伊朗高層親口否認(rèn)：沒有襲擊韓國(guó)船只，爆炸起火只是“事故”

伊朗議會(huì)一名高級(jí)官員于7日再次重申，發(fā)生在霍爾木茲海峽的韓國(guó)船只爆炸起火事件并非由伊朗武裝部隊(duì)襲擊導(dǎo)致。

據(jù)韓國(guó)議員透露，伊朗議會(huì)國(guó)家安全與外交政策委員會(huì)主席易卜拉欣·阿齊茲在與韓國(guó)國(guó)會(huì)外交統(tǒng)一委員會(huì)委員長(zhǎng)、國(guó)民力量黨議員金碩基進(jìn)行約一小時(shí)的視頻會(huì)議時(shí)，傳達(dá)了這一立場(chǎng)。

阿齊茲強(qiáng)調(diào)：“如果伊朗確實(shí)襲擊了韓國(guó)船只，政府或軍方會(huì)公開承認(rèn)。這不是事實(shí)。請(qǐng)相信我們。” 他進(jìn)一步指出：“伊朗和伊朗人民對(duì)韓國(guó)懷有非常友好的感情。”

阿齊茲曾是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)指揮官，也是反對(duì)與美國(guó)談判的強(qiáng)硬派人物。他于上月30日通過伊朗駐韓國(guó)大使館請(qǐng)求舉行了此次會(huì)議。

會(huì)議中，金碩基敦促事件早日解決，他表示：“目前有超過40名韓國(guó)公民在伊朗境內(nèi)，還有26艘載有超過160名韓國(guó)船員的船只滯留在霍爾木茲海峽。” 阿齊茲對(duì)此回應(yīng)稱：“我們理解韓方的情況。此事將得到順利解決。” 他同時(shí)表達(dá)了希望加強(qiáng)兩國(guó)議會(huì)交流的意愿。

4日，停泊在霍爾木茲海峽的韓國(guó)貨輪HMM Namu號(hào)發(fā)生火災(zāi)。此前有猜測(cè)認(rèn)為這可能是伊朗發(fā)動(dòng)的襲擊，但伊朗駐韓國(guó)大使館已于前一天發(fā)表聲明否認(rèn)對(duì)此負(fù)責(zé)。

伊朗方面的此次正式否認(rèn)，雖然措辭直接，但其背景與時(shí)機(jī)選擇卻耐人尋味。阿齊茲的身份尤其關(guān)鍵——他并非溫和派外交官，而是出身革命衛(wèi)隊(duì)的資深保守強(qiáng)硬派。由這樣一位人物出面，向韓方做出“友好”保證，其信號(hào)意義可能遠(yuǎn)超事件本身。

首先，這可以被解讀為伊朗在緊張局勢(shì)下的“危機(jī)管控”。近期，霍爾木茲海峽周邊安全形勢(shì)持續(xù)微妙，任何火花都可能引燃更大范圍的沖突。伊朗選擇通過議會(huì)外交渠道，而非單純的政府聲明來澄清，意在提升溝通的“權(quán)威性”與“誠(chéng)意”，旨在避免與韓國(guó)這一重要貿(mào)易伙伴的關(guān)系因誤判而惡化。畢竟，韓國(guó)不僅是伊朗石油的傳統(tǒng)買家，雙方在技術(shù)、汽車等領(lǐng)域也有深厚聯(lián)系。

否認(rèn)中特意與國(guó)內(nèi)強(qiáng)硬派媒體的“主權(quán)聲索”論調(diào)進(jìn)行切割，顯示了伊朗政權(quán)內(nèi)部可能存在“溫差”與策略分工。官方渠道釋放緩和信號(hào)，而半官方或強(qiáng)硬派媒體則扮演“紅臉”，保持對(duì)外的戰(zhàn)略模糊和壓力，這是伊朗外交中一種常見的手法。阿齊茲的“若為伊朗所為，必會(huì)承認(rèn)”的說法，也在刻意塑造伊朗“敢作敢當(dāng)”的軍事形象，同時(shí)否認(rèn)此事，邏輯上旨在說明伊朗“對(duì)此類小事不屑于隱瞞”。

回顧歷史，類似的水域“事故”并非首次。2019年，該地區(qū)就曾發(fā)生多起油輪遇襲事件，局勢(shì)一度劍拔弩張。與以往不同的是，此次事件中伊朗的反應(yīng)顯得更為迅速和直接，急于撇清關(guān)系。這可能源于兩點(diǎn)：一是當(dāng)前全球能源供應(yīng)鏈更為脆弱，任何擾動(dòng)都會(huì)引發(fā)劇烈波動(dòng)，伊朗可能不愿承擔(dān)“破壞航道安全”的全球指責(zé)；二是伊朗正致力于在多條外交戰(zhàn)線尋求突破，不希望與韓國(guó)這樣的中等強(qiáng)國(guó)陷入無謂的糾紛，分散其戰(zhàn)略精力。

對(duì)于韓國(guó)而言，船員的安危與商業(yè)利益是首要關(guān)切。超過160名同胞被困海上，26艘商船動(dòng)彈不得，經(jīng)濟(jì)損失與日俱增。伊朗的保證是解困的第一步，但關(guān)鍵仍在于后續(xù)能否有具體行動(dòng)，讓滯留船只安全離開。韓國(guó)政府勢(shì)必在敦促伊方提供全面合作與安全保障的同時(shí)，加強(qiáng)在該海域的本國(guó)船只護(hù)航與情報(bào)監(jiān)控能力。