飛機(jī)墳場(chǎng)再利用，美軍B1B轟炸機(jī)經(jīng)全面大修恢復(fù)戰(zhàn)備能力

自2021年以來(lái)一直位于亞利桑那州沙漠的美國(guó)空軍B-1B槍騎兵轟炸機(jī)，在俄克拉荷馬州廷克空軍基地進(jìn)行了近兩年的密集維修后，于4月22日重返現(xiàn)役，作為一架完全具備任務(wù)能力的轟炸機(jī)返回戴斯空軍基地。

這架飛機(jī)來(lái)自亞利桑那州戴維斯-蒙坦空軍基地第309航空航天維護(hù)和再生小組的2000型倉(cāng)庫(kù)，該設(shè)施在整個(gè)空軍被稱為boneyard，數(shù)百架軍用飛機(jī)以各種不同的保存狀態(tài)停放在這里，等待報(bào)廢、拆卸零件或起死回生。

從倉(cāng)庫(kù)中取出一架B-1B并使其恢復(fù)到可作戰(zhàn)狀態(tài)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的維護(hù)工作，這是一次全面的更新，幾乎涉及到飛機(jī)上的每個(gè)系統(tǒng)。根據(jù)空軍對(duì)該項(xiàng)目的描述，來(lái)自廷克第567飛機(jī)維修中隊(duì)的200多名飛行員和平民延長(zhǎng)了工作時(shí)間，完成了系統(tǒng)檢修和結(jié)構(gòu)維修，在整個(gè)工作過(guò)程中更換了500多個(gè)部件。

廷克的俄克拉荷馬城空軍后勤中心擁有B-1B機(jī)隊(duì)的倉(cāng)庫(kù)級(jí)維修授權(quán)，這意味著在廷克進(jìn)行最復(fù)雜的飛機(jī)維修的專業(yè)知識(shí)、工具和技術(shù)數(shù)據(jù)在空軍維修企業(yè)的任何其他地方都不存在。將一架boneyard飛機(jī)恢復(fù)到完全可執(zhí)行任務(wù)的狀態(tài)，需要的正是這種深度的機(jī)構(gòu)專業(yè)知識(shí)。

該項(xiàng)目的人的方面有一種特殊的共鳴。賈森·賈斯蒂斯是廷克B-1系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室的技術(shù)分析師，也是一名退休飛行員，他是2021年將這架特定飛機(jī)送入倉(cāng)庫(kù)的團(tuán)隊(duì)成員之一。幾年后，他幫助領(lǐng)導(dǎo)了把它帶回來(lái)的努力。“我已經(jīng)在這架飛機(jī)上待了32年了，”賈斯蒂斯說(shuō)。“看到它回來(lái)，仍然支持戰(zhàn)士是一個(gè)偉大的感覺(jué)。”

在飛機(jī)可以被宣布完全具備任務(wù)能力之前，Tinker的第10飛行測(cè)試中隊(duì)的飛行員在俄克拉荷馬州上空以裸露的裸機(jī)配置飛行，進(jìn)行功能檢查飛行，旨在驗(yàn)證每個(gè)恢復(fù)的系統(tǒng)，并確認(rèn)飛機(jī)的性能符合要求的標(biāo)準(zhǔn)。在噴涂油漆之前，讓一架在沙漠中存放多年的飛機(jī)在裸露的金屬中飛行，是再生項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)做法，沒(méi)有油漆使檢查員和維護(hù)人員能夠在試飛期間和之后觀察飛機(jī)的蒙皮狀況，飛行本身產(chǎn)生所需的數(shù)據(jù)，以證明修復(fù)工作實(shí)際上生產(chǎn)了一架功能正常的飛機(jī)，而不是一架通過(guò)靜態(tài)檢查但在飛行載荷下失敗的飛機(jī)。

一旦飛機(jī)通過(guò)了這些飛行，并獲得了完全可以執(zhí)行任務(wù)的稱號(hào)，它就進(jìn)入了最后階段:油漆設(shè)施，在那里，三個(gè)輪換小組夜以繼日地工作，為交付做準(zhǔn)備。

B-1B槍騎兵是一種超音速可變后掠翼轟炸機(jī)，自1986年以來(lái)一直在空軍服役，最初在冷戰(zhàn)期間設(shè)計(jì)為一種具有核能力的低空突防彈，冷戰(zhàn)結(jié)束后過(guò)渡到常規(guī)打擊角色。四十年來(lái)，該飛機(jī)一直是空軍轟炸機(jī)行動(dòng)的主力，在多次沖突中執(zhí)行飛行任務(wù)，并作為遠(yuǎn)程常規(guī)精確打擊的主要平臺(tái)之一。空軍一直在管理一個(gè)復(fù)雜的平衡，既要使B-1B機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化，保持其作戰(zhàn)可用性，又要為最終過(guò)渡到B-21突襲機(jī)做準(zhǔn)備。