5月8日五菱首款大六座插混SUV上市！標(biāo)配華為乾昆智駕+鴻蒙座艙5

導(dǎo)讀：在家庭出行需求升級(jí)與新能源技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動(dòng)下，大六座 SUV 成為市場熱門賽道。上汽通用五菱與華為深度戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型 ——華境 S，將于 5 月 8 日正式上市，定位 “大家庭出行越級(jí)之作”，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)理想 L9 等主流旗艦，卻以更親民的定價(jià)和更強(qiáng)的配置，沖擊 20 萬級(jí)家用 SUV 市場。作為華為乾昆 “三智”（智駕、座艙、車云）合作落地的重磅車型，華境 S 基于天域架構(gòu) L 平臺(tái)打造，全系標(biāo)配華為乾昆 ADS Pro 增強(qiáng)版智駕、鴻蒙座艙 5、乾昆車云，更首次將艙內(nèi)激光視覺雷達(dá) Limera 下放至 20 萬級(jí)市場，實(shí)現(xiàn) “入門即高配”。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，華境 S 前臉采用新能源主流的封閉式設(shè)計(jì)，融合 “簡約科技” 與 “大氣穩(wěn)重” 風(fēng)格，家族化特征鮮明。貫穿式 LED 日行燈貫穿整個(gè)車頭，燈腔內(nèi)部采用 Z 字閃電造型，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，搭配兩側(cè)犀利的大燈組，夜間行車辨識(shí)度拉滿。六邊形熏黑中網(wǎng)搭配 U 字形鍍鉻飾條，弱化傳統(tǒng)格柵的突兀感，強(qiáng)化科技屬性；前唇處貫穿式鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)進(jìn)氣口，形成倒 C 字形輪廓，拉伸車頭視覺寬度，兼顧運(yùn)動(dòng)感與豪華感。車頭下方兩側(cè)預(yù)留導(dǎo)流槽，可優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，同時(shí)點(diǎn)綴啞光裝飾件，提升精致度。

再來看車身側(cè)面部分，側(cè)面輪廓修長舒展，軸距 3105mm 帶來越級(jí)車身比例，線條從車頭貫穿至車尾，搭配低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化出色。車身長寬高 5235mm×1999mm×1800mm，尺寸直逼全尺寸 SUV，側(cè)面視覺氣場十足。車頂線條平緩延伸，保障第三排頭部空間；腰線采用雙段式設(shè)計(jì)，上腰線平直貫穿，下腰線微微上揚(yáng)，搭配 19-21 英寸多輻式鋁合金輪轂（高配 21 英寸），動(dòng)感十足。車窗邊框、B 柱、C 柱均采用黑化處理，搭配隱私玻璃，營造懸浮式車頂視覺效果，提升豪華感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)車頭的科技大氣風(fēng)格，線條飽滿圓潤，層次感清晰，與車身側(cè)面完美銜接。貫穿式 LED 尾燈與車頭日行燈呼應(yīng)，燈腔內(nèi)部同樣采用 Z 字造型，點(diǎn)亮后形成首尾呼應(yīng)的視覺效果，夜間辨識(shí)度極高。車尾上半部分配備大尺寸擾流板，優(yōu)化高速行駛穩(wěn)定性，同時(shí)點(diǎn)綴高位剎車燈；中間區(qū)域留白簡潔，僅居中鑲嵌品牌標(biāo)識(shí)，下方搭配細(xì)長鍍鉻飾條，拉伸車尾視覺寬度。車尾下半部分采用分層設(shè)計(jì)，黑色包圍搭配銀色護(hù)板，兼顧防刮實(shí)用性與越野氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，華境 S 內(nèi)飾主打 “豪華智能、舒適均衡”，中控臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，8.8 英寸液晶儀表 + 15.6 英寸懸浮式中控屏（高配后排 15.6 英寸智慧大屏），搭載鴻蒙座艙 5 系統(tǒng)，界面簡潔流暢，支持多設(shè)備無縫互聯(lián)、多音區(qū)語音識(shí)別。內(nèi)飾核心亮點(diǎn)是2+2+2 六座獨(dú)立布局，前排座椅支持 6-10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配帶通風(fēng)、加熱、按摩功能；二排為獨(dú)立航空座椅，配備腿托、舒躺模式、通風(fēng) / 加熱 / 按摩功能，搭配 190mm 寬中央過道，進(jìn)出第三排便捷；第三排并非應(yīng)急座椅，坐墊厚度充足，支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)與一鍵折平，180cm 乘客乘坐無壓抑感。

最后來看動(dòng)力方面，華境 S 搭載靈犀動(dòng)力 3.0 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) + 前后雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105kW，兩驅(qū)版前置電機(jī) 200kW，四驅(qū)版綜合功率 386kW、峰值扭矩 620N?m，續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)亮眼，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航提供 200km、235km、255km 三種版本，滿油滿電綜合續(xù)航超 1100km。底盤采用前雙叉臂 + 后多連桿獨(dú)立懸架，高配四驅(qū)版配備電控連續(xù)可變阻尼減震器 CDC，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！