爆火的張雪機車奪冠背后，中國制造的底盤如何被重估

最近這段時間，張雪機車，一臺售價4萬多的100%國產摩托車，在國際賽場上把價格幾萬、十幾萬的杜卡迪、雅馬哈這些老牌對手甩在身后，最終以近4秒的絕對優勢沖線奪冠。

張雪機車這場勝利，重新點燃了外界對中國制造的討論。賽后，張雪本人在采訪里講過一句很有力量的話：只要有圖紙，中國100%能做出來，而且絕不比歐美日差。這句話的底氣，來源于中國工業制造的龐大和完善的體系。

無論是華為的芯片，還是大疆的無人機，還是出口量世界第一的中國新能源汽車，以及100%國產的張雪機車，都在說明一件事，那些又笨又重的制造能力，正在變成這個時代最稀缺的資產。

那么如果往更深層次挖掘，張雪機車也好，華為芯片也好，大疆也好，它們的起點是什么？可能是一個概念，一張圖紙，一塊電路板，一組元器件，一次打樣。

這就是嘉立創的位置，一家做硬件創新的“第一公里”的公司。

做硬件創新的“第一公里”

深圳嘉立創科技集團股份有限公司（簡稱“嘉立創”）是一家立足深圳、面向全球的電子及機械產業一站式基礎設施服務提供商，業務覆蓋PCB智造、電子元器件商城、電子裝聯、激光鋼網、CNC智造、3D打印，以及EDA、CAM、DFM、ECAD、ERP等工業軟件，核心是為工程師提供“一個概念進，一個產品出”的全鏈路硬件創新服務。

如果一定要給嘉立創找一個更準確的位置，它更像一個硬件創新“第一公里”的基礎設施提供者。

理解嘉立創，得先理解PCB。

如果把一臺硬件設備拆開看，芯片、傳感器、電阻、電容、連接器、電源管理模塊，這些元器件都不是懸空工作的，它們必須被固定、連接、導通、協同，才能讓一臺設備真正運轉起來。承擔這個任務的，就是PCB，也就是印制電路板。

它可以被理解為電子產品的“骨架”和“神經網絡”：一方面，它承載元器件，讓芯片和各類電子部件有物理依附；另一方面，它通過線路把電源和信號連接起來，讓不同模塊之間能夠穩定通信。

一部手機能亮屏、能拍照、能通信，一輛新能源汽車能完成電池管理和整車控制，一臺機器人能讓傳感器、驅動器、控制系統協同動作，背后都離不開PCB。很多時候，芯片決定性能上限，PCB決定這套性能能否穩定地實現。

也正因為如此，PCB打樣幾乎是所有硬件創新都會碰到的起點。一個新產品進入研發階段，第一步往往不是直接量產，而是先把電路設計做成板子，焊上元器件，看看能不能跑起來，信號通不通，功能準不準，散熱和結構有沒有問題。如果不行，就繼續改板、再打樣、再驗證。很多硬件項目的研發，本質上就是一輪輪“設計—打樣—測試—修改”的循環。

二十年前，當時市場的現狀是，PCB廠家普遍對散單興趣不大，一次開機費用高達800元。對需要反復測試、不斷改板的工程師而言，這是一筆不小的持續性成本。更重要的是，它不只是貴，還慢。工廠覺得不劃算，工程師又離不開，這就形成了一個長期存在的行業斷層。

嘉立創的關鍵創新，是“拼單”模式。它把每天收到的數千款打樣訂單，按大小和形狀重新規劃，像拼圖一樣密鋪在PCB板材上。結果是，單次打樣成本從數千元降到數十元，交付周期從數周壓縮到最快12小時。

剛剛結束的北京亦莊人形機器人馬拉松上，人形機器人取得了精彩的表現，相比此前一輪展示，這一代人形機器人在穩定性、動作控制和系統協同上已經明顯進了一步。而支撐這種進步的，是機器人身上的柔性電路板（FPC），它扮演了關鍵角色。行業數據顯示，以宇樹H1機器人為例，單臺H1預計需超過50片FPC，FPC能夠高效連接各類傳感器，并將信號傳輸至控制系統。

目前，嘉立創FPC產品已覆蓋機器人、可穿戴設備、消費電子及醫療設備等應用領域；在機器人方向，其柔性電路板主要用于多模態傳感器連接模組、BMS電源管理系統排線和多自由度關節驅動模塊，嘉立創FPC采用聚酰亞胺薄膜等高性能材料，支持0.05mm寬線路，支持1款起做，并提供免費打樣。

很多新興產業在真正進入放量之前，往往容易卡在那些最基礎、卻又最容易被忽略的元器件與制造環節。而嘉立創做的就是鋪好硬件創新的“第一公里”，在硬件創新的鏈條里，把門檻降低，讓更多創新能夠快速落地，而下一個華為、大疆可能就是從這里誕生的。

2025年，嘉立創多層板收入同比增長2.88億元，占PCB業務整體增長額的55.17%，是推動PCB收入同比提升和結構優化的關鍵動力。多層板產品的持續放量，折射出嘉立創的客戶結構正在向AI硬件、高端工控、機器人等高價值應用場景遷移。

目前，嘉立創已成為高端硬件創新迭代的關鍵設施，包括助力“朱雀三號”商業火箭加速驗證航電系統，保障深中通道工控系統穩定運行，協助自變量機器人“1周迭代4次”，支持智元機器人加速進入量產新階段等。

“拎圖入住”，從PCB到元器件、SMT和CNC，打通一整條制造鏈路

租賃行業有個說法叫“拎包入住”——房間已布置好家電家具，用戶帶包即可入住。在電子制造領域，嘉立創做的事可以叫“拎圖入住”：拿著設計圖紙，就能把實物做出來。

做好PCB，就像做好了房子的硬裝和水電。但還需要家具家電，還需要布置——這就是嘉立創后續拓展元器件采購、SMT貼片和CNC加工的邏輯。這是在把硬件創新最早期的那條鏈路，一段一段接起來。

元器件采購是第一道延伸。一件電子產品如果需要100個元器件，工程師可能就要找100個不同供應商。對小微客戶來說，一個BOM清單可能有二三十種器件，每種只買幾個，總價只有幾十、幾百元，這類訂單在傳統分銷體系里往往并不被重視，但對研發端而言，這恰恰是最真實、最剛性的需求。

嘉立創創立了立創商城，解決的就是這一部分長尾市場。截至2025年末，公司電子元器件現貨庫 存SKU超76萬，累計覆蓋超14,000家電子元器件品牌，已獲得750家國內外 優質供應商的產品授權，年出貨訂單量近430萬單，工作日日均出貨SKU超19 萬。

再往后是SMT。PCB板打出來之后，還要把芯片、電阻、電容、連接器等元器件真正貼裝上去，一塊“空板”才會變成可工作的功能板。很多人談硬科技，容易直接跳到芯片、機器人、AI終端這些大詞。但真正的研發現場，一點也不浪漫：一次盯焊、一次返工、一次小批量貼片、一次反復確認。

嘉立創把“PCB設計-PCB智造-元器件采購-SMT貼片”打通成在線全鏈路服務。2025年，PCB業務實現收入38.84億元，同比增長15.55%；電子元器件業務實現收入36.51億元，同比增長29.39%；電子裝聯（PCBA）業務實現收入17.89億元，同比增長49.68%，收入占比從上年15.54%提升至18.11%，成為增長最快的核心板塊。

在這個過程中，各業務板塊之間的協同效應還在持續加深。2025年，PCBA業務帶動實現PCB收入4.69億元，較上年增長1.51億元，對PCB收入增長的貢獻比例達28.95%，“客戶同源”的產業鏈一體化戰略價值持續兌現。

再往外是CNC。電子系統跑起來之后，外殼、支架、連接件等機械結構還要跟上，樣機才能真正被組裝、測試和迭代。傳統非標零件打樣最難的，很多時候不是加工本身，而是前期溝通、報價和交付的不確定性。嘉立創通過數字化制造和線上全流程操作，支持1件起訂，最快3天交付，較行業平均水平縮短50%以上，精度做到±0.05mm。

為了響應快速增長的訂單需求和交付效率，嘉立創積極擴充產能，包括CNC機械智造全自動黑燈車間落成，FA建成“同步輪、導向軸”全自動柔性生產線，3D打印設備總數突破千臺，立創商城珠海新倉投用上百臺智能機器人和百萬庫位等。

圖 | 嘉立創珠海生產基地

把PCB、元器件、SMT、CNC這些環節連起來看，嘉立創做的就不是簡單擴品類，而是在持續壓低硬件創新前端的綜合摩擦成本。讓一個想法、一個創意或者說一張圖紙，能夠以更低門檻，更高效方式進行落地以及迭代。

讓更多人能參與創造

張雪機車的故事之所以動人，不只因為它贏了，還因為張雪本人那條從修車學徒走到冠軍制造者的路徑，天然帶著強烈的“草根逆襲”色彩。

而嘉立創在做的事，某種程度上讓更多的工程師、創業者擁有更多的逆襲可能性。

嘉立創則長期為高校學生群體提供每月兩次PCB免費打樣服務，該服務累計承接訂單超千萬筆，僅2025年就完成超200萬筆免費訂單，大大降低了高校學生群體工程師在硬件創新前期的投入和試錯成本。

一個學生能不能低成本打出第一塊板，一個開發者能不能快速做出第一版原型，一個創業團隊能不能用更少預算多跑幾輪驗證，這些問題看起來不夠宏大，卻往往決定后面還有沒有第二步、第三步。

中國制造往中國創造升級，靠的從來不只是少數頭部企業沖在最前面，也靠更大范圍內的工程師、學生、開發者和創業團隊，有機會參與創新、進入創造。

另一方面，嘉立創自主研發的國產板級EDA工業軟件立創EDA，承諾永久免費開放，截至2025年底，累計注冊用戶已突破658萬人，促成設計硬件項目超5,200萬個。以嘉立創EDA為入口，平臺已經成功孵化超3萬個開源項目，其中包含“00后”創客僅用120天就實現“從0到跑”的全開源雙足人形機器人，為促進產業協作創新和快速發展提供了支持。

它們真正指向的是另一件更重的事，把原本集中在少數企業、少數專業機構手里的制造能力，盡可能變成更多人都能調用的公共能力。

從經營結果看，這條路已經證明了它的商業價值。2025年，嘉立創實現營業收入102.32億元，同比增長28.40%，首次邁過百億門檻；凈利潤13.06億元，同比增長23.93%。最近三年，營業收入復合增長率為23.34%。

平均客單價數百元，說明嘉立創做的不是少數大客戶的重單生意，而是一門把海量小單、散單、急單、非標單組織起來的系統能力。很多公司擅長做大單，嘉立創擅長的是把“不起眼的小需求”做成規模化的基礎設施。

今天中國制造最珍貴的資產，已經不只是工廠和設備本身，而是那套不懼怕卡脖子、能把圖紙迅速轉化為產品的完整能力。張雪機車把這種能力以一種極具沖擊力的方式展示了出來；嘉立創，則是在更前端、更日常、更基礎的層面，把這種能力變成更多人都能調用的條件。

如果說中國創造是一場長跑，那么有些企業跑的是最后幾百米，有些企業修的是起跑前那段最容易被忽視的路。嘉立創顯然屬于后者。