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書接上回!前陣子咱們還在盤點吉利旗下各大子品牌輪番“上新”,當時不少老車友就在問:作為母品牌曾經的猛將,傳聞中的博越“紀念版”去哪了?搞得我都一度懷疑吉利是不是在憋什么大招。
大招確實來了,而且相當務實。5月9日晚,吉利官方宣布,全新博越十周年冠軍版正式上市。指導價9.69萬元,但吉利顯然知道現在的市場有多“卷”,直接甩出了8.79萬元的限時權益價。
既然叫“十周年冠軍版”,面子工程自然要做到位。這臺車最有辨識度的變化就是專屬的“時光藍”車漆。按照官方的說法,靈感來自蒼穹與深海。
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實車在陽光下確實很有質感,折射出的色澤深邃且不顯沉悶。配合那套名為“長橋臥波”的直瀑式進氣格柵,整臺車穩重中透著股英氣。
我個人最欣賞的是吉利在細節處的處理。在D柱、座椅頭枕以及儀表臺上,你都能發現十周年的專屬紀念徽章。這種處理方式很克制,不浮夸,但恰好撓中了老車主和務實派家庭用戶對“身份感”的那點小心思。
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尺寸上,新車維持了4549/1865/1650毫米的身材,軸距2707毫米,是標準得不能再標準的緊湊型SUV。
但博越的厲害之處在于它的“得房率”高達85.4%。全車挖出了37處儲物空間,加上后排純平地臺和雙層后備箱設計,這哪里是臺車,簡直是個移動儲物間。對于多口之家來說,出游時的大包小包,都能安排得明明白白。
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座艙是這次煥新的重頭戲。14.6英寸的中控大屏內嵌了Flyme Auto智能車機系統。依托GEEA 3.0電子電氣架構,這套系統的流暢度在同價位燃油車里絕對是第一梯隊。
最受好評的“無喚醒連續對話”也配上了,想開空調、換歌、設導航,連著說就行,不用一遍遍喊那個傻傻的喚醒詞。
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更讓人驚喜的是,吉利這次很大方地把L2級輔助駕駛做成了標配。11項主動安全功能,涵蓋了全速域自適應巡航和主動避讓。
動力方面,依然是那套久經考驗的1.5T+7速濕式雙離合黃金組合。最大功率133kW(181馬力),峰值扭矩290N·m。
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這套動力的調校非常老練,起步輕快但不突兀,實測零百加速能跑到7.9秒。更關鍵的是,這臺發動機能吃92號“粗糧”,百公里油耗僅6.44L。配合前麥弗遜、后多連桿獨立懸架硬件,底盤濾震干脆,高速過彎也撐得住。
吉利甚至還拿它去做了麋鹿測試,76km/h的成績說明它不僅是居家好手,骨子里也挺矯健。
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在8到10萬這個價格區間,博越冠軍版的對手主要是哈弗H6和長安CS55 PLUS。對比下來,吉利這套牌打得很精:比它便宜的沒它聰明,比它聰明的新能源車沒它補能方便。
這臺車算是精準地切中了那些不需要充電樁、不追求虛標續航、只想要臺皮實耐用且配置跟得上時代的老百姓需求。
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如果你預算10萬落地,想買一臺空間大、開著省、修著方便的SUV,這輛博越十周年冠軍版,絕對是繞不開的必看選項。
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