拿自己孩子做防夾測試，這屆車主太癲了

我可以理解，作為品牌信徒，車友會(huì)成員們不顧安全在飛機(jī)上蹦迪；

我可以理解，因?qū)囕v輔助駕駛完全信任，在高速上松開方向盤睡大覺；

也可以理解，為了展示品牌忠誠度，拿自己肉身做各種測試；

但我不理解，為了復(fù)現(xiàn)座椅折疊防夾功能，拿自己孩子做測試的。

事情起因是，最近一男子在某品牌展車內(nèi)，通過語音開啟零重力模式，一名兒童坐在副駕座椅折疊區(qū)域，該男子多次發(fā)出“停止”語音指令，但座椅動(dòng)作未暫停，最終家長手動(dòng)將孩子移開。

品牌發(fā)言人回應(yīng)，經(jīng)技術(shù)復(fù)盤，確認(rèn)該場景下座椅受力未達(dá)到防夾功能觸發(fā)閾值，故未啟動(dòng)回彈。當(dāng)副駕座椅檢測到占位信號(hào)或已插入安全帶時(shí)，不會(huì)折疊副駕座椅；零重力座椅展開過程中，點(diǎn)擊零重力座椅物理按鍵，會(huì)立即停止展開。

言外之意，小孩重量太輕了，且沒有插入安全帶。

問題來了：

在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，有沒有說明存在觸發(fā)閾值一說？

這個(gè)閾值是多少？多少斤的重量才能觸發(fā)防夾功能？

為什么語音不支持停止折疊？

反正在聲明里沒看出品牌承認(rèn)有錯(cuò)，錯(cuò)的是測試的人不行。

好，反正以往的各種事故，車企都是沒錯(cuò)的，要么是車主的問題，要么是客觀條件的問題，可以理解。

對(duì)，這個(gè)測試享界防夾的家長有錯(cuò)，這么點(diǎn)孩子本就不該坐副駕，且你連觸發(fā)閾值都不知道，就拿孩子做測試，太糊涂。

接著，一批車主為了復(fù)現(xiàn)防夾功能正常，拿自己孩子做起了測試，簡直太無語。

比如這位車主，孩子也就3/4歲的樣子，座椅在折疊時(shí)，壓到了孩子的肩膀和頸部，孩子緊張無比，嘴都碰到了屏幕。隨后座椅彈回，車主說“沒有被夾到”。沒夾到？我不太認(rèn)同。

雖然座椅彈回，但明顯孩子受到了擠壓和驚嚇，因?yàn)樽问且獢D壓才能反饋感知到受力的。看怎么定義夾了，受傷了才算夾嗎？

這個(gè)小姑娘也是頸部受到了擠壓，座椅才回彈。車主配文：“座椅夾到小朋友了？真實(shí)車主反饋，完全不會(huì)好吧。”

這個(gè)小男孩也是受到擠壓后，座椅回彈。在男孩媽媽啟動(dòng)折疊后，也在車上的男孩弟弟喊了聲“不要啊”。媽媽沒聽，繼續(xù)測試。連三歲小孩都能看出不妥，家長卻一意孤行。。

這位車主更癲了，說“上一條有人質(zhì)疑，不應(yīng)該我在這測試，應(yīng)該找一個(gè)同樣的小朋友，那咱們就直接上小朋友好不好。”

這是拿孩子當(dāng)工具人了。

這位小朋友看著10歲左右，坐的靠后，能被識(shí)別到，而坐的靠前，座椅開始折疊，在被壓了一下后，座椅停止折疊且反彈，被問疼不疼，小孩搖了搖頭。

這個(gè)小朋友連話都不會(huì)說，爸爸在主駕駛位旁邊拍視頻，媽媽抱著孩子把他放副駕駛上，孩子幾次都想逃脫，都被媽媽抱回到座位上做測試。。。

瘋了，真的瘋了。

測試后備箱防夾功能，你們都知道拿火腿腸測試；

測試AEB剎停，你們都知道拿假人測試；

因?yàn)橐粋€(gè)爭議，主動(dòng)請(qǐng)纓反駁，拿自己不諳世事、甚至還在咿呀學(xué)語的孩子做折疊防夾測試，真的是魔怔了。

我們相信可以防夾，可以回彈，但是那個(gè)回彈的閾值力道你無法掌控，萬一座椅下壓把孩子脆弱的頸部壓斷，不是沒有可能，到時(shí)候你面對(duì)的是高位截癱等后果；你能保證座椅百分之百回彈嗎？萬一車輛出故障，物理按鍵也失效，座椅不回彈呢？

可悲的是，本該被捧在手心護(hù)在懷里的孩子，竟成了成年人品牌執(zhí)念里的 “工具人”。

孩子還懵懂無知，根本不懂什么座椅防夾、什么品牌口碑，只知道突如其來的座椅擠壓帶來恐懼與不適，只想掙脫、只想逃離，卻被父母一次次按在座位上，淪為短視頻里佐證車型安全的道具。

我想，沒一個(gè)孩子是主動(dòng)愿意坐上副駕駛，為品牌正名的吧？

之前，許多汽車媒體進(jìn)行的麋鹿測試、冬測被車企質(zhì)疑不合標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，建議車企趕緊站出來制止這場拿孩子做的實(shí)驗(yàn)。

這個(gè)案例，更多應(yīng)該讓人警醒的，不是測試的合規(guī)不合規(guī)，而是車主為了維護(hù)車企名譽(yù)而不顧一切、沖昏頭腦，連自己的親生骨肉都舍得。

應(yīng)該警惕品牌宗教化。比起孩子瞬間受到的驚嚇和潛在的身體傷害，他們更在意車友圈里的認(rèn)同、評(píng)論區(qū)里的敵軍，把虛無的品牌榮譽(yù)感，看得比孩子的安危重上千倍。

有網(wǎng)友評(píng)價(jià)：

“孩子受傷可以去醫(yī)院治療，自己信仰的品牌輸了，可就難贏回來了，所以必須要贏，真的淚目了。”

“孩子沒了可以再生，企業(yè)聲譽(yù)受損可比孩子沒了難受多了。”

理性買車、客觀看待產(chǎn)品缺陷本是常態(tài)，可偏偏有人把車企的瑕疵當(dāng)成不容置喙的完美，容不得半點(diǎn)質(zhì)疑，一旦有負(fù)面輿情，就本能地抱團(tuán)辯解，甚至不惜犧牲孩子的安全來站臺(tái)。

這種扭曲的執(zhí)念，早已不是單純喜歡一款車，而是陷入了自我感動(dòng)式的品牌朝圣，弄丟了為人父母最基本的底線與良知。

本來車主是普通消費(fèi)者，車主與車企是買家和賣家關(guān)系，車圈是如何一步步宗教化的呢？