán)優(yōu)化65項用車細(xì)節(jié)，這些都是其更“聽勸”的表現(xiàn)。

廣汽豐田鉑智品牌旗下已推出鉑智4X、鉑智3X、鉑智7三款車型，而從銷量表現(xiàn)看，鉑智3X成為鉑智品牌真正起量的關(guān)鍵一車。在10萬元級入門電動SUV市場，比亞迪元PLUS、大眾ID.4X等車型，都是鉑智3X的競品。廣汽豐田認(rèn)為，憑借入門價格、高配功能、大廠品質(zhì)、廠家擔(dān)責(zé)四方面的優(yōu)勢，2026款鉑智3X將有望再度成為10萬級電動SUV的“首選”。

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