北京
寶馬首款Neue Klasse電動(dòng)SUV在美起售價(jià)61500美元，頂配xDrive 50版本EPA續(xù)航達(dá)434英里，不僅領(lǐng)先特斯拉Model Y，還比同門燃油版X3 M50便宜。
這款483馬力的四驅(qū)車型最初預(yù)估續(xù)航400英里，最終EPA數(shù)據(jù)超出預(yù)期。但434英里的成績(jī)有個(gè)前提：必須選裝免費(fèi)的20英寸夏季輪胎。若使用標(biāo)配的全季節(jié)輪胎，續(xù)航降至383英里。有趣的是，花600美元升級(jí)21英寸全季節(jié)輪胎，續(xù)航反而回升到399英里，比同尺寸夏季輪胎還多1英里——寶馬解釋稱這是不同品牌輪胎測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值所致。
橫向?qū)Ρ龋厮估璏odel Y三款車型續(xù)航分別為294英里、327英里和306英里。充電速度方面，iX3支持高功率快充，10分鐘可補(bǔ)充大量續(xù)航。價(jià)格層面，iX3 50 xDrive含運(yùn)費(fèi)后價(jià)格低于燃油版X3 M50 xDrive；前者動(dòng)力輸出483馬力，后者393馬力，零百加速成績(jī)分別為4.7秒和4.4秒。
這一定價(jià)策略瞄準(zhǔn)近期對(duì)電動(dòng)車興趣下滑的美國(guó)消費(fèi)者。寶馬去年在美電動(dòng)車銷量下跌，第四季度跌幅更大——此前相關(guān)政策調(diào)整影響了購(gòu)車激勵(lì)。奔馳GLC 400 4Matic的EPA數(shù)據(jù)尚未公布，但參照歐洲WLTP數(shù)據(jù)與iX3的差距，其續(xù)航預(yù)計(jì)最高約380英里。
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