山東
截止到目前，理想還沒有推出一款轎車車型，旗下的L系列、i系列均為SUV，MEGA則是該品牌旗下唯一一款MPV車型；不少消費者喜歡理想這個汽車品牌，希望理想推出中大型或者大型轎車，對此理想CEO李想做了回應。
李想表示，理想不是不想做轎車，但犧牲空間和舒適性，與理想對“家”的追求是矛盾的，如果把轎車做高，就和理想對比例姿態的追求形成了矛盾。
對于理想CEO的說法，不少網友表示認同，也有一些網友并不認可。
理想是靠著SUV起家的，早期的One就是SUV車型，并且在當時也是尺寸比較大的車型，吸引了不少消費者的關注；相比轎車，SUV整體的姿態確實會更大一些，并且縱向尺寸更大，購買理想汽車的不少用戶也是奔著理想大空間去的。
理想“基本盤”是SUV，同時拓展了MPV車型，理論上去做一款中大型或者大型轎車也是相對合理的，但目前理想的主力車型已經從L6變成i6，理想的純電車型發展還是不錯的，在理想整體銷量沒有受到很大影響的情況下，理想不太可能“貿然”推出新的車系。
理想i6是成功的，這款車型的產品定位、定價和理想L6的重合度比較高，另外隨著越來越多的消費者接受了純電車型，那么理想汽車內部也出現了“此消彼長”的現象，本質上并沒有擴大理想汽車在SUV市場的影響力，最終轉化為銷量上的巨大提升。
當然，理想是可以通過推出一個子品牌來做轎車的，但前提是理想汽車在SUV市場的發展達到了瓶頸期，但目前理想在SUV市場面臨的競爭壓力很大，越來越多的廠商推出了和理想主力車型產品定位吻合的車型，理想現在需要保住自己的“基本盤”——SUV。
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