美媒稱中國正開展全國動員，殲36、殲50生產數量超美國兩倍

近日，美國的一篇聯名報道討論中國武器。一向針鋒相對的美國兩黨參議員，罕見聯手發聲，警告美國正在失去對中國的空中優勢。美媒直言，中國正以全國動員的工業效率，讓殲-36、殲-50的產能，達到美國的兩倍以上。

核心原因很簡單，在第六代戰斗機的研發和生產上，中國已經走在了美國前面。中國正以全國動員的模式推進軍工生產，產能上的碾壓，讓美國五角大樓倍感壓力。

中國的六代機研發，采取了雙線并行的策略，由成飛主導殲-36，沈飛主導殲-50，兩條路線同步推進，互不耽誤。早在2024年，這兩款六代機就已經完成了首次試飛，比美國預想的快了很多。

到2026年5月，殲-36已經有至少4架原型機投入密集試飛，每架原型機都在不斷優化改進。殲-50也不甘落后，有3架原型機正在空中測試，進度穩步推進，沒有出現任何重大問題。

這樣的研發速度，在國際航空界十分罕見，平均每4個月就有一架全新的六代機原型機下線。回顧歷史，美國當年研發F-22時，平均一年才能下線一架原型機，兩者差距十分明顯。

和中國的高效形成鮮明對比，美國的六代機項目進展十分緩慢。雖然美國是最早喊出六代機研發口號的國家，但實際操作中，卻陷入了國會扯皮的困境，推進阻力重重。

直到2025年3月，波音公司才正式接到美國六代機F-47的研發合同。按照美軍自己的預測，這款六代機要等到2028年才能完成首飛，想要形成戰斗力，至少要到2030年代中期。

這就形成了一個明顯的時間差，等到美國六代機正式服役時，中國的殲-36和殲-50，大概率已經形成規模，構建起完整的作戰體系，雙方的差距會進一步拉大。

除了六代機，中國五代機的產能也同樣亮眼。成飛作為核心軍工企業，從2021年到現在，新增了約28萬平方米的制造空間，產能得到大幅提升，目前擁有五條活躍的殲-20生產線。

如今，殲-20的年產量已經突破100到120架，而且還在穩步提升。美國空軍的F-35就算全力加速生產，年產能也只能維持在150架左右，其中一部分還要分給各個盟友。

成飛的廠區規模和產線數量，早已超過了F-35全球工廠的總和。五條殲-20生產線全速運轉，這種動員能力和生產效率，目前全球只有中國能夠做到，沒有任何國家可以媲美。

類似的產能優勢，在之前的殲-16生產中就已經體現。殲-16從首飛到列裝400架，只用了八年時間，生產線常年處于滿負荷狀態，這種速度，美國同類機型根本無法企及。

美媒預測，到2027年，中國先進戰斗機的部署速度，可能會比美國快近200%。《華爾街日報》更是直接點明，中國正在對軍工復合體進行全國性動員，這是美國無法忽視的挑戰。

現在中美空中力量的博弈，早已不是簡單的存量對比，而是越來越大的產能剪刀差。中國一邊推進六代機試飛，一邊擴大五代機產能，雙線發力，穩步推進。

美國則截然相反，F-22的生產線早已拆毀，想要重新恢復根本不現實。F-15EX的生產速度更是緩慢，一個月只能下線一架，六代機的首飛還遙遙無期，差距越拉越大。

其現役戰機機隊已經呈現“老弱病殘”的狀態。數據顯示，美國戰斗機總數從1990年的4100架，縮水到2024年的2000架左右，到2026年，具備完整作戰能力的只剩1300架。

據國內媒體報道，美國空軍的KC-135加油機，已經服役超過60年，整個機隊的平均機齡超過27年，完好率只有50%左右，很多戰機都處于勉強服役的狀態。

這些高齡戰機還在不斷老化，而美國的去工業化和供應鏈外包，讓很多核心備件都難以湊齊，維修保養難度極大，進一步影響了機隊的作戰能力。

美國這些年一直喊著工業回流，但始終見效甚微。核心問題在于，美國的軍工生態已經徹底變味，不再是冷戰時期的國有工業基礎，而是靠私人承包商主導，逐利性優先。

國會、軍方和利益集團纏成一團，想要動員軍工生產，首先要扯清楚指揮權、資金分配和利益劃分。波音和洛馬兩大軍工巨頭，還經常為了搶項目互相掐架，內耗嚴重。

美國老牌軍工企業和硅谷防務新貴的發展路線不統一，各州還天天爭搶軍工項目帶來的就業崗位。平時這些摩擦還能勉強協調，一旦需要快速擴產能，全是阻礙。

當年美國拆掉F-22生產線后，現在想要重新撿起來，遠比想象中困難。不僅需要重啟幾百家供應商，還要找回幾千名熟練技工，以美國現在的產業結構，短期根本做不到。

中國的情況則完全不同，殲-36和殲-50目前正處于多原型機密集試飛階段，第四架殲-36原型機，已經采用了二元矢量噴口和分布式光電孔徑系統，探測能力進一步提升。

按照目前的進度，殲-36和殲-50有望在2028年前后正式服役，成為中國空中力量的核心力量。屆時，中國將成為全球首個列裝六代機的國家，空中優勢將進一步鞏固。

中國真正的優勢，從來不是某一款先進戰機，而是軍民共享的龐大制造網絡。六代機所需的復合材料加工、高檔數控機床等技術，和民用高端制造技術通用，可實現雙向賦能。

這背后，是中國整個高端制造業、材料科學和電子工業的全面發展，正是這種扎實的基礎，才能支撐起六代機研發和大規模生產，讓產能實現對美國的碾壓。